Marshall1

En effet c'est une jaune

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180cv sous le capot et un ane au volant.... On en voit assez sur les routes,d'ailleurs...

Impecc ! a demain soir si tout va bien!

Je le vois bien faire "miaouuu" avec sa grosse voix,lol ! Nous serons tous a tes cotés ce mardi mon ami,et croiserons les doigts pour que tout se passe au mieux !

J'ai les listes d'engagés et il n'est malheureusement pas question de 917...Cela n'empeche qu'il y a encore une fois un plateau splendide ! Consulte le site http://www.roadbook.be ou tu triuveras tous les renseignements nécessaire;bon amusement !

Petite rubrique consacrée aux gags mettant aux prises les véhicules et ceux qui les conduisent.... Un pont trop bas ou "Comment j'ai perdu mon job de chauffeur chez Renault sports... "Qu'importe le flacon pourvu qu'on aie l'ivresse "

Il y a un nombre incalculables de rallyes dans les pays nordiques,cela s'apparente un peu a nos "provinciaux" . Vous avez vu les spectateurs ? La voiture n'a pas fini son dernier tonneau qu'ils ont deja les mains dessus pour la remetre sur ses roues!

Mais comment font ils ?! je parle évidemment des caméraman et des spectateurs (et tateuses..) qui arrivent a se trouver aux bons endroits au bon moment ? Quand aux "casseurs de bois" (au propre comme au figuré) ça se passe de commentaires...

09:00 - 09:30 30' Essais Chronométrés Top Hat Masters All Series 09:45 - 10:25 40 Essais Chronométrés Stirling Moss Trophy 10:40 - 11:20 40’ Essais Chronométrés Masters Sports-Cars 11:35 - 12:00 25’ Essais Chronométrés Formule Junior 12:15 - 12:45 30’ Essais Chronométrés Grand Prix Masters 13:00 - 13:30 30’ Essais Chronométrés British Sports - GT & Saloon Challenge 13:45 - 14:25 40’ Essais Chronométrés Historic Motor Racing News U2TC 14:40 - 15:10 30’ Essais Chronométrés Historic Sports Car Club (Open Wheel) 15:25 - 15:55 30' Essais Chronométrés Historic Grand Prix Cars Association 16:10 - 16:50 40’ Essais Chronométrés The RAC Woodcote Trophy 17:05 - 17:45 40’ Essais Chronométrés Masters Gentleman Drivers 18:00 - 19:30 90' Essais Chronométrés Spa Six Hours Endurance 1 Samedi 25 septembre 2010 09:00 - 10:01 61’ Course Top Hat Masters All Series 10:15 - 10:40 25’ Course 1 Formula Junior Historic Racing Association 10:55 - 11:25 30’ Course 1 Historic Sports Car Club (Open Wheel) 11:40 - 12:41 61’ Course Stirling Moss Trophy 12:55 - 13:25 30’ Course 1 Historic Grand Prix Cars Association 13:40 - 14:41 61’ Course Historic Motor Racing News U2TC 14:55 - 15:20 25’ Course 1 Grand Prix Masters 16:00 - 22:00 360’ Course Spa Six Hours Endurance Dimanche 26 septembre 2010 09:10 - 10:11 61’ Course British Sports - GT & Saloon Challenge 10:25 - 10:55 30 Course 2 Historic Sports Car Club (Open Wheel) 11:10 - 11:35 25 Course 2 Historic Sports Car Club (Open Wheel) 11:50 - 12:51 61 Course Masters Sports-Cars 13:05 - 14:06 61 Course The RAC Woodcote Trophy 14:20 - 14:50 30’ Course 2 Historic Grand Prix Cars Association 15:05 - 15:25 20’ Course 2 Grand Prix Masters 15:59 - 18:00 121' Course Masters Gentleman Drivers http://www.roadbook.be/spasixhours/fr/index.html pour les listes d'engagés

Il y a quelques années,j'avais eu un accident de travail,et blessé a l'epaule,je devais repasser un examen chez un toubib de Liege,pour voir si il y avait des séquelles. Dans l'entrée,une superbe Alfa Roméo 1300 gt junior en parfait état concours...et dans la salle d'attente,des cadres avec des photos de l'ancien tracé... Dans le bureau,encore des photos,et une vue de l'ancien pc médical situé entre Hollowel et Stavelot,dans la prairie en contrebas... Évidemment,la conversation avec le toubib a vite glissé sur le sujet automobile,et il m'a appris qu'il avait été pendant des années un des médecins de service dans ce dispensaire de campagne qui assurait la sécurité des pilotes lors des 24hrs principalement Il m'a raconté quelques anecdotes,et aussi des moments plus pénibles tel l'accident d'un pilote italien sur AlfaRoméo ,et dont on a cherché la voiture pendant longtemps,car invisible de la route,elle était encastrée entre un talus et un hangar de ferme dans Masta... Il n'y avait malheureusement plus rien a faire pour l'infortuné pilote... Il a été aussi témoin des effroyables accidents du au brouillard dans la fin des années 60,ou on ne savait pas encore ce qu'était un safety car... Les pilotes trompés par l'épaisse brume de la fin de nuit confondaient les virages,ou tournaient trop tard,et comme vous avez pu le voir sur les vues égayant le topic photos sur ce sujet,les bas cotés n'étaient guère accueillants...

petite auto a écrit : De cette époque je pourrais en parler des heures. Mais il faut en parler petite auto,ce topic est précisément la pour ça !

Les 24h en 1976: cette année la il faisait une chaleur pas possible,malgré le fait qu'on ne parlait pas encore de réchauffement de la planete . Nous logions comme d'habitude dans les bois qui se situaient a gauche un peu après le virage de Malmedy (aujourd'hui,c'est .... l'autoroute!) Quand on est arrivés dans le bois,il y avait des banderoles genre rubalises,et pourtant personne... Habituellement nous étions seuls et bien au calme dans cet endroit,mais bon... On passe outre des balises et on installe les tentes. On s'est fait jeter dehors par un fermier qui y mettait paitre ses vaches,son troupeau n'avait plus rien a manger a cause de la sècheresse,et il avait déjà perdu des bêtes. Le gars était dans le genre hystérique,et on a eu fort a faire pour le calmer... Puis on s'est expliqués calmement,et on est allé camper dans le pré,laissant les bovins dans notre petit bois... Le gars nous a ramenés des bières pour s'excuser...

Je peux te dire que Franz Dubois a un jour emis l'idée de faire rouler les funcup sur l'ancien tracé...et que ca n'a pas été possible de le réaliser....On voit cela d'ici ! Par contre,lors d'un RMU qui ne portait pas encore le nom de classic,on a fait descendre les anciennes voitures de grand prix qui faisaient partie du plateau, par les combes,la ligne droite de masta,hollowell;Stavelot et retour par blanchimont,le tout,bien sur entouré par une horde de safety cars!

http://auto.fishki.net/comment.php?id=8304

Voici un post pour les nostalgiques,et ceux qui drainent des souvenirs de l'ancien et mythique tracé de 14 kms du vieux circuit. Il y a deja un sujet avec des photos consacré au circuit, (lien ici : /vos-photos-f12/evolution-t1001.htm ) maintenant ce post est ouvert a la discussion,aux anecdotes,aux bons et moins bons moments que vous avez vécus. Moi il me revient un souvenir des années 74/76 ou on avait crée une chicane au virage de Malmedy,et ou il ne se passait pas un tour sans qu'il y aie une "floche"... A force de bien s'amuser,on avait une petite soif,et avec un ami malheureusement décédé il y a peu,nous avions dévalisé la petite buvette qui se trouvait dans le pré a gauche un peu avant cette chicane,tres meurtriere pour pas mal de voitures... A un moment on va ravitailler,et on tombe sur le tenancier qui fermait boutique... faute de marchandise !

Bon,on s'eloigne du sujet de base la,sujet que je vais clore. Pour le principe,et pour les nostalgiques,je vais crée un sujet sur le grand circuit,ceux qui l'ont connus,ses heures de gloires,vos souvenirs... La je pense qu'il y aura a dire !

Jolies vues,cette Mosler est vraiment superbe !

Philippe Maquoy 5 rue nicolas Lhomme 4480 Engis 0476/893319 philippemaquoy@gmail.com

Superbe video,a regarder jusqu'au bout

tchief a dit : En fait ont n'est pas obliger de rien visiter du tout si ont par du principe que si ont donne un avis, cela ne sert a rien. Ndla : ce n'est pas parce que une personne donne son avis que c'est fatalement aussi celui des autres. Tu n'aimes pas cette rubrique,d'autres oui....Democratie. IL y a deux ou trois années nous étions moins et les interventions étaient plus nombreuses et plus ciblées, pourquoi??? NDLA 2 :c'est précisément pour cela que la question de savoir ce qui plaisait ou ce qui serait un plus a été posée dans la rubrique adéquate. Nous administrateurs ne pouvons forcer les gens a se "raconter" ou a débattre de tel ou tel sujet... La balle est aussi dans le camp des intervenants.