Casper1

...et l'interrupteur sur le commodo !

Bienvenu.

Salut et bienvenu. comme dirait pascal, c'est pas trop dur d'habiter au bagne ?

woaouw ! sacré week end. Mais dites moi, comment peut-on se procurer les vestes mini ks ?

Bien le bonjour.

Sergio léone>...la révolution,...l'amèrique (au choix)

farniente>un jour peut être

Sage déscision . J'ai eu moins de scrupules avec la mienne qui a dix ans de moins.

T'en fait pas, bientôt il va venir chez toi pour essayer cet espèce d'objet lumineux aux couleurs de l'union jack posé sur ton bureau !

Jai des frein a disques en 12 pouces si tu veux. Mais bon l'idéal serais de la laisser en 10. Ha non l'idéal serais que tu me la donne. C'est fun d'avoir une voiture qui a le même age que soit. Et apparament elle vielli mieux!

Il manque un clip pour tenir le jonc de tour de toi a l'arrière ! Difficile de trouver un autre défaut. Magnifique!!

Repos > en paix

A ouai merde ! En fait c'est l'alcool qui a relancé le sujet pour rien. Et moi j'ai cru que c'étais d'actualité. Oua les mélanges, c'est pas bon !

Ha oui mais là je ne répond pas a ta question! une fois la vis dégager , il faut ressérrer les exentriques pour dégager les tambours. C'est ce qui te permet de régler la garde de tes frein AR. Ce sont deux carré de chaque côtés(souvent dure parceque grippé) un pour chaque garnitures de frein. lorsque tu dévisseras, si tout ce passe bien, tu sens un point dur a chaque tour (ou demie tour je ne sais plus) mais c'est normal. Par contre il faut une clé spéciale anglaise car le carré est plus gros sur les autres voitures ancienne. Mais tu peux te débrouiller avec une bonne clée a molette, mais attention de ne pas arrondir les carrés Oui il faut remplacer tes cylindres de roue systématiquement . en général ils s'usent plus vite que les machoires si le liquide de frein n'est pas remplacer souvent. Avant de les démonter tu soulève les soufflet cache poussière aux extrémités du cylindre de roue. Si c'est humide tu peux jetter.

un marteau (une masse même) et un chasse goupille suffisament large pour ne pas abîmer l'empreinte de la vis. Un bon coup sur sa geule pour décoller les filés du pas de vis, et ça vient au tournevis crusiforme. Au pire un porte embout avec un petit cliquet pour forcer bien droit. Par contre, il faut l'embout ou le tournevis qui prend bien l'empreinte. Si il y a du jeu avec l'outil pas adapté c'est un coup a foiré l'empreinte de la vis.

bienvenue.

C'est de ce genre de poste sauvage dont tu parlais pascal ?

ça change tout avec les plaques d'immat qui vont bien.

Bienvenu. Et bonne chance pour la restauration.

Oui Tacot, elle est bien originaire d'ales. J'ai fait quelques 300 km pour la fiabilisée. Et je confirme qu'elle attire pas mal la sympatie des filles. Je n'ai pas compté le nombre de fois ou ont m'a fait signe. Même les deux prostitués sur leur chaise longue, m'ont fait coucou .

Enfin tu n'as pas trop le coix. Une mini fiable c'est une mini d'origine . Ensuite tout dépend de l'état de la mécanique. Il vaut mieux un 1000 en bon état qu'un 1300 rincé. Mais si tu part sur une auto avec un moteur saint c'est évident qu'un 1275cc (même en version basse compresion) serat plus agréable a l'utilisation mixte. La finition c'est pas le plus important dans une mini. En général elle se contente du minimum et ça lui va trés bien comme ça. Il n'est pas necessaire d'étre un pro de la mécanique pour entretenir une mini mais sache tout de meme que c'est une auto qui demande a être réviser souvent . Donc au moment de l'achat il vaut mieux privilégié une auto un peut plus chére et bien entretenue. Mais bon elle reste tout de même trés fiable avec un faible coût de revient. De plus une mini qui dort sous abrit au sec offre moins de surprise en cas de démontage. La rouille étant l'ennemi public numéro un de cette auto.

C'est la même panne que j'ai eu lorsque j'ai acheté ma mini. Tant que je roulais pépère ça allais mais dés que j'enfonçais l'accélérateur pour franchir une côte ça ratatouillais dans tout les sens. C'est un gars sur le forum mini de motor légend qui m'a trouvé la panne. Un classic a ce qui parrait. Le 11 et le 12 je suis sur place donc si vous voulez on pourrat boire un coup chez moi. le 11 c'est la finale régionale et le 12 finale internationale. D'aprés ce que m'avais dit la secretaire de mairie il y auras aussi une petite exposition de voiture encienne. Mais uniquement des véhicules qui ont marqué le monde agricole. Je pense que les organisateurs vont mettre le paquet pour acceuillir la finale nationnale. La féte de l'agriculture qui a eu lieu en juillet a été quelque peut gaché par les rafales de vent j'éspère que cette fois -ci il ferat beau.

Ha oui c'est vrais qu'il dois se faire passer la corde au cou. Heu pardon la bague au doigt. Et ta mini pascal, qu'en est -t-il ? j'éspère que ça a bien avancé qu'on puisse se tirer la bourre . A propo de labourre il y a la grande final régionale et nationnal de la fête de l'agriculture à st Théodoit le 11 et 12 septembre. Je sais que ton père aime bien fais lui passer le message.

En ce qui me concerne je me verrais bien rouller tout les jours en cooper S R53 A chaque fois que j'en croise une j'ai l'impression que le temps s'arrète. Merde j'avais dit no comment.Ya plein de bagnoles que j'aimerais essayer mais cellelà j'aimerais bien l'avoir. dommage qu'elle soit aussi chère.

Bienvenue et passes du bon temps. New mini! no coment!