Tchief

LE TIMING DES 24 H DU MANS.....FACILE Dimanche 6 juin 14:30 – 19:00 Pesage Lundi 7 juin 09:30 - 17:30 Pesage Mercredi 9 juin 16:00 – 20 :00 Essais Libres 24 Heures du Mans 20:30 – 21:30 Essais Libres Porsche Carrera Cup 21:00 - 24:00 Concert de BB Brunes (Plus d'informations sur Concert) 22:00 – 24:00 Essais Qualificatifs 24 Heures du Mans Jeudi 10 juin 16:00 – 17:00 Essais Qualificatifs Group C 17:30 – 18:30 Essais Qualificatifs Porsche Carrera Cup 19:00 – 21:00 Essais Qualificatifs 24 Heures du Mans 20:30 – 23:30 Concert les tambours du Bronx (Plus d'informations sur Concert) 21:15 – 21:35 Essais Qualificatifs GP ELEC 22:00 – 24:00 Essais Qualificatifs 24 Heures du Mans Vendredi 11 juin 10:00 – 20:00 Découverte des stands 18:00 – 19:00 Parade des pilotes (Centre Ville) Samedi 12 juin 09.00 - 09:45 Warm-Up 24 Heures du Mans 10:00 – 10:40 Course Porsche Carrera Cup 11:05 – 11:50 Course Group C 12:10 – 12:30 Course GP ELEC 14:22 Début de la procédure de départ 15:00 Départ 78ème édition des 24 Heures du Mans 21 :00 – 00 :00 Concert de UB 40 (Plus d'informations sur Concert) Dimanche 13 juin 15:00 Arrivée de la 78ème édition des 24 Heures du Mans

J'avais moi-même un peu oublié ce point du règlement RACB 2006, généré, par notre réunion du mois précédent sa parution, a ANS, en présence de KOEN WIJCKMANS, alors secrétaire RACB SPORT. Merci à D BONFOND d'avoir sorti ce texte des oubliettes.

Mode Tchief, je vais la retenir celle-la

A partir de maintenant, je passe en "mode furtif".... Ecoutes, observations, renseignements, et discrétion. Nous sommes entourés de f... c...!!!!!!!!!

A Dipsi et Lambon Fan, je crois que vous avez tous les deux raison de réagir, dans l'ordre il est sûr que si tous nous avions quitté le circuit, l'impact aurait été beaucoup plus important, mais il ne faut pas critiquer ceux qui sont restés, moi personnellement je ne porte pas d'avis sur le fait qu'ils aient assuré un dispo. minimaliste. Il faut maintenant voir quelle est vraiment la cohésion entre nous, et là j'ai quelques doutes, car je le répète, il y a des équipes ou les commissaires, sous la coupe , voir la menace, de leur chef d'équipe, ont juste le droit de fermer leurs gu.....!!!! Il y a aussi des équipes qui resteront a l'affut du moindre cent, promit, pour assurer un dispositif minimaliste...Et puis il y a ceux qui s'en foutent tous simplement. LAMBO, c'est les causes et non pas ceux qui sont restés qu'il faut prendre en ligne de mire. Mais dommage que ce dimanche, tous ne se soient pas joints au mouvement.

[quote="Tchief"] Tu est bien gentil, mais nous sommes des grands garçons, et il va de soit que les voies qui nous représenterons seront issues de nos rangs.... Pas de personnes qui de plus sont membres du club RAC SPA, dont le surprenant monsieur delettre reste le patron, toutes SES ASBL ET AUTRES sociétés me font penser a un LOBBY....

Merci ICRI, ton intervention pleine de bon sens nous sera précieuse, nous devrons en tenir compte.

Reçu.

voila pour faire réfléchir les indécis et ceux qui pensent que c'est seulement Speed World, qui fait des rallonges http://www.racb.com/24h-spa/fr/timing.cfm

Pssssssssst, z'avez déjà vu le projet timing des 24 heures, c'est aussi a rallonge.

Et bien voila "le premier" s'est installé

[quote="Marshall"]Je ne vois pas en quoi la greve de Dimanche a perturbé le spectacle des spectateurs....puisque toutes les courses ont eu lieu.... En attendant,vous êtes tous focalisés sur les paroles (insensées,la je suis d'accord) de pierre Delettre,mais vous semblez déjà avoir oublié quel était le premier motif de la manif des 12h BTCS .... a savoir les horaires . Si les organisations conjointes de deux épreuves le même we perturbent sensiblement les meetings,y'en a marre des horaires a rallonges . Penchez vous un peu sur l'horaire des 25h fun cup,ou on termine encore vendredi a 20h pour le refueling des fun.....et le dernier chrono fini lui a 19h15 (heure théorique bien sur) Laurent,je n'ai rien contre toi,mais il faudrait m'expliquer comment l'organisation de trois épreuves (les fun,le belcar et le btcs ) obligent les gens a rester jusqu'à ces heures indues,et comment font les autres organisateurs pour caser 9 séries entre 9h et 18h ? Vous avez déjà oublié les belles promesses d'il y a quelques années ? Du temps de christophe Wachel? [/quote Personnellement, j'étais aussi a cette réunion, il y 4 ans de cella, avec "l'ancien bureau CNCR", et crois moi bien je n'ai rien oublié de ce qui y avait été dit... Et qu'il me semble, que le mouvement générer depuis quelques jours, n'est pas terminer (je l'espère) et qu'il se pourrait bien que peu d'organisateur ne puissent plus négliger ce qui vient de se passer. Pas plus que les "instances", que quoi qu'il arrive, nous savons maintenant que même, si l'ensemble des équipes n'a pas "lever le camp" c'est bien la majorité, qui s'en est allée...Donc que tous tirent, enseignements. Personnellement avec ou sans réponses, je ne continuerais de me "taire", mais rien ne m'empêchera d'encore écrire, et de faire part de mes impressions. Et que celui qui ne suis, pas le mouvement, est libre, car ce ne sont pas les commissaires qui sont restés, qu'il faut attaquer, mais les causes pour lesquels nous sommes partis. Il est clair que SPEED WORLD est revenu a la vieille recette, qui était d'application il y a 3 ans. Donc, cessons de croire que seul DELETTRE est visé, moi je crois que c'est bien le système dans sa globalité que nous devons toucher, avec ou sa&ns l'appui de nos dirigeants, de la presse, ou de je ne sais quel Directoire, PRENONS NOTRE DESTIN EN MAINS, sans attendre que d'autres le fassent pour nous, car nous sommes déjà bien loin....Et d'autres n'ont pas le scrupule qui nous habite toujours, nous les passionnés.

Bonsoir OSCAR, je voulais juste dire que via le groupe CNCR facebook, et vu la situation actuel je laisserais TOUTES les infos. Maintenant tu est seul Maître du forum. BRAVO à Lord pour son intervention judicieuses et bien trop rare.

tu peux communiquer les liens via le groupe cncr facebook, si tu est censuré

Laurent, si tu connaissais les positions, les positions réelles de "cet" organisateur et de son staff a notre égard, tu tiendrais peu-être un autre langage. Quand a la position, de la sécuritéNicolas DAUBY, tu n'ignores, qu'il fait partie du RAC SPA qui organise les épreuves de Delettre, mais qu'un plus il est l'homologateur de la sécurité à Francorchamps.... Donc, fatalement, même, avec un dispositif bidon qu'il met en place, il ne va pas aller contre son propre dispositif.... Vous êtes rester c'est bien, nous sommes partis c'est aussi bien. MAIS, il est dommage que le cohésion, ne soit pas totale entre les commissaires. Vous étiez +-60 a rester, et le dispositif minimum a Francorchamps c'est 97 ou 93.... Donc normalement pas d'épreuve, pourquoi alors est-ce que les responsables ont jouer un jeu aussi dangereux y comprit en VOUS faisant prendre des risques pourquoi???? Pourquoi, est-ce que le responsable de la commission sportive, n'a pas été informer de ce qui ce passait, parce que simplement, en conformité avec le cahier d'homologation, il n'aurait pas accepter de laisser rouler. Il n'a simplement pas été informé (suivant les infos que j'ai) ,POURQUOI ne l'a t'il pas été ????Pour moi le reste ce sont des balivernes. Et que DELETTRE comme il le prône depuis des années réduise le nombre de C.R., a 4 ou 5, et bien acceptez, ensuite il réduira à 1 ou 2....Moi c'est non!!!!!

Peut-être que monsieur DELETTRE serai bien avisé de commencer par NOUS faire des excuses avant d'envisager d'autres collaborations avec lui.

Les faits et paroles rapportés sont effectivement réels.....Triste d'en arriver là. Tu peux tout expliquer, mais mes diverses "lettres ouvertes" sont parties très loin et même vers la Place de la Concorde, à Paris, ou h-je crois, je vais demander s'il est autorisé qu'un organisateur exprime des pareils propos. Je ne suis pas sûr que cela soit bien vu.

Moi, je ne retient que quelques paroles de P DELETTRE, "je peu donner la consigne, aux pilotes, de ne pas respecter les drapeaux jaunes......"........... Le reste c'est de la foutaise. Car c'est le directeur d'épreuve qui parle ainsi. Ce sont ces parles qui m'ont décider a rendre mon rapport et a rentrer chez moi....Quel manque de discernement de la part d'un directeur d'épreuves. Il doit se prendre pour "l'élu"....Que ceux qui sont rester en poste n'oublie pas ces paroles.

De pire en pire…Situation pourrie et déplorable envers les commissaires de piste. Ce dimanche matin (27juin EURO RACE), nous avons vraiment touché le fond !!!! Respectant les consignes de l’organisateur, les commissaires se rendaient a leurs postes soit, en venant par Blanchimont, soit pour ceux venant par l’autoroute de Verviers, ils empruntaient l’entrée de « La Source », et ce depuis vendredi. Et ce sans le moindre problème. Ce dimanche 27 juin, une surprise de taille, pas de droit d’entrée par La Source…. Les commissaires doivent trouver une autre entrée (Blanchimont) et un détour de 20km, a faire en 20’… Pour se rendre au briefing. Grogne et haussement de ton, paroles déplacées et un NIET. Les commissaires décident de rester sur place et de ne pas se rendre au pointage. L’un des gardes précise qu’il a des consignes de l’organisateur et que de toutes manières « a partir d’aujourd’hui ont va emmerder les commissaires » dixit le garde. Les chefs et autres c.r. présents au briefing sont tenus informés de la situation, et en font part a leurs représentant de la CNCR. La décision est prise d’attendre P DELETTRE, l’organisateur, et de marquer leur désaccord avec cette manière de faire. Pour toute réponse de P DELETTRE, « on n'a n’a que des problèmes et des mer… , avec les commissaires, je pourrais donner des consignes aux pilotes, pour ne pas respecter les drapeaux jaunes », et ce sont bien ses paroles. Ensuite c’est au Président de la CNCR, que P DELETTRE s’adresse « et vous le bureau de la CNCR, vous n’êtes même pas structurés », la coupe et pleine et plusieurs chefs postes rendent les rapports journaliers et annoncent que des équipes au complet quittent les postes. C’est +- 150 c.r., qui s’en vont… Le dispositif de sécurité piste sera vraiment en dessous de tout. Que l’organisateur et son directeur de sécurité prennent les mesures utiles ou non. Il est clair que cette « réaction » des commissaires est due a l’accumulation de toutes une série de décision les concernant et sans grand fondement, et qui vouent lentement les commissaires a une soumission totale. Nous allons attendre maintenant les réactions des prochains jours, et envisager un « durcissement » des actions des c.r., actions qui pourraient vraiment mettre quelques organisations en péril. Et que ceux qui prônent la diminution du nombre de commissaires par poste, fassent et grand bien à eux. Dans les prochaines heures un maximun de pilote vont être informés des conditions précaires de sécurité, où ils roulent lors de certaines épreuves. Ces pilotes ignorent complètement que parfois ils roulent dans des conditions ou même le minimum de sécurité n’est pas assuré. Nous avons déjà le soutien de plusieurs d’entres eux pour nos actions futures. Il est dommage d’en arriver là, mais la situation est vraiment triste. Serge Noel, simple commissaire, en son seul nom.

http://www.speedactiontv.be/Le_gros_coup_de_gueule_des_commissaires_de_piste_de_stand_et_de_route-5349-1.aspx

Pour info un lettre que je viens d'envoyer aux diverses autorités des sports mécaniques, a la presse a des org. et aux respo. des circuits. J'assume seul la responsabilité du contenu. MALMEDY 23 JUIN 2010 Les Sports Moteurs en danger, en Belgique…. Notre pays compte un grand nombre de diverses disciplines, allant du Supermoto, à la Formule 1, et en passant par le rallye, les courses d’endurance autos ou motos. Toutes ces épreuves sont menacées de disparaître à court terme !!! Non pas, menacées par les écolos, ou par des permis d’exploitation, ou par d’autres raisons technico-politico-économique, mais par une menace bien plus insidieuse et difficile à contrôler. Cette menace c’est, simplement le manque de commissaire tant de piste que de stand, ou de rallye, et ce aussi bien pour les épreuves motos que voitures. En effet, les volontaires que nous sommes, deviennent très difficile à trouver… Les raisons principales de ce manque de commissaires sont simples. Des horaires impossibles a tenir avec des épreuves se terminant au beau milieu de la nuit, et reprise a l’aube, des calendriers chargés, qui font que parfois certain w-e, il y a 3 épreuves autos et 2 motos les mêmes jours, le manque de respect de certains organisateurs envers les commissaires bénévoles, le manque d’intérêt pour des journées ou sont organisées des courses de 90’ ou plus avec 10 ou 13 autos, etc… Les Incentives en début de journées, juste pour faire plaisir a quelqu’un et qui font que les journées se terminent a 20h00, ou plus et ce dès le vendredi. La moyenne d’âge des commissaires dépasse largement les 45 ans et ce pour l’ensemble des équipes… Peu ou pas de jeune pour assurer la relève, tant ils sont peu motivés par l’ensemble du contexte et le manque de rétribution… Nous commissaires sommes bénévoles, seule la passion, nous fait encore venir au bord des circuits, mais le ras le bol et la lassitude gagne du terrain lentement mais surement et nous ne sommes pas loin de la rupture. En effet par deux déjà cette année, deux épreuves ont été menacée, lors des 12 heures BTCS, des commissaires se sont exprimés en « bloquant » la grille de départ avant l’épreuve, aux 4 Heures Classics Bike, l’épreuve a bien failli être annulée tant les commissaires étaient peu nombreux et les journées se sont déroulées « à la limite », et avec un dispositif sécurité, minimaliste… Régulièrement pour certaines à Francorchamps, c’est simplement 10 des 31 postes qui ne sont pas couverts, et ce n’est pas dû aux gestionnaires du circuit, mais bien au cumul des épreuves et au timing trop étriqués et souvent juste pour « rentabiliser » les journées, ZOLDER, METTET et les rallyes rencontrent les mêmes difficultés. Nous ne sommes pas loin de la rupture complète. Certaines personnes pensent que le simple fait de diminuer le nombre de commissaire par poste serait la solution… Par expérience, nous commissaire savons que cette solution est la pire, et que la désaffection, encore plus importante, car la charges des prestations des bénévole que nous sommes deviendrait simplement impossible a gérer et assumer. Que ces penseurs fassent et qu’ils assument ensuite les effets de cette décision. D’autres souhaiteraient « professionnaliser » un HOBBY, mais quel organisateur est capable de payer, lois sociales taxe et salaires, même pour une centaine de « pro », et d’assumer les risques dus a une activité « pro », qui ????? Les sports moteurs sont réellement en danger, mais plus grave c’est tout l’environnement professionnel qui pourrait subir les conséquences de l’annulation de certaines épreuves, Ce qui n’est pas loin d’arriver. Il va falloir tenir compte de ce paramètre essentiel, pour l’avenir. Ce texte va devenir une « lettre ouverte », et sera communiqué a divers responsables, organisateurs, FMB, RACB, circuits, presse etc…. Il est plus que temps de réagir, nous qui sommes les sans titre, les sans grade, mais les essentiels des Sports mécaniques, mais qui sommes aussi présents juste par PASSION. Respectueusement à tous ceux qui voudront bien lire cette lettre. Serge NOEL, Président, de l’Amicale des commissaires du Circuit de Spa Francorchamps Commissaire licencier A, de 1976 à 1983 et de 1988 à ce jour. Et simplement passionné !!!! 0495 68 41 47

L'Auberge Francopole, vous donne la possibilité de camper de manière saisonnière, sur son camping situé juste en face de la Ferme. Camping autorisé du 01 avril au 15 octobre, et sur demande pour d'autres dates. Le camping est équipé de courant (limité en ampérage et nombre de prise) d'eau potable sans raccordement direct..., de douches, lavabos et des toilettes. Le camping se veut de rester "de passage", aucune structure, fixe autorisée, caravanes devant pouvoir être déplacées sans retenue. Pas de caravanes résidentielles, juste des "tractables", pas de logement permanent, ni seconde résidence. La Taverne de la Ferme peu vous recevoir tous les jours en haute saison et du mardi au dimanche pour le reste de l'année. Pour les conditions financières et règlement de camping, me contacter.

Eric, j'ai très peu de choses a dire, sinon courage... Et pas de chance.