Marshall1

Jacky Ickx n'est pas la reponse que j'attend,mais vous etes dans la bonne periode...Le pilote mystere n'a pas le palmares de notre Jacky national. Il est toujours parmi nous mais a cesser ses activités depuis longtemps.

Ca n'a pas l'air de vous inspirer.... Alors,indice 3 : ma victoire dans le championnat contre l'autrichien cité dans l'indice deux,m'ouvre les portes d'une grande écurie,qui represente une marque prestigieuse dans un championnat... Donc on cherche : un pilote qui a battu un futur champion du monde autrichien (il n'y en a pas eu des tas...) dans un championnat ,et qui va conduire dans un autre championnat pour une marque prestigieuse.... Prochain indice ,l'année de ce championnat,la vous devriez etre sur la voie...

50-60-80-60 touring 80 coupé 100-200 quattro A1-A2-A3-A4-A5-A6-A7-A8 TT R8- R8-R15-R18 R8 Super car-A4 DTM V8 Q7 Auto union stromlinie-type 04 Auto union 1960 Auto Union F12

Audi A6 ALL ROAD

Ce n'est pas la bonne reponse Award 1... 2E INDICE j' ai battu un autrichien qui allait devenir champion du monde lors d'un championnat

La suite....Si vous le voulez bien,mais j'aimerais ne pas etre le seul a poser des questions parce que c'est aussi difficile de chercherle sujet que de trouver sa réponse... 1) j'ai effectué seulement 8 tours en course.

Auto Union f12

Les conditions de travail ont plusieurs voies .... D'abord comme il est dit plus haut,une once de considération ,ce n'est pas le Pérou,mais quand on entend quelqu'un comme thierry DB remercier publiquement les commissaires,cela fait plaisir. D'aucuns diront que c'est avec la carotte qu'on attire l'ane,mais il n'y a toutefois aucunes obligations,ni d'un coté,ni de l'autre.... Pour ce qui est des conditions de travail,la cncr,donc le racb qui chapeaute les épreuves devraient se rendre compte que les horaires a rallonges ne sont pas l'apanage des gens qui sont en bord de piste,ni dans les allées des stands...Cela fait des lustres que je m'insurge contre ces manières de faire,et ce n'est pas en ajoutant 5 euros au maigre salaire qu'on perçoit que cela changera quelque chose.... Cela fait des années que les 24hrs ont leurs essais de nuit,on y est habitués,et ça passe. Ca doit rester une EXCEPTION . Des gens prennent sur leurs congés pour venir le jeudi,mais au vu de la situation de crise que l'on connait,il faut distiller les demandes de congés ou.... Mais lorsqu'on vous sort qu'il y a des "essais de nuit" jusqu'a 21h30 un vendredi du debut juillet pour les 25h fun cup,ca me fout les boules parce qu'a 21h30 il fait clair comme a midi! En plus,tout le monde,a commencer par la securité,les organisateurs et bien d'autres se plaignent qu'il n'y a jamais assez de monde le vendredi,et on nous colle des horaires a la con !!!!! Le reste,comme l'amenagement des zones des postes,les saloperies qu'il y a derriere les murs ou on ne sait pas courir sans etre pratiquement surs de se casser la g...,etc... dépendent du CIRCUIT et non de l'organisateur et de la CNCR et du RACB. Pour moi,la seule raison valable de grogner se situe dans ces deux points : - Le salaire journalier parce que avec 10 euros on ne va NULLE PART. - Le respect des horaires 9h-18h avec des EXCEPTIONS qui DOIVENT etre réglementées et rester une EXCEPTION . Celles ci doivent être rémunérées en fonction du temps passé en bord de piste. Et qu'on arrete de nous BASSINER avec des réductions de personnel en poste,TOUT LE MONDE le RACB y compris sait que 5 personnes en postes n'est PAS REALISABLE. Il existe (enfin il parait ?) une commission mandatée par la CNCR et nous les chefs d'équipe ,afin de faire valoir nos revendications,mais on est la comme soeur Anne,on ne voit rien venir. Si il faut faire des actions ou dieu seul sait quoi d'autres,ce n'est pas a la dernière minute qu'on doit être prévenus. Cela fait des années que je fréquente les courses automobiles,je limite mes déplacements a Francorchamps et ai abandonné zolder pour des raisons pratiques de deplacement trop onereux si il fallait couvrir les deux circuits,et en plus au vu du nombre d’épreuves,cela devenait ingérable,mais j'y viens avec plaisir pour retrouver mes amis avant tout,et mon hobby qui est le sport auto. Nous avons choisi d'etre commissaires pour se rendre utiles,mais si les conditions énumérées plus haut ne sont pas respectées et appliquées a court terme, et si ce hobby me coute trop cher,je m'en passerais, a regret,mais je ne suis pas cresus... et ce qu'il y a dans mon assiette au souper passe avant les courses automobiles.

Auto union 1960

50-60-80-60 touring 80 coupé 100-200 quattro A1-A2-A3-A4-A5-A6-A7-A8 TT R8- R8-R15-R18 R8 Super car-A4 DTM V8 Q7 Auto union stromlinie-type 04 Auto union 1960 Auto Union F12

Audi Q7

Bravo Award 1 c'est bien la reponse que j'attendais ! a titre indicatif, Ribbs s'est aussi essayé au ...Nascar. Quand on sait que la plupart des pilotes viennent des etats du Sud,donc confédérés,la couleur de la peau de notre pauvre willy n'était pas vraiment a sa place,et après s’être fait jeter 3 x dehors lors de la même séance d'essais,il en est resté la!

Oui? Ben c'est mon équipe qui était a la source,et qui,manches courtes ou pas,a reçu les félicitations de la direction de course et de la sécurité pour la rapidité de l'intervention rapidement menée. Ce qu'il faut voir ,c'est le coté boulot,et pas tellement le reste. Si il y avait eu un feu j'avais aussi des gens équipés pour,et entre nous soit dit,lorsqu'une situation sans incendie se passe (ce qui était le cas) je prefere et de loin avoir la possibilité de bouger sans etre encombrés de vêtements de toutes sortes qui te gênent plus qu'autres choses. Et surtout quand il s'agit de l'équipement fourni par le RACB; qui brille par son absence. Alors,pour votre gouverne,je prefere 10 gars en postes en manches courte,qu'un au jaune qui regarde partout sauf la ou il ne faut ,un bleu distrait,2 qui mangent,3 qui dorment et 3 qui discutent le bout de gras en tournant le dos a la piste. Certains se reconnaitront.

Indice 1 San josé , Janvier 1956

Audi a4

Audi 200 Quattro

AUDI A8

AUDI V8 DTM 1993

Une caravane,ce n'est pas inviolable,j'en sais quelque chose,moi on m'en a volé 2 (et retrouvé une...) et on est deja venu voler dans l'auvent,1 min avant que je ne revienne...les voleurs je les ai vus,c'etait des gamins venant des paddocks avec des minis motos. Maintenant,lorsqu'on laisse une caravane au beau milieu du terrain,seule parce que les autres sont deja déménagées dans les paddocks (que faisait cette caravane la alors que la date d’évacuation était passée ? ) cela constitue une "proie" facile,et pour plusieurs personnes : 1 des voleurs et maraudeurs 2 des casseurs que tout détruire amusent 3 des gens qui imaginent que la caravane restée la doit etre detruite,puisqu'on ne l'a pas emmenée avec les autres a la date prevue. Alors on va voir pour récupérer ce qu'il y a a récupérer,et la il peut s'agir de commissaires... Triste,mais relativement previsible. J'ai le cas avec des gens de mon équipe,ils ont une caravane,mais pas de voitures pour la deplacer,mais pas non plus de tracas a se poser la question de si elle doit bouger ou non. Je me suis déplacé (160kms) pour venir la chercher,me suis fait mal au dos en la trimballant seul,et pour ne meme pas avoir un merci. Inutile de dire que la prochaine fois,elle restera la.

Audi 50