Marshall1

DB3 r ,1959 . une voiture de ce type a gagné les 24h du Mans en 1959

DB7 Zagato 1995

Fils d'André Pilette, pilote entre 1951 et 1964. Teddy Pilette a connu la réussite en voitures de sport mais pas en Formule 1. Teddy Pilette débute sa carrière en sport mécanique par le karting. Il se fait remarquer par Jim Russell et intègre son école de pilotage. Cette expérience lui permettra de jouer dans les films Grand Prix et Le Mans. Il s'engage ensuite en Formule Junior et signe avec l'écurie Abarth Corse en Voitures de Sport où, en 1963, il remporte avec Hans Herrmann les 500 km du Nürburgring. En 1965, il remporte le championnat belge de voitures de sport. En 1967, Pilette signe avec l'écurie belge Racing Team VDS pour laquelle il gagne avec Gustave Gosselin, deux Grands Prix hors-championnat. Il retrouve la monoplace à partir de 1971 en s'engageant en Formule 5000. Il en remporte le championnat en 1973 sur une Chevron B24 et récidive en 1975 avec une Lola T400. En 1974, après deux Grands Prix hors-championnat avec des Chevron B24 et B28, Pilette accède enfin à la Formule 1 pour son Grand Prix national. Au volant de la Brabham BT42, il se qualifie à la 27e place sur les 31 disponibles, à 4 secondes du poleman Clay Regazzoni. Sa course est moyenne : il termine 17e et dernier sous le drapeau à damiers, à 4 tours du vainqueur Emerson Fittipaldi. Il revient en force en Formule Tasmane où il remporte l'épreuve de Surfers Paradise. En 1977, il réapparaît en Formule 1 au volant d'une BRM P207 de l'équipe Stanley BRM, écurie de fond de grille. Il participe à 4 épreuves (Allemagne, Autriche, Pays-Bas et Italie) mais rate à trois reprises sa qualification et doit déclarer forfait sur l'Osterreichring, sa voiture étant indisponible. La même année, il participe aux 500 miles d'Indianapolis 1977, mais ne parvient pas à se qualifier. En 1978, il abandonne la F1, après une saison vierge en championnat britannique Aurora AFX mais se console en remportant les 24 heures de Spa au volant d'une Ford Capri. En 1992, il crée la Pilette Speed Tradition Formula Ford team et construit en 1994 la Pilette F3 qui dispute le championnat allemand de Formule 3 avec Paolo Coloni au volant. Rapidement dépassée, la monoplace est mise au rebut. Aujourd'hui, Teddy Pilette continue à piloter des VEC et s'occupe de l'école de pilotage fondée par son père. Bravo Jp, je me demandais si tu n'étais pas resté dans les libations du réveillon...

Aston martin DB2

Ce n'est pas Merzario non plus....Ca m'étonne que personne ne trouve,ce n'est pourtant pas bien compliqué.... Indice 1 ; la même année,sur 4 grands prix f1,j'ai raté 3 x ma qualification et la quatrième fois ma voiture était en panne.... Indice 2 : J'ai crée ma propre voiture mais ça n'a pas été une reussite Indice 3 : j'ai gagné les 500 kms du Nurburgring Indice 4 : Mon pere a aussi fait des courses entre 1951 et 1964

Aston Martin DB4

Non,ce n'est pas Lavaggi. Indice 1 ; la même année,sur 4 grands prix f1,j'ai raté 3 x ma qualification et la quatrième fois ma voiture était en panne.... Indice 2 : J'ai crée ma propre voiture mais ça n'a pas été une reussite Indice 3 : j'ai gagné les 500 kms du Nurburgring

Non pas Stommelen Indice 1 ; la même année,sur 4 grands prix f1,j'ai raté 3 x ma qualification et la quatrième fois ma voiture était en panne.... Indice 2 : J'ai crée ma propre voiture mais ça n'a pas été une reussite

indice 1 ; la même année,sur 4 grands prix f1,j'ai raté 3 x ma qualification et la quatrième fois ma voiture était en panne....

Il y a eu longtemps polémique sur cet accident : a l'époque il n'était pas interdit de pousser sa voiture,comme le laisse croire le commentaire de la video,cette réglementation arrivera plus tard. Beltoise responsable,oui,mais si l'italien était resté sagement derriere la ferrari 512 ,et ne s'était pas déporté pour le sauter tout de suite apres l'obstacle,signalé par les drapeaux jaunes,mais qu'il ne pouvait voir,il n'aurait pas percuté la Matra.... Giunti n'ignorait pourtant pas la présence de Beltoise ,le circuit ne faisant que 4;300 km,il devait l'avoir vu le tour précédent...

Moi je pense a l'italien Ignazio GIUNTI décédé en course lor des 1000kms de Buenos ayres Argentine;au volant d'une ferrari sport proto en 1971

Je l'ai connu a mes débuts comme commissaire de piste,un homme jovial et tres gentil. Qu'il repose en paix .

Aston Martin sera la marque suivante Aston Martin Vanquish

Abarth 1300 scorpione 1968 Abarth 207a corso boano spider Abarth 500 > 1998 Abarth 600 1964 Abarth 205 vignale 1951 Abarth simca 1965 (caisse de simca 1000) Abarth simca 1300 1965 Abarth Osella 1973 Abarth 1000 ot 1968 Abarth 3000 1975 Aarth Fiat proto 2000 1969 Abarth renault fregate 1956 Abarth Fiat 131 1977 Abarth grande Punto 2007 Abarth ritmo 130 TC Abarth mono 1963

Pilote européen ?

A toutes et tous,une excellente année 2013,qu'elle vous voient heureux et en bonne santé,avec les popoches remplies d'euro,car si l'argent ne fait pas le bonheur,il y contribue tres largement !

Allez boxstphil,cherche nous une question ?

1 Loeb 2 Ogier 3 Sordo Neuville 5 e