Marshall1

Vendredi 27 Mai 09:00 09:40 Sixties' Endurance Essais Libres 40' 09:55 10:25 CER 1 Essais Libres 30' 10:40 11:10 ASAVE & Groupe 1 Essais Libres 30' 11:25 12:05 Trofeo Nastro Rosso Essais Libres 40' 12:15 13:15 CLUBS 60' 13:25 13:55 Group C Essais Libres 30' 14:10 14:40 CER 1 Qualifications 1 30' 14:55 15:35 Trofeo Nastro Rosso Qualifications 40' 15:50 16:30 Sixties' Endurance Qualifications 40' 16:45 17:15 CER 2 Essais Libres 30' 17:30 17:55 Boss GP Essais Libres 25' Samedi 28 Mai 09:00 09:45 Group C Qualifications 1 45' 10:00 10:30 CER 2 Qualifications 1 30' 10:45 11:30 Trofeo Nastro Rosso Course 1 45' 11:45 12:15 ASAVE & Groupe 1 Qualifications 30' 12:25 13:25 CLUBS 60' 13:35 14:05 CER 1 Qualifications 2 30' 14:20 15:05 Group C Qualifications 2 45' 15:20 15:40 Boss GP Qualifications 20' 16:00 18:00 Sixties' Endurance Course 120' Dimanche 29 Mai 09:00 10:20 ASAVE 1 Groupe 1 Course 80' 10:35 11:35 CER 1 Course 60' 11:50 12:10 Boss GP Course 1 20' 12:25 12:55 CER 2 Qualifications 2 30' 13:05 14:00 CLUBS 55' 14:10 15:10 Group C Course 60' 15:25 15:45 Boss GP Course 2 20' 16:00 16:45 Trofeo Nastro Rosso course 2 45' 17:00 18:00 CER 2 Course 2 60'

Roger :

1er indice : 1992

En voici une autre a trouver...

C'est bien une rare Saab sonnet ...une voiture peu usitée de ce coté ci des fjords !

Programme du samedi Courses et animations sur la piste 09:00 - 09:35 Eurocup FR 2.0 - Qualifying 1 09:50 - 10:25 Eurocup Mégane Trophy - Qualifying 1 & 2 10:40 - 11:10 Formula Renault 3.5 Series - Qualifying 1 12:55 - 13:40 Eurocup Mégane Trophy - Race 1 14:30 - 15:20 Formula Renault 3.5 Series - Race 1 16:00 - 16:30 Eurocup FR 2.0 - Race 1 17:25 - 17:55 Eurocup Clio - Race 1 Programme du dimanche Courses et animations sur la piste 09:00 - 09:30 Formula Renault 3.5 Series - Qualifying 2 09:45 - 10:20 Eurocup FR 2.0 - Qualifying 2 11:30 - 00:15 Eurocup Mégane Trophy - Race 2 13:00 - 13:50 Formula Renault 3.5 Series - Race 2 14:45 - 15:15 Eurocup FR 2.0 - Race 2 16:10 - 16:40 Eurocup Clio - Race 2 Les "blancs" entre certaines séries seront occupés par les shows de la Lotus-Renault F1 . Il y aura aussi le show de tonton ragnotti,mais seuls les gens placés entre les postes 26 et 3 pourront les voir...

Alors ce n'est ni une Alfa,ni une Jensen.... allez voir un peu plus au nord...

Une belle brochette de maladroits.... La coccinelle cabriolet si celui la devait retourner,on compterait les morts.... Par contre,a un peu plus de 7 minutes,il y a une jolie embardée d'une voiture verte,qui ne touche pas les rails même si il s'en faut de peu... Quelqu'un peux dire la marque et le type de l'auto?

Jolies les photos !

Aucune idée, je n'ai même pas idée du circuit. Le circuit,une chose de sure,c'est aux states car il n'y a que la que les vettes de l'usine portaient les numéros 3 et 4... Quand a l'année,je pense 2008 ...

Personnellement l'équipe 43 occupera les postes 9 & 10,pour ce redemarrage 2011 apres une trop longue treve hivernale ! Même si le plateau n'est pas "exceptionel" je pense que se replonger dans le bain fera les affaires de tout le monde ! et vous? vous etes ou?

Pas de 591 en vue on dirait? en tous cas moi je n'en ai pas trouvé...LVL 5000 si tu as de quoi faire avancer le jeu,tu peux y aller !

Ford Anglia Torino 1965. La filiale de Ford en Italie a fait appel à Giovanni Michelotti, pour latiniser les lignes de l'Anglia. La mécanique reste la même que le modèle Anglais un 4 cylindres de 997cm3 qui permet à l'auto d'atteindre les 120 km/h. Voila,c'est la bonne réponse (que peredeced avait deja donné) mais on va laisser un peu jouer les autres aussi ,roger,cest a toi pour la suite !

Alors, 1er indice : ce n'est pas une japonaise,donc exit la toyota Osaka Pour avancer ,je dirais que Boxstphil est sur la bonne voie,mais ce n'est pas complet...

Voici la suite ...

Combien ont payé de leur vie le manque de sécurité de l'époque ? la plupart des Racers n'avaient meme pas une ceinture,le pilote était systématiquement ejecté a chaque brusquerie de la force centrifuge de ces bolides sans contrôle...

...c'est Dominique Mathy,un véritable équilibriste,spécialiste de l'Escort MK2,et qui sait ce que glisser veut dire.... Les premières 2,22 minutes lui sont consacrées,et encore quelques vues après ( le sponsor Intercars sur le flanc,c'est lui) : un régal !

Non ,pas du tout,je savais qu'il y avait seulement 36 vues sur mon film,et voila.... Il ne faut pas oublier qu'avec un argentique et un vieil appareil comme mon yashica ,on etait assez limité....

J'étais dans la pit lane un des deux jours la,ou tous les teams sont venus faire des essais....et je crois que je n'ai jamais autant raler de ma vie : j'avais mon "bete" appareil photo ,et le film n'etait pas engagé correctement... resultat,rien de rien sur la pellicule ,alors que j'avais mitraillé les voitures et les pilotes en gros plan... Purée..... http://blog.sonuma.be/les-f1-de-retour-a-francorchamps/

Il y a une différence entre faire le matador entre les containers d'un port et le veritable rallye... ou la les difficultés ne sont pas artificielles...

Alors cette auto est une DEEP SANDERSON qui a participé aux 24h du Mans en 1968...Voici un lien avec un peu d'histoire... http://www.lawrence-tune.co.uk/deepsanderson_1.html Je cherche pour la suite

Bon apres 5 jours je pense qu'il faudrait mettre la soluce,non ?

Ouais,ben moi je l'ai raté parce que l'enregistrement a foiré.... Aussi si il y a quelqu'un qui l'aurait copié,ca me ferait plaisir ( pas cassette vhs mais cd) ou éventuellement un lien pour le trouver sur le net ?

On va (peut etre...) avoir des 24hrs dignes de ce nom.... Avant il y avait la qualité et non le quantité,il y a eu des moments ou on a eu la quantité non qualificative,cette fois on aura les 2... Ca va etre hot !