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Tout ce qui a été posté par Marshall1
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** NEW ** Les marques ,deuxieme version.
Marshall1 a répondu à un(e) sujet de Marshall1 dans Just for fun
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Voici deja le 3e grand prix de la saison 2013, on espere que Vettel aura un peu de travail a contrer ses adversaires,qui devraient réagir pour l'empecher de prendre trop d'avance.... Gageons que le Matador aura coeur a venger la boulette de la Malaysie,et qu'il reviendra dans le parcours... : Votre prono sera cette fois inversé : 1er :10 pts 2e: 12 pts 3e: 15pts 4e :18pts et 5eme: 25 points Cette fois ,ce sera le nombre de voitures classées qui vous sera demandé,pour 20 pts Quand au pilote mi grille,on s'interresera cette fois au neveu du regretté lucien Bianchi, qui oeuvre pour l'écurie Marussia . Le classement de Jules Bianchi au bon endroit pour 20pts Votre prono pour le jeudi 11 avril a 23h00
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3eme manche du championnat WRC,le tres spécifique rallyez du portugal permettra t'il a sebastien Ogier de signer la passe de 2 ? Les Fiesta de malcolm Wilson dont celle de Thierry Neuville arriveront elles a battre les VW? Quid des Citroen,un peu a la traine depuis le debut ? Votre prono concerne les 3 premiers classés pour 30,20 & 10pts Le classement de Neuville-Gilsoul a la bonne place vous rapportera 20pts Votre prono pour le jeudi 11 avril a 23h00[strike]
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Classement des pronostyx 2013
Marshall1 a répondu à un(e) sujet de Marshall1 dans Challenge pronostixs 2011
8 joueurs pour ce pronostyx du 2e grand prix F1 de la saison :( Iceman,RS1300,Lambofan,Mike131 ericerac et boxstphil 20 pts pour la pole de Vettel la bonne affaire pour eric erac et mike 131 qui marquent respectivement 60 et 55pts Iceman est le seul a avoir pronostyqué l'abandon de Maldonado et marque 5 pts INFO POUR LES DISTRAITS : LES 3 PROCHAINS PRONOSTYX SONT EN LIGNE Mike 131 (20+25+10) = 174 Lambofan (20+10) =169 Ericerac (20+25+15) =169 Schumi 72 0 = 131 Raf 0 = 111 Marshall 0 =109 RS1300 (+20+15) =106 Big ben 0 =101 Penelope 0 =100 Iceman (20+5) =90 Boxstphil (+20 ) =71 Pidtave 0 =39 Logan Dury 0 =1 -
Révélé par son duel en 1978 face à Nelson Piquet dans les championnats britanniques de Formule 3, Derek Warwick accède à la Formule 1 en 1981, dans la modeste écurie Toleman. Auteur de débuts prometteurs compte tenu de la faiblesse du matériel dont il dispose, il est recruté en 1984 par la puissante écurie Renault, passée très proche des titres mondiaux l'année précédente. Après avoir manqué de peu de décrocher son premier succès en Grand Prix dès sa première course chez Renault (au GP du Brésil 1984), il décroche le premier podium de sa carrière au GP d'Afrique du Sud 1984 en terminant troisième à un tour des McLaren-TAG Porsche de Niki Lauda et Alain Prost mais subit, de même que son coéquipier Patrick Tambay, les baisses de performances de l'écurie française. Malgré deux autres podiums glanés au fil de la saison, il termine le championnat à la septième place. Son choix de rester chez Renault en 1985 s'avère être une erreur car l'écurie française ne parvient pas à sortir de la crise et annonce d'ailleurs son retrait de la Formule 1 à la fin de la saison. Malgré deux saisons décevantes, la réputation de Warwick demeure intacte : au Royaume-Uni les observateurs le considèrent comme le meilleur pilote du pays devant Nigel Mansell. Annoncé chez Lotus pour 1986, Warwick se retrouve pourtant sans volant en début de saison. Son transfert dans la prestigieuse écurie britannique a en effet été dénoncé par Ayrton Senna (alors premier pilote de Lotus, et très influent au sein de l'équipe), qui craignait que Lotus ne disperse ses forces en recrutant un deuxième pilote de trop grande valeur. Après cet échec, Warwick ne retrouvera plus jamais d'occasions de piloter pour une écurie compétitive. L'écurie Brabham fait appel à lui à la mi-saison 1986 pour remplacer Elio De Angelis, qui s'est tué en essais privés. Puis, en 1987, il rejoint l'écurie Arrows (abonnée au ventre mou des grilles de départ) pour trois ans. En 1990, il passe enfin chez Lotus, mais l'équipe britannique est alors en pleine crise financière et sportive et ne permet pas à Derek de briller. Cette année-là, Warwick se met tout de même en évidence à l'occasion du Grand Prix d'Italie. Victime d'un effroyable accident dans la Parabolique de Monza à l'issue du premier tour, le pilote britannique parvient à sortir acrobatiquement du cockpit de sa monoplace retournée, avant de se diriger en titubant vers son stand, sous les ovations du public, afin de prendre part au deuxième départ au volant de sa voiture de réserve1. Révélateur de son flegme mais également de son courage, cet épisode contribuera à faire de Warwick un des personnages les plus populaires de la F1. En 1991, il quitte la Formule 1 pour participer au florissant Championnat du monde des voitures de sport, pour le compte de Jaguar, puis de Peugeot. En 1992, il remporte ainsi les 24 Heures du Mans sur la Peugeot 905 en compagnie de Yannick Dalmas et de Mark Blundell et devient également champion du monde des voitures de sport. Warwick effectue son retour à la Formule 1 en 1993, dans l'écurie Footwork Racing (nouveau nom de Arrows), mais sans guère de réussite, ce qui le conduit à quitter définitivement la Formule 1. À partir de 1994, il se reconvertit dans les épreuves de Tourisme, et notamment dans le BTCC (British Touring Car Championship). Plus tard, il occupera des fonctions décisionnelles au sein de l'écurie 888, qui engage des voitures en BTCC ainsi que dans le championnat australien de V8 Supercars. En 2005, Derek Warwick est sorti de sa retraite sportive pour disputer les trois courses du championnat de monoplaces Grand Prix Masters, destiné aux anciennes gloires de la F1.
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Ni l'un ni l'autre.... Indice 1 : pilote f1,j'ai aussi gagné les 24h du Mans Indice 2 : sans volant,j'ai été appelé au pied levé pour remplacer un pianiste aristocrate de talent... indice 3 : Ayrton Senna n'etait pas mon ami,car son influence m' a empeché d'obtenir le 2e volant de l'ecurie dans laquelle il officiait...
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Entierement d'accord avec Pierre Delettre,plutot que d'avoir les yeux plus grands que le ventre,ils feraient beaucoup mieux d'investir cet argent dans le circuit en lui meme,comme par exemple creer des tribunes dignes de ce nom dans les endroits clés du tracé, aménager les abords de maniere a y ramener les spectateurs,bref continuer la politique actuelle mais en accelerant le mouvement, et avec ces millions,ça pourrait aller tres vite....Mais.....
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Disputé a peine une semaine apres l'australie,les écuries n'ont que tres peu de temps pour adapter leurs voitures au circuit Malais.....Les tendances seront elles les memes qu'aux antipodes,la est la question i Pour ce prono les 5 premiers classés dans l'ordre rapporteront 25,18,15,12 &10 pts si vous les avez placés au bon endroit. 20 Pts seront attribués pour la pole position effective sur la ligne de depart Le pilote mi grille sera le seul qui aie connu les affres de la sortie de route en australie,a savoir Pastor Maldonado . Son classement vous rapportera 30 pts a la bonne place, 5 en cas d'abandon pronostyqué. Votre prono a rentrer pour le JEUDI 21 MARS A 23H00
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Classement des pronostyx 2013
Marshall1 a répondu à un(e) sujet de Marshall1 dans Challenge pronostixs 2011
Et bien,voila le premier grand prix est fini,et on peut voir qu'outre les "valeurs sures" que sont red bull et ferrari,il faudra y ajouter Lotus et kimi l'homme du froid.... Question prono Mike 121,Lambo fan et Schumi72 marquent les 20pts de la pole Ice man et votre serviteur ont marqués les 30pts de la 13eme place de Guttierez Schumi 72 score le plus grand npmbre de points avec 50 Quelques points epars pour les autres participants dont seuls Bopxstphil et RS1300 ne marquent aucuns points. Lambofan 139 (20+18) Schumi 72 131 (20+18+12) Mike 131 119 (20+18) Raf 111 Marshall 109 (30+18) Ericerac 104 (+18) Big ben 101 Penelope 100 RS1300 71 Boxstphil 51 Iceman 65 (+30) Pidtave 39 (+18+15) Logan Dury 1