Marshall1

1ers essais et deja des temps: 2'03 145" ! apres midi,il y aura des averses,cela ne risque pas de beaucoup améliorer les chronos! "Noss" NS0225 a eu un bac au 9 et moi un contact aux rails (leger mais suffisant pour faire evacuer via plateau) au 11...

Mais va y avoir des frais....

Génial ! j'adore son show avec le musique de michael Jackson !

Le team Oreca a réagit, suite à l’accident de Stéphane Ortelli dimanche aux 1000km de Monza, en nous faisant parvenir la “suite des aventures” pour le team. C’est pour mobiliser toutes les énergies et être parfaitement prêt en juin prochain avec deux Courage-Oreca alignées, que le Team ORECA Matmut a pris la décision, en accord avec ses partenaires, d’engager une seule voiture lors des 1000 km de Spa, troisième manche des Le Mans Series. Un choix de raison également dicté par la proximité de la manche belge, qui se déroule dans moins de 10 jours. Une partie de l’équipe sera donc totalement dédiée à l’assemblage, dans les ateliers de Signes, de la toute nouvelle LC70 n°5. La sortie de Stéphane modifie la préparation pour les 24 Heures du Mans… Moins de temps en piste et mois de récupération de datas… A n’en pas douter, les Oreca seront très présentes en piste dès la journée d’essais préliminaires pour combler ce retard de développement… Dès lundi, l’équipe technique a analysé les acquisitions de données pour comprendre les raisons de la sortie de piste de la n°5 dans la première chicane du tracé italien. Il apparaît qu’après un contact avec une GT dans les tours précédents, l’auto a subi une brutale perte de charge aéro au niveau de l’aileron arrière. Source : le blog auto.com

Mwais...Le gars avec la voiture noire n'est pas exempt de tout reproches...

Trois années de crashs all around the world ! Attention ! ce lien ne fonctionne pas avec Mozilla firefox ! utilisez Internet explorer ! ! Accidents sérieux et crashs fatals ! http://www.surfthechannel.com/info/sports/Accidents/39141/Crashes+of+2004.html http://www.surfthechannel.com/info/sports/Accidents/39142/Crashes+of+2005.html http://www.surfthechannel.com/info/sports/Accidents/39143/Crashes+of+2006.html

Ouais,j'espere qu'ils seront un peu plus calme chez nous....Ces bagnoles "éclatent" comme du verre et les morceaux tranchants volent partout....

Si,c'est bien celle la,j'étais un peu perdu avec les numeros ! merci !

On a utilisé cette procedure lors du Francorchampions,pendant les fun cup...Connaissant "l'ardeur" de certains de ces messieurs a ne pas ralentir quel que soit ce qu'on leur montre comme panneau ou drapeau,j'ai été agréablement surpris de leur manière de réagir...

Personne n'a une vue de la 479 ? une gt2 gris metal avec un enorme aileron arrière? Certainement une des plus belles du plateau !

Il y avait quand même une carrera gt qui a fait un run...Un voisin teuton venu essayer d'exploiter le potentiel de la bete.... Celle qui etait en tete de la parade n'a fait que de la figuration. Ce sont 694 Porsches (record battu) de tout poils et de toutes provenances qui ont défilé pendant le temps de midi,avec un petit clin d'oeil au Standard,les trois premières lignes de voitures étaient rouge et blanc ! Belle organisation sous le soleil,même si le(s) paddock(s) et les pit lane étaient très encombrés ! Mais comme le disait justement Tchief,"ils" réussisent bien ,parce que a certains moments,c'était plutot "hard" sur la piste,et pas rien que dans la série course... Il y a des gens la dedans qui se prennent pour les pilotes qu'ils ne sont pas,et un jour cela finira mal... Les "aventuriers de l'avenue Louise" comme je me plait de les appeler,ne maitrisant pas toujours leur sujet,et encore moins leur excitation d'etre sur un circuit,ils se prennent très vite au jeu,et ne se rendent pas toujours compte qu'ils ne sont pas seuls en piste. Il valait mieux pour certains que le temps soit resté clément samedi et dimanche... PS : Vertigomaniac,la Porsche du Dutch supercars challenge de ta photo,a fait connaissance avec les pneus a Blanchimont dimanche apres midi...Elle est un peu moins jolie maintenant...

Mais on va te revoir l'ami,d'autant plus que c'est un plaisir de travailler avec quelqu'un qui est la gentilesse même ,qui connait son job,le fait sans se prendre la tête,et sais etre poli avec les gens qu'il cotoye lors de ses dépannages,ce qui n'a pas toujours été le cas des chauffeurs de plateaux...

Eh ben,pas brillant pour nos couleurs,le FIA GT a Silverstone : Vosse-Franchi (Saleen larbre) termine a la 9e place ,et Kumpen -Longin a la seizieme ,perdus dans les gt2... Victoire de Wendlinger -Sharp sur l'aston de Jet Alliance devant la Maserati de Bartels,et la nouvelle venue,l'Aston de Gigawave ...qui était encore devant a 5 minutes du damier ! Bouchut (pole position) se classe 4e sur la premiere Corvette En GT2 les Ferrari 430 ont écrasés les Porsches 997 en prenant les 5 premieres places...

Nouveau timing ...Pas encore top,mais un peu mieux Friday 16.05.2008 09.00-09.30 4 Formula Palmer Audi Free Practice 30’ 09.50-10.20 3 Orwell Supersport Cup Unqualifying Practice 30’ 10.40-11.40 6-7-8-9 Saloon Cars + BSSC + FISC + Alfa Unqualifying Practice 60’ 12.00-12.30 1 FIA Historic F1 Championship Unqualifying Practice 30’ 12.50-13.35 2 Group C GTP Racing Unqualifying Practice 45’ 13.55-14.25 9 Alfa Romeo Challenge Qualifying Practice 30’ 14.45-15.15 3 Orwell Supersports Cup Qualifying Practice 30’ 15.35-16.05 4 Formula Palmer Audi Qualifying Practice 1 30’ 16.25-16.55 8 FISC Eurotour Qualifying Practice 30’ 17.15-17.45 6 Saloon Cars & Maxi 1000 Qualifying Practice 30’ Saturday 17.05.2008 09.00-09.40 2 Group C GTP Racing Qualifying Practice 40’ 10.00-10.30 1 FIA Historic Formula 1 Championship Qualifying Practice 1 30’ 10.50-11.20 9 Alfa Roméo Challenge Race 1 30’ 11.40-12.10 8 FISC Eurotour Race 1 30’ 12.30-13.00 4 Formula Palmer Audi Qualifying Practice 2 30’ 13.20-13.50 7 BSSC Qualifying Practice 30’ 14.10-14.40 1 FIA Historic Formula 1 Championship Qualifying Practice 2 30’ 15.00-15.30 3 Orwell Supersports Cup Race 1 30’ 15.50-16.20 2 Group C GTP Racing Race 1 30’ 16.40-17.10 9 Alfa Roméo Challenge Race 2 30’ 17.30-18.00 4 Formula Palmer Audi Race 1 9 laps 18.20-18.50 5 Formula Ford Kent Qualifying Practice 30’ 19.10-19.40 6 Saloon Cars & Maxi 1000 Race 1 30’ 20.00-20.30 8 FISC Eurotour Race 2 30’ Sunday 18.05.2008 09.00-09.10 1 FIA Historic Formula 1 Championship Warm Up 10’ 09.25-10.25 7 BSSC Race 60’ 10.45-11.15 4 Formula Palmer Audi Race 2 9 laps 11.30-12.00 5 Formula Ford Kent Race 30’ 12.20-12.50 6 Saloon Cars & Maxi 1000 Race 2 30’ 13.10-14.40 2 Group C GTP Racing Race 2 90’ 15.00-15.30 1 FIA Historic Formula 1 Championship Race 10 laps 15.50-16.20 3 Orwell Supersports Cup Race 2 30’ 16.40-17.10 4 Formula Palmer Audi Race 3 9 laps 17.30-18.00 8 FISC Eurotour Race 3

Voici de quoi faire fantasmer Pax et bien d'autres... Cette charmante personne se nomme Danica Patrick,et est la premiere femme a remporté un grand prix Indy depuis la création de la categorie... Cela se passait lors de l'epreuve disputée a Motegi (jap)

Troisième manche de l’American Le Mans Series, le Grand Prix de Long Beach aura réservé son lot de surprises. Malmenées en qualifications, les R10 ont une nouvelle fois été plus performances, pour finalement offrir à Audi le doublé. Certainement le premier « One-Two » pour la R10 sur un circuit en ville. Quant à Acura, grâce à une fin de course en boulet de canon de David Brabham, la firme nippone renoue avec la victoire pour la première fois depuis les 12 Heures de Sebring 2007. Leaders pendant 80 des 100 minutes, les Porsche du Penske Racing doivent se contenter des 2ème et 3ème places en LMP2, et donc des 4ème et 5ème positions au général [size=12]1 2 P1 1 0.000 0.000 1:12.599 Audi R10 Audi Sport North America Michelin -- 2 1 P1 2 1.964 1.964 1:13.050 Audi R10 Audi Sport North America Michelin -- 3 9 P2 1 3.786 1.822 1:13.382 Acura ARX-01B Patron Highcroft Racing Michelin -- 4 7 P2 2 4.822 1.036 1:12.632 Porsche RS Spyder Penske Racing Michelin -- 5 6 P2 3 5.440 0.618 1:12.383 Porsche RS Spyder Penske Racing Michelin -- 6 26 P2 4 15.252 9.812 1:13.034 Acura ARX-01B Andretti Green Racing Michelin -- 7 20 P2 5 19.212 3.960 1:14.818 Porsche RS Spyder Dyson Racing Team Michelin -- 8 15 P2 6 19.780 0.568 1:12.804 Acura ARX-01B Lowe`s Fernandez Racing Michelin -- 9 16 P2 7 20.517 0.737 1:13.837 Porsche RS Spyder Dyson Racing Team Michelin -- 10 8 P2 8 1 Lap 1 Lap 1:15.427 Lola B07/46 Mazda B-K Motorsports Yokohama -- Source : endurance infos.com

La reconversion est la...Le contact avec la réalité du goudron aussi....Le maitre est cette fois dompté par sa machine !

Le drapeau agité par le commissaire en bord de piste reste la solution préférée du sport automobile en matière de signalisation, y compris pour les épreuves de la catégorie reine, la Formule Un. Si la méthode a prouvé son efficacité, elle est sérieusement low tech et risque de ne pas satisfaire pas les conditions particulières représentées par la première course nocturne de l’histoire de la F1 à Singapour le 28 septembre prochain. C’est pourquoi les organisateurs ont décidé d’ajouter aux drapeaux 35 panneaux à diodes, baptisés Digiflags, commandés à chaque poste de commissaire, reliés à un grand panneau lumineux à la direction de course. C’est la première fois que le dispositif sera utilisé en course, mais la technologie est dérivée de ce qui est utilisé sur les pistes d’aéroport, donc largement testée. Par ailleurs, le circuit est en construction, en particulier l’éclairage apporté par 1500 projecteurs tout autour du circuit. Une section de 60 mètres a été installée et allumée pour tests cinq heures par jour pendant une semaine. L’intensité lumineuse est équivalente à 4 fois l’éclairage standard dans un stade, ce qui semble effectivement intense. Si ce nouveau système s’avère concluant, sera-ce le début de la fin pour les bons vieux drapeaux ? Source: Singtel Singapore Grand Prix via Autoblog

C'est un kit de chez IKEA ? Heureusement qu'il n'a rien,car cela ne se passe pas toujours bien....

C'est aujourdhui le grand jour ! Croisons les doigts pour noss Raf national !

C'est bien pour lui,il a l'air d'avoir bon moral... Espérons que tout se passe comme il dit,il revient de loin . Bon courage Larry !