Jef01

Voici, enfin, mes photos des 1000 km. Les 2 24h suivront. D'abord 3 de mes compagnons de voyage :

Voici la liste des voitures éligibles en GT1 et GT2 à partir de 2010. C'est tout le paysage du GT qui va être transformé. Voir ici

Comme tout le monde, je regrette déjà la pitlane 24h. La nouvelle est sans âme, avec juste une petite tribune, bien loin du "village", ce qui n'encourage le spectateur, et il n'y en avait pas beaucoup, à y "monter". Quant à la course, avec un plateau GT1 bien maigre, décapité par l'absence des Corvette LAA, le forfait de la Saleen Larbre ainsi que les problèmes de la Corvette SRT, elle n'aura duré que quelques heures. Le temps pour Maserati de se retrouver sur une voie royale après l'abandon prématuré de l'Aston Jet Alliance (Wendlinger a reconnu son erreur) et les problèmes des Corvette Phoenix. En GT2, grosse surprise pour moi avec la victoire de la Scuderia Italia. AF Corse, CR Scuderia ou même la Scuderia Ecosse étant pour moi mieux armés. Bref, j'espère du changement l'an prochain, tant au niveau de l'accueil du spectateur que du côté plateau. Je finirai en remerciant nos amis commissaires qui nous ont, comme d'habitude, gentiment accueilli à leurs postes. Je ne vais pas les énumérer tous, la liste serait trop longue. Merci aussi à tous ceux présent au traditionnel barbecue de Ster.

Ha mais y a ça aussi, en plus...

Comme il fallait s'y attendre, les Mosler Charouz font l'impasse sur nos 24h. www.endurance-info.com

Pour la 1ère question, c'est un parade de GT d'exceptions, d'un peu toutes les époques il me semble. Quant à la 2e question, pour moi, elle ne se pose même pas, c'est paddock obligatoires.

C'est ce qui s'appelle avoir du doigté

ouaip. Et moi je coupais et je tirais au sort pour avoir la grille de départ.