Marshall1

Sous ce lien,une très belle série de photos de l'East African Safari Historic,couru le mois dernier et qui a vu la victoire du sud africain Ian Duncan et la Mustang n° 2 Plusieurs équipages belges étaient au départ dont Marcy-Prevot avec la Porsche verte n°4 ; http://picasaweb.google.nl/datsunholland/EastAfricanSafariClassic2009#slideshow/5412115243355235730

Il ressemble au dr Ulrich... le patron du team Audi.

Bravo Eric,ce sera a ton tour de prendre les poussières sur le trophée !

Ne serait-ce point mister David Piper?

Je ne sais pas pourquoi mais quand j'ai lu celà, je t'ai imaginé en Marshall à étoile, ou en David Crockett, avec un bonnet à queue de loup sur la tête. Ben c'était un peu cela dans un sens...sauf que les "marshalls" (entendez par la, les contrôleurs des entrées" ) c'était eux,et nous les "mauvais" parce que resquilleurs. Les parties de cache cache avec eux faisaient partie du jeu. Autant que je me souvienne,jamais je n'ai déboursé un franc pour aller voir les courses,car on arrivait toujours a éviter les contrôles.... parfois au prix de,qui une veste,qui un pantalon,déchiré dans les barbelés,mais ce sont les risques inhérents a ce genre de" sport " Inutile de dire que nous étions aussi des adeptes de la pince coupante,et rares sont les grillages qui résistaient a notre passage.... Temps ô combien révolus.... Le temps de parcours (en décomptant les arrêts pour suivre un peu les voitures a des endroits différents) pour aller depuis notre bivouac jusqu'au dessus du raidillon était d'environ 1h a 1h30. C'est d'ailleurs lors d'une de ces pérégrinations que je fut témoin auditif de l'accident de Joisten et Dubos en 1973.

Sur la premiere,il me semble que le grand virage en bas a droite serait le grand Burnenville... Donc si j'en crois l'endroit d'ou la photo a été prise,maintenant c'est l'autoroute,ou approchant. Moi je me rappele nos nuits au camping improvisé dans ces bois,lors des 1000kms et surtout des 24 heures... Lorsqu'on quittait le bois pour descendre les prairies en ligne droite,on tombait entre l'ex virage de Malmedy et le esse de Masta. Et puis on remontait vers le virage de Burnenville et de la,vers le raidillon par les chemins forestiers. La grande aventure,je vous assure...surtout quand il fallait retourner au camp...pas toujours très frais !

Toujours aucune certitude quand au nom du second pilote chez Mercédes grand prix ,Vettel semble confirmé chez Red Bull,et un pilote classé 2e au championnat,moi je ne le vois pas comme équipier de Rosberg,titularisé 1er pilote...

Euhla.... Momento ! il est indiqué sur le dessus de la carte "epingle a cheveux" cela veut donc dire que le virage vu sur la photo fait partie du circuit,non ? Alors la route en question n'en a jamais fait partie a ce que je sache? Il y a la matière a réflexion ,non?

Je me demande si on n'est pas ici a l'ancien virage en bas de Masta,la ou les concurrents prenaient la direction des carrieres (soit Blanchimont maintenant) et avant que le grand virage légérement incliné de Stavelot ne soit construit. Ce qui situerait l'endroit a l'actuel carrefour a coté de la station Total,a proximité de chez Shank's.

Pas mal d'inédits dans cette video,et ça tape dur !

Voici le calendrier pour l'année. A noter la durée inhabituelle de la course du Paul Ricard : 8h ! 07/03 - 08/03 Essais- Paul-Ricard Paul-Ricard 09/04 - 11/04 8 Heures du Castellet Paul-Ricard 07/05 - 09/05 1000 km de Spa-Francorchamps Belgique 15/07 - 17/07 1000 km d'Algarve Portugal 21/08 - 22/08 1000 km du Hungaroring Hongrie 10/09 - 12/09 1000 km de Silverstone Grande-Bretagne

Oui,a Indianapolis si mes souvenirs sont bons,j'ai déjà vu article sur cet engin pour le moins bizzare mais je ne sais plus ou?

Une citerne renfermant un gaz chaud,et non ventilée correctement est refermée. Le gaz en refroidissant prend moins de volume,et la différence de pression intérieur/extérieur fait le reste. Ce serait la même chose avec un avion non pressurisé.

A qui le dis tu...Moi pour la précédente je cherchais dans les américaines... Trompé par les ailes,sans doute ?

http://fr.evilox.com/videos/implosion-d-un-wagon-citerne

Video amateur... http://fr.evilox.com/videos/carton-camera-course-moto

Peugeot 302 darlmat

Question photo vu "de haut" évidemment pas de vues anciennes,avec le vieux tracé,c'est bien dommage,mais pour en trouver,c'est pas évident! Par contre ,ici dessous,vue des combes (ou il n'y a pas des tas de caravanes) l'epingle de Bruxelles et le double gauche Vu sous un autre angle,on voit le circuit de Karting enfin,3e vue prise du coté "Stavelot"

Après les retraits successifs de Honda, BMW et enfin Toyota à la fin de la saison dernière, les rumeurs allaient bon train quant à un éventuel arrêt du programme Renault F1 qui ferait suite à une année entachée par de mauvais résultats, l’affaire du Grand Prix de Singapour et la décapitation de son effectif consécutivement au renvoi de Flavio Briatore. Le journal L’Equipe lance aujourd’hui un grand pavé dans la mare en annonçant des pourparlers très avancés avec Prodrive et David Richards. D’après L’Equipe donc, Prodrive rachèterait Renault F1 alors que la marque au losange continuerait en tant que motoriste pour cette nouvelle équipe et pour Red Bull. Le journal français ajoute que si ce rachat avait bien lieu, Prodrive - Renault ne serait pas forcement basée à Enstone : Renault réfléchirait également à revendre ses installations à d’autres acheteurs intéressés, auquel cas Prodrive se baserait alors à Banbury dans ses propres bâtiments. « Nous feront une déclaration quand nous aurons quelque chose à annoncer », se contentait de déclarer un porte-parole de Prodrive. Pour David Richard, cette manœuvre constituerait un excellent moyen pour enfin retrouver la Formule 1, lui qui avait déjà posé la candidature de Prodrive sans succès il y a quelques mois. Alors, bientôt la naissance de Prodrive - Renault F1? Source : L’Equipe

Oldsmobile concept car 1954?

Boh,il n'y avait pas que ça... Au problème de la pub sur le circuit,que ces messieurs ne voulaient plus voir,alors qu'elles sont prévues 365j/an s'ajoutent des problèmes de travailleurs de paddock sans permis de travail, de gens qui ne pouvaient pas franchir les frontières, de gardes armés ( ! ) etc,etc.. Sachez aussi que le cou incommensurable de ces messieurs du DTM a bien failli voir les caravanes boutées hors du camping comme a une certaine ...F1! Alors,des vedettes ou ex-vedettes, d'accord, de belles autos, d'accord, mais un pareil cirque pour voir 2 marques s'affronter(enfin,on se demande aussi si ce n'est pas un peu...truqué!) et rouler pendant un total de 3h ,manque d'intérêt. Pour moi,ce championnat est mort depuis longtemps,et si une des deux marques retire ses billes , la messe sera dite.

Di Grassi a le meilleur temps sur la Renault,mais le temps "canon" de Ricciardo,plus de 1sec3 d'avance sur son suivant

Faut pas courir a Monaco pour pouvoir regarder les courses de sa chambre ! Photo de 1967 aux 1000kms ,dans la ligne droite de Masta.

Bon pour moi,et bonne chance Ju !