godsmack50

Ohhh la ....on s'ecarte là , moi je parlais que des moteur diesel les gars , le 1.8 D et 1.6 D

Endura a chaine de distri ?? 1.3 endura monté sur les Ka (pas le diesel) AAAhhh oui , moi je parlais Fiesta

Endura a chaine de distri ??

Merci de m'avoir confirmé , j'en etait casiment certain mais je preferais demander au cas ou j'aurais loupé un episode !!!

Meme sur la generation d'avant c'est a dire la fiesta mk2 c'etait un 1.6 d a courroie de distribution .

Je sais que c'est pas trop le le bon endroit pour parler Fiesta mais aujourdh'ui un mec m'a certifié que sur les ford fiesta de 1989 a 1995 qu'il y avais eu des moteur 1,8 D à chaine de distribition , moi que suis casiment certain que non mais j'aimerais avoir votre avis des fois que j'aurais loupé quelque chose a ce sujet !!! Alors ford fiesta de 1989 a 1995 1.8 D a chaine de distribution ca existe ou pas ???

Je vais essayé mais je doute que ce sois ca , ma masse est bonne derriere . En fait il y a trois fil , la fil de masse qui se visse avec un ptit boulon sur la carrosserie , puis ensuite une prise avec deux fils , un noir et un gris il me semble , quand j'active l'essuie glace arriere au commodo avec le contact mis biensur sur l'un des deux fils j'ai du 12 volts et sur l'autre j'ai rien . Je ne sais pas si je doit avoir une tension sur l'autre fil ou pas .

J"ai change mon moteur d'essuie glace arriere aujoud'hui croyant que c'etait lui qui etait mort , pas de bol c'est pas ca , apres changement mon essuie glace arriere ne marche toujours pas . J'ai donc testé l'arrivé de courant 12 volt qui arrive a la connection du moteur , apres avoir activé la comodo d'essuie glace arriere et mis le contact le courant 12 volt arrive bien a la connectique tu moteur , mon test s'ai fait avec un testeur , le fil noir - du testeur a la masse carrosserie et le fil rouge + sur l'une des bornes de la connectique d'arrive de courant . Sur l'autre fil de l'arrive de courant je n'ai aucune tension . J"ai donc verifier tout les fusible , j'ai change le gros relais orange d'essuis glace dans la boite a fusible et j'ai aussi testé biensur le commodo d'essuie glace , tout est ok . Malgre tout cela mon essuie glace arriere ne marche pas . Quelqu'un a une idée ?????

EEEEUUURRRRKKK ...trop crade j'ai pas pus tout regarder

je t'envoi MP. RSinjector en a un mais il est trop court . Merci quand meme je ne savais pas qu'il devait faire plus de 3 mètres. C'est bon j'ai trouve chez nos amis de FORDENCO , je commande debut du mois prochain

je t'envoi MP. RSinjector en a un mais il est trop court . Merci quand meme

Besoin d'un peu d'aide , je n'arrive pas a trouver un joint de coffre neuf pour mon escort mk4 , quelqu'un sais ou je pourrais trouver ca ?? , voir meme si quelqu'un en a un neuf a me proposer . Merci

Petite question , ou est ce que l'on peu trouver des cales d'amortisseurs pour eviter que les ailes touchent au pneus ?? Sinon super resto !!! Bonjour a Gus en passant

Non mais filamement je ne les vernis plus , je vais juste poir reguliérement la face des batons , et pour le noir entre les baton je cherche la meilleur solution de les faire sans tout sagouiner car j'ai pas envie de les redecapé si c'est mal fait !!!!!!

Pour ceux qui aime les jantes FORD DIAMOND CUT il y a exactement les meme que moi a vendre sur leboncoin , voici le lien : http://www.leboncoin.fr/vi/7403703.htm?ca=20_s

Voilà mes jantes FORD Diamond Cut ( 14 pouces ) sont monté , je vous post quelques petites photos vite fait !!!

tu rigole, meme le casseur en voudrais pas . Comment peut on faire ca , je me demande ce que certain on dans le melon pour se ridiculiser a ce point , pauvre Escort , quand je vois le mal que je me donne a bochonner la mienne et le mal que certain se donne a jouer les Jacky ca me desole

Voilà j'ai enfin fini le decapage de mes 4 jantes FORD Diamond Cut ( 14 pouces ) , j'ai commencé Lundi soir et je peu vous dire que j'ai les doigts en compote !!! Enfin bref je pense que le resultat est là , j'ai legerement polis la facade des jantes au Belgom mais pas trop car il faut que je peigne en noir et vernis les espace entre les batons de facon a bien faire ressortir d'ailleur vous pourrez voir ce que ca donnera a peu pret sur l'avant derniére photo car quand j'ai pris la photo le jeu d'ombre a foncé les espaces entre les baton et ca fait tout de suite ressortir les batons polis . J'ai mis un insigne RS que j'avais pour me faire une idée de ca pourra donné un fois fini mais ceux que je vais mettre seront noirs . Aller place au photos

Sympa les fonds de compteur blancs !!! tu n'a pas ca en stock tonton ?? si oui dit moi a combien tu fait ca car ca m'interesse .

C'est vrai que j'aurais bien aimé realisé ca mais ce qui m'embéte le plus c'est de rouler dans l'ilegalité ou alors que mavoiture sois recalé au controle technique a cause de ca , sinon c'est vrai que j'aurais bien aimé voir comment ce coporte la MK4 avec un TD

En tout cas merci pour tout vos precieux renseignements , je ne sais pas encore si je vais me lancer dans cette modif surtout a cause de l'ilegalité que represente une tel modif , le mieux c'est que j'aille directement a la D.R.I.R.E et que je leur demande si cette modif peu passer chez eux ou pas , j'ai lus dans leur reglement qu'il fallais l'aval du constructeur qui doit certifier que le vehicule transformé peu accepter ce nouveau moteur en tenant compte du freinage , du train roulant , fixation moteur , polution , tenue de route ................., voilà donc si la D.R.I.R.E me dit non je ne le ferais pas , je continuerais a finir de restaurer mon Escort MK4 Diesel j'envisagerais d'acheter une petite Escort RS 1600I ou une RS TURBO pour me promener les week end

3 ou 4 litre me semble u peu beaucoup , moi je sais que sur mon MK4 Diesel il faut 2,100 L , mais de tout facon si c'est une boite qui fait son niveau par debordement tu la rempli avec un tuyau et un entenoir c'est beaucoup plus propre qu'avec une seringue et tu va voir a un moment quand elle sera rempli l'huile que tu mettera dans l'entenoir ne descendera plus , ensuite tu enleve le tuyau de la boite tu met ta voiture droite et l'huile en trop va ressortir de ta boite et faire son niveau toute seule , tu remet ton bouchon boite et voilà .

Je les ai trouvé sur Ebay avec une mise a prix de 65 euros et elles etaient aussi sur LEBONCOIN a un prix de 100 euros , donc je les ai eu pour 145 euros frais de ports compris . Ah oui j'oubliais ...j'ai aussi acheté des inserts RS qui vont venir troner aux milieu de chaque jantes , je pense que ca dervais etre pas mal !!!

Je decape avec du V33 que je laisse agir 3 a 5 minutes apres applications puis je les gratte avec une paille de fer afin d'enlever tout le vernis , meme operations pour oter la peinture et je recommance une autre fois pour oter l'apret , une foi tout decaper je les ponce au papier de ver a l'eau : 120, 180 , 240 , 400 , et 600 . Ensuite j'applique le BELGOM ALU avec un chiffon et je polis la jantes a l'aide du petit manche avec le disque a polir bleu que vous voyez sur les photos , ensuite j'essuie bien tout le BELGOM ALU avec un chiffon doux ce qui commance a faire brilller la jante . Et pour finir je passe le disque a lustrer que j'adatpe sur une perceuse pour obtenir l'aspect final , mais tout le boulot ce fait a la main et c'est bien pour ca que j'ai precisé qui fallais enormement d'huile de coude . Il faut au minimum 5 heures par jantes .

Voilà j'ai recu mes 4 Jantes FORD Diamond Cut ( 14 pouces ) , et j'ai commancé le decapage afin de les restauré , donc je vous post quelques petites photos de tout ca avec le materiel approprié pour realisé cette operation . Ah oui sur les photos il y a un produit ESSENTIEL pour decapé c'est qui sans lui vous n'y arriverez pas ....L'HUILE DE COUDE !!!!