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Tout ce qui a été posté par Marshall1
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Hou la gadoue,la gadoue... Ma doué,qu'est ce que ça glisse!
Marshall1 a posté un sujet dans Sorties de piste
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Voici le moment de démarrer la saison F1 aux antipodes,avec ce grand prix d'australie qui pourra annoncer si les essais hivernaux des écuries confirment la tendance,c'est a dire les gros progres de l'ecurie Mercedes-Petronas,avec au volant le transfuge de mcLaren,Lewis Hamilton Mais les autres ne sont pas restés les bras ballants,et on pourra des la fin de ce grand prix voir qui annoncera la couleur pour la saison ! 1 Sebastian Vettel Red Bull 2 Mark Webber Red Bull 3 Fernando Alonso Ferrari 4 Felipe Massa Ferrari 5 Jenson Button Mclaren 6 Sergio Pérez Mclaren 7 Kimi Räikkönen Lotus 8 Romain Grosjean Lotus 9 Nico Rosberg Mercedes 10 Lewis Hamilton Mercedes 11 Nico Hülkenberg Sauber 12 Esteban Gutiérrez Sauber 14 Paul di Resta Force India 15 Adrian Sutil Force India 16 Pastor Maldonado Williams 17 Valtteri Bottas Williams 18 Jean-Éric Vergne Toro Rosso 19 Daniel Ricciardo Toro Rosso 20 Charles Pic Caterham 21 Giedo VanderGarde Caterham 22 Jules Bianchi Marussia 23 Max Chilton Marussia Le classement des 5 premiers dans le bon ordre vous rapportera respectivement 25,18,15,12 &10 pts Le pilote mi grille pour cette premiere manche sera le petit nouveau chez Sauber,a savoir esteban Gutierrez ...Son classement a la bonne place vous rapportera 30 pts Si ce pilote abandonne et que vous l'ayez pronostyqué,cela vous rapportera 5 pts Le pole man (effectif sur la grille de dimanche) vous rapportera 20 pts Votre pronostyx a rentrer avant le Jeudi 14 mars a 23hoo
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Classement des pronostyx 2013
Marshall1 a répondu à un(e) sujet de Marshall1 dans Challenge pronostixs 2011
Je vous joint le petit mot de raf suite a ses mésaventures (qui se terminent toutefois bien au niveau classement!) aux 12h de Dakar Salut Phil, Et bin voilà, c'est terminé. Comme tu l'as probablement appris via Facebook ou une autre source, le moteur de la Mustang nous a laché lors des essais qualifs; Nous avions réalisé le deuxième temps ;o) ;o) ;o) Fallait prendre une décision... Soit passer un weekend piscine (pas trop le genre de la maison) Soit louer une des Baobab cup (ce que nous avons fait) Départ donc depuis le fond de grille et après 12 heures, nous terminons à une très belle 4ème place. Pour ce qui est du pronostix, je ne pense pas qu'il soit très juste de le faire compter puisque le résultat est faussé par rapport à notre monture initiale. A pluch' Raf Ce pronostyx ne sera donc pas pris en compte,et en compensation,les points pour les 12h de Budapest seront doublés. -
Classement des pronostyx 2013
Marshall1 a répondu à un(e) sujet de Marshall1 dans Challenge pronostixs 2011
Resultats du WRC Mexique 1. Ogier 2. Hirvonen 3.Neuville Personne n'a le tiercé dans l'ordre,et vu que Neuville -Gilsoul sont sur le podium ,personne ne marque les points de leur brillante 3e place ! Raf,Big ben,Schumi 72 & Eicerac marquent 50 pts des deux premiers Iceman,Rs1300,Mike131 & Lambofan les 30pts du vainqueur Le classement : Raf 111 (+30+20) Lambofan 101 (+30) Big ben 101 pts (30+20) Penelope 100 Ericerac 86 pts (30+20) Mike 131 81pts (+30) Schumi 72 81 pts (30+20) RS1300 71pts (+30) Marshall 61 pts Boxstphil 51pts Iceman 35 pts Pidtave 6pts Logan Dury 1 pts Dethier 1pts -
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Le « Speedway » d'Indianapolis existe depuis 1909 et il a été, historiquement, le premier aménagement pour les courses automobiles à porter ce nom. C'est une piste ovale, de forme rectangulaire à la base, et d'une longueur de 2,5 miles (4,023 km). Ses dimensions sont demeurées inchangées depuis sa création. Selon les standards américains la piste est relativement peu relevée dans ses quatre virages. La première édition des 500 miles d'Indianapolis s'y est déroulée le 30 mai 1911. Le vainqueur en fut Ray Harroun, à la moyenne de 120,06 km/h. En 1927, le circuit fut racheté par Eddie Rickenbacker, l'as de l'aviation de la Première Guerre mondiale, qui le dirigea jusqu'à sa fermeture temporaire durant les quatre années de la Seconde Guerre mondiale. Après avoir été dans l'impossibilité de rénover le circuit, Rickenbacker a vendu celui-ci en 1947. Le circuit routier intérieur, appelé « Infield road course », aménagé pour accueillir la Formule 1 en 2000, inclut des parties de l'ovale pour créer une piste de 4,192 km (2,6 miles). L'ensemble des installations couvre aujourd'hui une superficie de 559 acres, presque le double de la surface sur laquelle le Speedway fut bâti à l'origine (320 acres). Avec une capacité d'accueil de 400 000 spectateurs dont 257 325 spectateurs assis, l'Indianapolis Motor Speedway constitue la plus grande enceinte sportive du monde, celle-ci est généralement reconnue comme l'une des plus célèbres et des plus prestigieuses dans l'histoire du sport automobile. Le Speedway d'Indianapolis a été inscrit sur le National Register of Historic Places (« Registre national des sites historiques ») en 1975, et a été classé monument historique en 1987. Il demeure, à ce jour, le seul lieu lié à la compétition automobile à avoir reçu un tel statut. À ce jour (entre le 19 août 1909 et le 3 juillet 2006), un total de 222 courses automobiles ont été organisées sur l'Indianapolis Motor Speedway. Elles ont vu la victoire de 122 pilotes différents. En ayant remporté le Grand Prix des États-Unis de Formule 1 pour la cinquième fois en 2006, l'allemand Michael Schumacher détient le record du plus grand nombre de victoires sur l'Indianapolis Motor Speedway, quelle que soit la catégorie de compétition. Les cinq victoires de Schumacher ont été obtenues sur le circuit routier (Infield road course). A.J. Foyt, Al Unser et Rick Mears ont chacun triomphé à quatre reprises lors des 500 miles d'Indianapolis, épreuve disputée sur l'ovale, tandis que Jeff Gordon a remporté quatre fois le Allstate 400 at The Brickyard, toujours sur l'ovale. c'est a toi jp...
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Dams,chacun fait ce qu'i veut bien sur,mais ça commence a bien faire ces horaires a rallonges,et qui plus est le vendredi,ou il y a toujours peu de monde et beaucoup de postes vides...Alors ce n'est pas en calant des timings jusqu'a des 21 ou 22h que ca changera quelque chose,que du contraire.... Il faut aussi savoir que vu la conjoncture actuelle sur le marché du travail (pour ceux qui ont la chance d'en avoir un...) il est difficilement acceptable de prendre un jour de congé pour venir chercher 10 euros de 8h du matin jusqu'a 20h! Tu me diras que je ne suis pas (ou plus) concerné car j'ai été rattrapé par la pension,mais c'est pour le principe de ce genre d'horaire que je rouspète. Et encore plus pour cette journée du spa classic ou je resterais chez moi le vendredi aussi si les horaires ne sont pas adaptés. Pourtant dieu sait que j'aime les anciennes,mais trop is te veel ! Et merci a petiteauto et aux dirigeants de Kronos d'avoir fait un effort dans ce sens.
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