Casper1

Ha ouai va falloir que tu viennes. Et raméne Radical avec toi que ça fait longtemps qu'on s'est pas vu ! on va faire un club de revenant !!!

Alors ces flexibles de frein ç'en est ou ? Tu devrais avoir bien avancer depuis,le temps ??

Bienvenue parmi la populace, mais, comme pour la république, tu seras l'éternel premier président. Je sais pas si le prochain tiendras un quinquénat !!!

Désolé pascal j'ai bien reçu le texto à deux reprises. Je suis impardonnable sur ce coup là. je m'arrange pour me faire représenter . Bonne soirée à tous et à bientôt. Bien sur je reconduis ma participation en tant que membre (plus actif je l'éspère).

Désolé, j'ai un imprévu. c'est dommage et ça me fait bien c.... heu ça m'embête !

Je m'arrange pour venir.

Bien arrivé, pas bien dormi et pas grande forme. Merci a tous pour votre bienveillance. Je vous promet d'être raisonnable la prochaine fois.

Pascal tu ne réponds pas. Bon je sais j'ai pas de cerveau. J'y pense puis j'oublie... Y'a moyen de faire la ballade avec vous s'il vous plais ?

Ho zut !!! ya moyen de voir ça directement avec pascal aujourd'hui. C'est plus rapide que la poste!

Ha ben non désolé, pas de gilles cette année. Pourtant jusqu'a peut je pensais vraiment y étre. C'étais prévu dans l'agenda, mais grosse flème a eu raison de moi donc le week end a bandol se serat pour une autre fois.

oulala , moi je vien! fo q je trouv un moment pour m'inscrir.

Tu as changé ton filtre à huile je suppose. Je ne suis pas bien au courant mais le sur régime a t-il entrainer une casse importante de la boite ? est ce que des piéces se sont désolidarisé pour se balladé dans le carter. de plus je ne connais pas bien la mini mais il me semble que le bypass du circuit d'huile est particulié sur le A série. Ou alors c'est la position du filtre dans le circuit il me semble. il ne faudrait pas que le by pass s'ouvre alors que le filtre n'est pas colmaté. enfin j'ai l'impression que la pression chute parceque le débit est plus faible donc c'est qu'un passage d'huile s'agrandi quand tu accélères. Enfin c'est beau en théorie mais je sait pas si ça fait avancé le schmilblic.

salut minicab. 5 mini !!! Une de chaque ?

Bienvenue Loris .

Bienvenue Ludo dans le monde de la mini et bonne chance pour ce que tu entreprend.

Tien cette semaine j'ai jeté un coup d'oeil sur la voiture du pére d'un apprenti pour un grincement sur le demie train av droit. c'était une rotule de direction. Comme quoi ! je m'attendais à tout sauf a ça.

Au moins une personne mais peut être deux . C'est à confirmer.

Pascal, pour répondre à ta question du 24 mars. Oui j'ai du matos, mais pas la grosse sono de fou. Un ensemble hifi qui va bien mais qui trouve vite ses limites en extèrieur. Par contre j'ai une bonne petite collection de vinyles 70' 80' 90', les platines et la table de mixage et je peux même me faire préter d'autres genre musicaux plus actuel pour couronner le tout.

Il faut commencer par démonter le par-brise av et ar, les joints de porte et de vitre latéral ar, puis décoller. Facile a dire mais moins évident à faire.

Regarde plutôt du côté des silent-blocs. Soit du tirant de chasse (la barre qui relie le bras de suspension au berceau), soit l'amortisseur lui même; à chaqu'une de leurs deux extrémitées. Et contrôle aussi le jeu aux rotules, il y a plus de chance que ça vienne de là.

Et bien vendredi soir ,j'abandonne femme et enfant et aprés le boulot je passe vous voir sur le parking a Lunel. par contre je ne viendrais pas au restot de Nîmes. je prévois la cotise pour l'année 2011. mieux vaut tard que jamais

Et pour le deejay vous avez quelqu'un ? Parceque moi y'en a pouvoir mettre l'ambiance pour zéro sous. Houai c'est mon kiff. hé hé !

Mais que vois-je ?? ne serais-ce pas une Alfa 8c compétizione!!

Merci Pascal, c'est noté.

Plutôt que de défaire la durite infèrieur du radiateur, je te conseil de la défaire de la pompe a eau et de déposer le radiateur complet. C'est beaucoup plus simple et au moins tu pourras rincer le radiateur en le remuant dans tout les sens car il ne sufffit pas de le vidanger pour éliminer toute la bouillasse de rouille qui s'accumule à l'intèrieur. Pour ce faire il faut défaire les 4 vis du guide d'air forcé qui encercle l'élice (deux de chaque coté), l'axe infèrieur en dessous du radiateur, les deux collié de durite et la pate de maintient supèrieur, la durite infèrieur de la pompe a eau (plusieur tuyau il me semble). en écartant le cadre métalique qui encercle la pompe a eau tu peux retirer le radiateur en le tirant vers le haut et si c'est un peut juste tu peux défaire l'élice de refroidissement en repérant bien son sens de montage et le positionnement de la bague en métal.