Jef01

Mario, tu nous la transformes quand ta 2 poils

Post spécial pour MRO : Mich', tu m'apprendras ceci par coeur pour la semaine prochaine. Avec Ced, nous te préparerons une petite interro. 80% minimum sinon privé de 24h Blague à part, beau boulot.

Quelques précisions par rapport à ce qui a été dit : Alors que la 2e manche du championnat FIA GT a permis à la Maserati MC12 de Bartels-Bertolini de renouer avec la victoire, sur la piste d’Adria, les préparatifs vont bon train pour accueillir les Total 24 Hours of Spa, du 23 au 26 juillet sur le circuit de Francorchamps. Un nouveau logo, un site internet complètement revu (www.total24hours.com) qui fait l’objet de milliers de visites quotidiennes et une foule de nouveautés qui concernent directement le public : à deux mois du fameux double tour d’horloge ardennais, les bonnes nouvelles se multiplient. Ce qui devrait réjouir les milliers de passionnés attendus sur le circuit de Spa-Francorchamps à la fin du mois de juillet. Tout d’abord, précisons que le départ sera donné le samedi 25 juillet à 16h00 devant les légendaires stands endurance. Les équipes qui disputeront les Total 24 Hours of Spa seront réparties tant dans les stands ‘endurance’ que dans les stands ‘Formule 1’. De quoi permettre au public massé dans les tribunes situées en face des pit-lanes respectives de suivre en direct les ravitaillements et les interventions des mécanos durant tout le week-end. À propos de tribunes, justement. Pour l’édition 2009, leur accès sera absolument gratuit pendant toute la durée des Total 24 Hours of Spa ! Qu’il s’agisse des tribunes couvertes ou des tribunes non couvertes, le public ne devra pas débourser le moindre euro pour s’y installer et jouir du spectacle de ces fabuleuses GT à l’assaut des 7 km du plus beau circuit du monde. Qualifications le jeudi uniquement Plus fort encore : l’entrée au circuit sera gratuite les jeudi 23 et vendredi 24 juillet. Avec une précision de taille. Cette année, les qualifications se dérouleront sur la seule journée du jeudi. Une montée en puissance qui débutera par les essais libres le matin, augmentera d’intensité par les pré-qualifications (90 minutes) en début d’après-midi avant d’atteindre des sommets en soirée. Deux sessions d’une heure au cours desquelles les pilotes devront se qualifier impérativement à la lueur des phares. Cette fois, pas question de pouvoir compter sur la séance du vendredi pour effacer une contre-performance liée à une sortie de piste ou un souci mécanique C’est dire si l’atmosphère sera déjà tendue sur le toboggan ardennais. Assurément, on va retrouver l’ambiance électrique d’antan. Mais le vendredi 24 juillet méritera tout autant le déplacement à Francorchamps. Si, du côté des teams engagés aux 24 Heures, on mettra la journée à profit pour configurer les bolides en version endurance, les concurrents impliqués dans les courses annexes offriront un spectacle très intense. À partir de 13h00, de nombreuses compétitions vont se succéder. Jugez plutôt: Lamborghini Blancpain Super Trofeo (deux courses), Cooper Tires British F3 International Series, GT4 European Cup et championnat néerlandais GT4 ainsi que la Formul’Academy Euro Series dans laquelle évolue Benjamin Bailly, membre du RACB National Team. Des jeunes loups et des pilotes expérimentés qu’on retrouvera le samedi pour de nouvelles joutes sur le tracé ardennais. Prévente dès le 15 juin dans les stations Total Dès le 15 juin, les spectateurs pourront acheter leurs tickets en prévente dans toutes les stations Total du pays. Avec d’importantes économies à la clé, la réduction allant jusqu’à 40%. Ainsi, la General Entry sera disponible pour 15 € au lieu de 25 tandis que General Entry + paddock coûteront 50 € au lieu de 60. www.turbomagazine.be Super le retour aux stands endurances. Dernière chose, le traditionnel test-day est annulé

Pfff, sais pas venir, la poisse. Amusez-vous bien les amis

Lu dans la DH : la traditionnelle parade à Spa le mercredi est annulée tandis que la 3e séance d'essais du vendredi est supprimée. Il n'y aura donc que 2 séances qualif le jeudi. Il n'y avait déjà pas grand monde sur le circuit le vendredi, qu'est-ce que ça va être cette année.

Peter Kox, sans volant depuis le forfait de la Lamborghini IPB, remplacera finalement Ramos au volant de la Lola Aston-Martin 009. Décision logique vu l'expérience du néerlandais et sa longue collaboration avec Prodrive. Par ailleurs, Audi a divulgué la répartition de ses équipages : Audi n° 1 : Kristensen-Capello-McNish Audi n° 2 : Luhr-Werner-Rockenfeller Audi n° 3 : Prémat-Dumas-Bernhard

Super Mich' Ha, ce cher Haddock, tout un programme.

Essais de la course d'Adria: Wendlinger-Sharp domine toujours. Le classement ici

Bon ben comme tout le monde a attendu sagement que je revienne sur le forum après une (trop) longue absence, j'ouvre le topic consacré au sommet de la saison belge. A quel plateau peut-on s'attendre? Quelles solutions les organisateurs vont-ils trouver pour faire revenir le public en nombre? Quel avenir pour cette course dans le nouveau format du futur championnat du monde GT1 (2x1 heure)? Pour commencer sur une note positive, signalons le relooking plus que réussi du site officiel, franchement réussi : www.total24hours.com

D'après la DH, Vanina Ickx pilotera au Mans pour Creation-Autosportif. Elle devrait avoir comme équipier Jamie Campbell-Walter.

Nouveau forfait pour les 24h; Cette fois, c'est la Lamborghini Murcielago IPB Spartak Racing qui jette le gant. Elle sera remplacée par la Zytek du Barazi-Epsilon. Il ne reste plus que 4 voitures de réserve. comptons même 3 avec l'accord entre le team de Narac et Febelmayr. Il reste donc la WR, 1 Spyker et 1 Saleen Larbre. www.endurance-info.com/version2/

Excellent. Pauvre Philippe

He oui, mieux vaut avoir un Nikon d'un autre âge comme dise certaine personne qu'un Canon

La course des Le Mans Legend prévue le samedi matin vaudra la peine d'être vécue vu la liste des engagés

C’est désormais officiel : Avec l’aide de ses grands partenaires et le soutien logistique de l’usine, Škoda Import est heureux d’annoncer que François Duval et son expérimenté équipier français Denis Giraudet seront, les 18, 19 et 20 juin prochains, au départ du Ypres Westhoek Rally, sommet de la saison belge des épreuves routières et manche de l’Intercontinental Rally Challenge. A cette occasion, l’équipage Duval-Giraudet pilotera la nouvelle Fabia S2000 dont la grande compétitivité a d’emblée été démontrée en ce début de saison. Une première sur le sol belge mais aussi sur des spéciales 100% asphaltées en IRC étant donné que le Monte-Carlo s’est déroulé dans des conditions hivernales. « Nous sommes très heureux d’avoir pu monter cette opération avec René Georges Rallysport, un des premiers teams privés au monde à disposer d’une Fabia S2000 en provenance directe de l’usine, » indique Didier Willems, directeur de Škoda Import. « Nous remercions aussi tous nos partenaires sans lesquels, en cette période, notre beau projet n’aurait pu se concrétiser. Mais surtout nous sommes très heureux de retrouver un grand talent comme François Duval. Nous avons déjà vécu de grands moments ensemble, en 2006 à l’époque de la Škoda Fabia WRC. Avec en apothéose, la victoire au Rallye du Condroz. Mon plus grand souhait serait que la combinaison Škoda-Duval reste invaincue en Belgique… » De son côté, le pilote de Cul-des-Sarts se réjouit de retrouver le volant d’une voiture de pointe, moderne, dans une catégorie représentant l’avenir et un championnat IRC en constante évolution. « Je remercie l’importateur de me faire confiance à nouveau et compte bien saisir cette opportunité unique à bras le corps. Même si je n’ai plus disputé le rallye d’Ypres depuis 2002, je compte bien y briller. Nous avons programmé une préparation minutieuse afin de compenser une partie du handicap de la connaissance du terrain. Je suis hyper motivé. Même si le niveau de l’adversité s’annonce très relevé, je rêve d’offrir à la Fabia S2000 sa première grande victoire. » Un souhait bien évidemment partagé par l’équipe de René Georges qui recevra sa nouvelle monture début juin. « Deux séances de tests sont prévues afin que François puisse exploiter tout le potentiel de sa nouvelle arme. Je remercie l’usine tchèque et l’importateur de la confiance qu’ils nous témoignent. Nous ferons tout ce qui est possible pour nous en montrer dignes, » assure le préparateur jalhaytois. Outre la Skoda Fabia S2000 de François Duval, deux autres Fabia S2000 devraient être au départ du Ypres Westhoek Rally. En effet, il est plus que probable que l'équipe Skoda Motorsport soit également de la partie dans la Cité des Chats, avec ses pilotes habituels que sont Juha Hänninen et Jan Kopecky. Si tel est le cas, les équipes de René Georges, de Kopecky (père) et de Skoda Motorsport devraient faire assistance commune. (C.D. avec Com.) Source www.turbomagazine.be

T'en foutrer un look de Bee Gees

Un horrible attentat se préparait probablement commandité par ces maudits anderlechtois,....

et vous ne nous avez pas vu en mini-jupe

Patience, 2009 sera une année de transition avant l'arrivée des nouvelles GT1 en 2010. On peut espérer voir aussi les Audi R8 à l'une ou l'autre occasion.

Quelques unes du Nurburg.

Quelle famille. Superbe