Marshall1

Nous avions encore devisé gentiment il y a quelques semaines,j'ignorais alors que sa maladie le condamnait a brève échéance ... J'en garderais le souvenir d'un caractere entier,parfois un peu bourru,mais agréable a fréquenter et jamais avare d'un bon mot... Salut l'ami,bon vent la haut...

Flip,double et triple flip,en moto,ca devient banal...Ca l'est moins en voiture... http://www.motorsportmad.com/view/5347/the-biggest-flip-ever

C'est bien Sarah Bovy (fille de Quirin Bovy,l'homme des formula X) qui était au volant de la Vertigo lors de sa sortie,je me souviens avoir entendu via la radio commissaire,et aussi l'info a la radio du circuit,ou Christian Lahaye avait du mal a savoir si il fallait rire ou pleurer.... D'après ses dires la "gamine" était très stressée au départ de son relais.... Ce n'est pas la première fois que de pareils "couacs" se produisent au niveau de l'occupant de la voiture lors de faits de courses....Cela remet aussi en cause la non participation effective au volant du 4 e pilote de l'Aston Gigawave.... Tu vois qu'on en apprend des choses,sur not'forum,hein phauto ! Je rigole,mais je peux comprendre ta frustration si tu ne peux même pas faire confiance a des sources officielles pour rédiger ton papier.... Grave quand même !

Très beau (et fastidieux sans doute) travail de recherche et de documentation ! Un grand bravo !

On discute le bout de gras,on ne fait pas attention,et... http://www.nothingtoxic.com/media/1218589699/Rally_Car_Race_Really_Close_Call

http://www.liveleak.com/view?i=61e_1218024996

Oui,mais par pour tout le monde ! c'est fou le nombre de daltoniens qu'il y a sur les routes... http://www.liveleak.com/view?i=333_1218195150 Voir dans la 4e séquence,la maitrise du chauffeur du bus blanc....

Vendredi/Vrijdag 19 septembre / september 09.00 - 09.40 DSC Free practice (40’) 09.50 - 10.35 BGTC Free practice 1 (45’) 10.45 - 11.25 BTCS Free practice (40’) 11.25 - 11.45 VW Fun Cup Practical Lessons 11.45 - 14.15 VW Fun Cup Qualifying (150’) 14.25 - 15.15 BGTC Free practice 2 (50’) 15.25 - 15.55 DSC Qualifying (30’) 16.05 - 17.05 BTCS Qualifying 1 (60’) 17.15 - 18.00 BGTC Qualifying 1 (45’) Samedi/Zaterdag 20 septembre / september 07.00 Paddock open 07.00 - 15.00 Welcome open 08.00 Briefing EuroBOSS F1 1st floor 09.00 - 09.20 EuroBOSS Free practice (20’) 09.30 - 10.15 BGTC Qualifying 2 (45’) 10.30 - 11.30 BTCS Qualifying 2 (60’) 11.45 - 12.05 EuroBOSS Qualifying (20’) 12.25 - 13.15 DSC Race 1 (45’ + 1 lap) 13.15 - 13.30 VW on Tour 14.00 - 20.00 VW Fun Cup Race (360’) Dimanche/Zondag 21 septembre / september 07.00 Paddock open 08.00 - 12.00 Welcome open 09.00 - 09.15 BGTC Warm Up (15’) 09.35 - 09.55 EuroBOSS Race 1 (20’) 10.15 - 11.20 DSC Race 2 (60’ + 1 lap) 11.40 - 13.10 BTCS Race 1 (90’) 13.30 - 15.30 BGTC Race (120’) 15.50 - 16.10 Euro BOSS Race 2 (20’) 16.30 - 18.00 BTCS Race 2 (90’)

Ombres chinoises...

En effet,toujours du "sur le vif" et bien souvent piégé...Mais attention : parfois c'est le piégeur qui est piégé ! elles sont chouettes tes photos,merci !

Triste de voir une vieille gloire des années 60 finir comme cela...Décidément,ces finlandais sont de vrais anarchistes !

40 h de boulot pour faire 5 tours.... En plus ,elle a tiré tout droit au pif paf des combes au 3e tour,il y avait deja des ennuis de freins a ce moment la....Pourquoi ne l'a t'on pas fait rentrer ? Mystère...

...n'est pas bien sorcier,me direz vous ? ERREUR ! cela peut etre très dangereux ! 3 ptites videos pour le prouver (elles se suivent,laisser dérouler...) http://www.mortderire.info/videos/43-280-1-danger-changement-de-roue.html

Ne te plaint pas : j'étais a l'age d'or a Dijon en Juin,et la,TOUT le monde est sur la fréquence : DC,sécurité,Commissaires,ambulances,manitou,etc.... ! Manque plus que l'épicier du coin...

Pourtant,il y avait du monde,le parking en face du camping des combes était plein,le pré ou on campe pour la F1 bien rempli aussi,les files de voitures garées aux combes descendaient bien bas ...et pour cause : 15 euro pour garer sa voiture le long de la route,cela s'appelle du vol manifeste ! Par contre,je rejoins l'avis d'Icri,la focalisation de tous les événements en Pit F1 avec l'unique tribune aseptisée pour y accéder est déplorable... Mis a part les stands,on ne voit pas grand chose,et le spectacle féérique des voitures escaladant le raidillon tout en écoutant crépiter les boulonneuses des mécanos changeant les roues est bien loin....C'est toute une époque qui s'en va....

Crash F3 britannique au poste 7 ...Les photographes ont eu chaud !

Des 24h un peu décevantes coté spectacle,car peu de voitures (41) en pistes,parmi lesquelles on ne pointait que 7 voitures pouvant réellement jouer la gagne (1,2,3,5,6,10,et 33) ce qui avait pour résultats de voir tourner les cités autour des autres... Le reste ,coté **** : Questions accès aux postes,ce qui aux 24h est souvent synonyme de difficultés pour nous commissaires,vu le coté "tétu" de certains gardes barrieres,et bien pour une fois,chapeau,pas le moindre problème,et une politesse qu'on ne leur connaissait pas .... Bravo Messieurs ! Nos dirigeants de la CNCR sont aussi a remercier,pour nous avoir ravitailler en boissons fraiches pendant les chaleurs de jeudi et vendredi ! Coté plutot négatif Ces voitures font un tel potin,que ce n'est pas avec les radios que l'on utilise qu'on arrive a entendre les messages.... Quand diable va t'on se décider a nous fournir un casque d'écoute adéquat,et non des oreillettes de super bazar? Merci a l'indélicat personnage qui a emmené (emprunté m'aurais mieux plu...) l'extincteur que nous avions placé juste en fin de pit lane.... Merci aussi a tous ces paparazzis certains en herbe,d'autres avec une certaine cote dans les journaux,(enfin, c'est ce qu'ils croient...) qui n'ont pas arrêter de mitrailler copieusement les pilotes dans l'épingle de la source,en allant jusqu'a laisser pendre l'appareil au dela du mur afin de "viser" le gars qui était au volant....Tout cela évidemment lorsque la nuit est tombée.. A un moment,j'en ai compter 22 en même temps.... Je sais que tout le monde doit travailler,mais en se plaçant de la sorte,mon préposé au drapeau jaune ne voyait même plus les voitures dans le virage... Et quand on leur demande poliment de se pousser un peu,on rouspète en prétendant que "ce n'est pas zone rouge d'après le plan de presse" C'est certainement cela que ces .... (je reste poli) appelent "travailler en bonne entente avec les commissaires" ??? et puis après ils s'étonnent qu'ils ne sont pas bien accueillis?? Et vous ? Que pensez vous des ces 24h 2008?

J'étais en poste lors de la sortie de Bouchut,et ai pu voir rentrer les restes de la Corvette sur le camion...La tete des gens de srt faisait peine a voir...Cette voiture venait d'etre reconstruite apres la sortie d'Ayari aux we peugeot,et la voila de nouveau détruite...Le grand Duez dans la pit lane me disait que srt avait utilisé toutes les pieces,et qu'ils n'avaient plus rien... D'apres ce que je sais,il a faluut proprement désosser la c6r de DKR (la bleue pour ceux qui étaient aux peugeots) afin de récupérer un maximum de pièces pour réparer,et c'est un véritable exploit qui a été réalisé par le team Selleslagh,d'arriver a remettre cette voiture en état ! elle a roulé au warm up ce matin..... Warm up fatal a la voiture qui avait signé la pole,la Saleen s7R de Larbre competition,proprement pulvérisée par Zacchia dans le raidillon a 5 min de la fin de la séance.... Les 24h débutent dans 20 min,je m'en vais voir le départ !

Moi qui adore les vieilles américaines,je ne peux pas dire que ça me fait plaisir,mais bon...c'est la vie...

Y'en a qui ne seront jamais content avec rien...Ou bien c'est trop ceci,ou pas assez ça... Moi je les trouve très bien tes photos, ce sont celles que TU as fait,avec TON matériel, et elles sont claires et bien cadrées. Bravo !

Les commissaires n'ont même pas bougé....ou si peu... Mais regarder la place qu'ils ont derriere le treillis : si la voiture frappe a cet endroit précis et non 20m plus loin,on peut craindre le pire...

Trouvée sur le net,une photo de la Peugeot spyder de Julien Beltoise quelques minutes apres l'accident :

A deja été postée dans la rubrique sorties de piste...

Mieux vaut regarder ou on met les pieds,la...

Te manques l'ASCARI KZR1 des freres Jones,et Mike Jordan,n°122...(source : endurance info..) Quand a la Saleen n°13 de RBimmo,elle figure sur la liste,mais sans pilotes,ça va etre difficile... Assez bizarrement,on ne retrouve qu'une seule Viper... Celle de Van hooydonck était pourtant pressentie..? Quand a la corvette DKR,elle n'est plus dans la liste ...