vincent xr3i

j'ai la meme ecriture que "xr3i efi 88" sur ma xr3i mfi MK3 de 1983..

si ton bruit de cliqueti n'est pas trop fort, ne t'inquiete pas, les poussoir ont tendance a faire un peu de bruit. par contre si tu entend ce bruit en roulant à 180km/h fenetre fermé, c'est qui a un manque de pression d'huile, vu que t'es poussoir sont neuf, ca peut pas venir de l'usure.. pour verifier si tes pousoir sont sous pression, fait un tour avec t'as caisse sur 5km min, ensuite rentre chez toi, et demonte le cache culbuteur, puis appui sur chaque poussoir (la ou le culbuteur ce pose) et regarde si t'arrive a les rentrer...si t'arrive, alors il y a un manque de pression, si t'arrive pas, c'est bon. quel couple de serrage as-tu fait pour les culbuteur ? au pire, sort les, et trempe les dans un bain d'huile pendant plusieur heures, pour qu'il ce remplisse d'huile..

salut. j'avais ce probleme sur ma escort xr3i, et en faite c'était tout bete.. J'avais un faisceau de bougie qui ce ballader sur le collecteur , et avec la chaleur, le faisceau c'est legerement dilaté et créé une fisure dans le cable, et des étincelles venait ce frotter au collecteur.... Donc j'avais comme un court-circuit.....trés bizar, mais les symptome etait le meme que toi ! quand j'appuier, le moteur peter:pff: , mais si je rester stable sur les gaz, ca allait a peu prés... donc j'ai mis des faisceau de bougie neuf, et pis tout est redevenu normal, et en avant titine donc un conseil qui te prendra quelque secondes : demarre la, et fait en sorte quel reste allumé, puis regarde dans la nuit total, si tu vois des etincelle bleu aux niveaux des faisceau, ou des bougies...voila.

bonjour a tous; je m'apel vincent, 23 ans, je vient d'alsace et je possede une xr3i MFI MK3 de 1983. je recherche un faisceau complet (parti moteur/habitacle+boite a fusibles) pour ma titine. quelqu'un aurais-t-il ca pour moi ??? merci.

bonjour a tous; je m'apel vincent, 23 ans, je vient d'alsace, et je possede une escort xr3i MFI MK3 de 1983. je cherche un faisceau complet (moteur+habitacle+boite a fusibles) pour ma titine. Quelqu'un aurai-t-il ce faisceau en stock?? merci.

merci pour cette adresse super..

ben moi je suis trés loin.... quelqu'un c'est comment marche les etoiles par rapport aux messages ecrit ? c'est a dire combien de message faut il pour monter chauqe etoile..?

+1 l'huile de la boite est un graissage a vie ... pour le bequet, j'en est un origine pour toi si tu veux..

t'as photo??

+1 effectivement il faut proceder ainsi..je l'ai fait en remontant ma culasse. J'avais meme plonger mes pousoir dans l'huile avant remontage.. pour le prix indiqué a l'adresse ci-dessus, pour les poussoir, ca donne combien en reuro ?? merci.

pardon..... "b23" je me suis tromper de ligne hihi..

Sur ma xr3i MK3 de 1983 c'est le "b27" d'aprés moi l'autre c'est pour les cab...

quelqu'un peu m'expliquer cette histoire de rattrapage svp? j'aimerai me perfectionner dans mes connaissance. moi j'ai une xr3i MFI MK3 merci.

désolé je rectifie, c'est pas des longue portées, mais des anti brouillard...

salut j'ai des longues portées en stock si ca interesse quelqu'un.. ils sont rectangulaires, et blanc, avec cable complet. voici la photo : https://servimg.com/image_preview.php?i=17&u=11359389

trop bonne affaire sérieux.... je suis meme jaloux j'avou lol

dans ma RTA l'huile moteur est preconisé ainsi : 10w40 pour l'hiver 20w50 pour été ceci pour ma xr3i 1.6 MFI MK3.

Salut abarth 2000, je suis malheuresement obligé de confirmer ce que tu dit.. Car il y a que la parti moteur qui correspond vu que c'est le meme. au tableau de bord rien ne vas, ainsi que les element comme degivrage, essui glace arriere, chauffage, enfin bref, les cable ne corresponde pas et c'est trop compliqué a decoder les couleur et leur emplacements, et je veux pas risquer de faire des erreurs, car un court circuit peu avoir de grave consequences ! Donc j'ai demander a un ami a nous fordiste, de m'envoyer le faisceau d'une MK3 MFI, comme ca, ce seras exactement le meme que mon ancien.. voila Donc en conclusion, le faisceau d'une escort xr3i MFI MK4 ne monte pas sur escort xr3i MFI MK3 car trop de modifications !

photo de l'habitacle avec le nouveau faisceau, mais pas encore ranger https://servimg.com/image_preview.php?i=14&u=11359389 photo de l'ancienne boite a fusibles : https://servimg.com/image_preview.php?i=16&u=11359389 photo de la boites a fusibles MK4 : https://servimg.com/image_preview.php?i=15&u=11359389

ben voila, alors t'es d'accord avec moi maintenant.. non j'avais pas envie de refaire tout le faisceau, trop de travail c'etait cramer a partir du commodo lumiere, jusqu'au feux a l'avant....pour te dire tout ce qui a cramer...le fusibles n'a pas couper ce con, donc tout a bien chauffer et fondu, et etant donner que tout les cables sont serrer les uns aux autres, ben...beaucoup ont etait toucher..

en faite si t'as pas bien saisi, c'est mon ancien faisceau qui etait cramer, mais celui la je l'ai enlever completement pour mettre un autre en bon etat..voila

mais je le refait pas ! je le change completement, et celui que j'ai, ben y a a peu pres 6 à 7 connexion a changer, rien de dur..3 à 4 heures ouais, et encore..j'ai mis 30mn hier pour mettre le faisceau entier et raccorder la parti moteur, il me reste plus qu'a raccorder dans l'habitacle...rien d'alarman.

merci de me soutenir...moi j'en aurai pour 3-4heures pas plus.... bravo a toi pour ton faisceau, car c'est beaucoup de boulot

J'ai tout verifier point par point, et je suis d'accord avec toi qu'il y a des modif a faire, mais y a rien de compliqué; j'était deux ans en bep electrotechnique, donc en ce qui concerne le cablage et la modif, y a pas de secret pour moi... les modif de cosse a faire sont : commodo lumiere/essui glace, commodo cligno/phares+feux, contact, anti-brouillard arriere, degivrage, et cosses lumiere compteur. voila. et comme dit question moteur, tout est bon.. tout est possible..

Oui j'ai le faisceau d'une mk4, pas grand chose ne change..niveaux moteur tout est pareil ! et la boite a fusible un peu differente..photo demain..