berry536

Salut, Tiens ? vous n'avez pas de contrôle technique spécial tuning en France ? En Belgique on a ça ! Si les pièces " tuning " ont un sigle CE , que vous avez une attestation du professionnel qui a monté la pièce et que cette pièce est règlementaire pour le CT , et bien en cas de carton , l'assurance vous couvre puisque vous avez un contrôle technique OK pour la voiture "modifiée" . ( il y a un plafond maxi pour le cout des accessoires , options et install audio dans les contrats d'assurances )

Salut, Très bien tout ça , on attends les autres photos Tiens ! au fait, si tu mets une calandre chromée de ghia , un contour de plaque arrière chromé serait bien aussi . Non ? Et en plus, sur une voiture noire, ça devrait bien le faire

Salut, moi je commencerais à voir ou tu en es coté entretien ? etat des bougies ? du filtre à air ? du filtre à essence ? mais aussi voir propreté et état du régulateur de ralenti si le ralenti descend parfois à 500 Trs , il le fait à froid, à chaud , ou ça peut lui arriver n'importe quand ?

Salut, Dans le courant du mois prochain ( avril donc ) je vais surement améliorer le son dans mon escort mk7. Si tu n'as rien changé d'ici là , je mettrai des photos et un lien son . Je compte trouver quelque chose de valable à mettre à la place des H-P d'origine à l'arrière ( même si il faut découper un peu ) , installer un ampli et mettre un petit caisson dans le coffre ( vite enlevé un caisson en cas de besoin ) . Je verrai plus tard pour les H-P avant . J'ai choisi de faire comme ça car si jamais je dois enlever la plage arrière pour objet un peu encombrant , j'aurai tjs du son à l'arrière et ça éviterait de devoir débrancher des H-P qui se trouveraient sur la plage arrière. Sinon, à mon avis, avec un bon poste, tu devrais pouvoir trouver des H-P valable qui iront dans les emplacements d'origine. Bon maintenant si tu veux en faire une boumcar , c'est clair qu'il faut oublier les emplacements d'origine Mais plutôt faire un truc dans le genre ( install light dans mon audi .sorry, c'est pas une ford ) Sorry, le site que j'utilise pour les liens sons est en ce moment out !

Bienvenue à toi et tes escorts

Salut, Tu n'as pas de livre technique ( RTA, hayne... ) ? ça pourrait t'aider grandement car ça devrait être marqué dedans à mon avis. Je n'en ai malheureusement pas ( ni de logitiel pour Ford ) alors je ne sais pas t'aider ( ça fait moins d'un mois que j'ai mon escort 1.6L 16V zetec ) Même si je ne compte pas grarder mon escort eternellement, je crois que je vais acheter un livre technique . ça peut toujours servir à moi ou à un autre et puis on s'instruit comme ça

Slt , En Belgique ou pas trop loin , y a déjà ça : http://www.repar.be/ http://www.ims-auto.com/ http://www.autodeknudt.com/fr/ http://membres.lycos.fr/autocass/ http://www.argus-pieces-auto.com/ http://www.kapaza.be/Autos_pieces/Ford/

salut, y a pas moyen de vérifier et de régler le Co sur un zetec ?

Salut, Pour ma part, excusez-moi d'être pensionné ( accident de travail , genou gauche opéré 18 fois ! Pas top certains jours pour embrayer) Mais ça va, je ne me plains pas , y a pire dans le monde

Salut, Si l'entretien a été fait et tout, il doit y avoir un truc déréglé, c'est pas possible autrement ! ( ou un truc de défectueux ) N'ayant un zetec que depuis peu de temps , je ne connais pas encore ce moteur alors je ne saurais pas trop t'aider

Salut, Je suis souvent comme ça tiens ! Bah, le tout est de ne pas aller dormi à 6heure du mat et essayer de tenir jusqu'en soirée en esperant revenir dans des heures normales ( j'ai essayé , il m'a fallu 1 semaine pour y arriver mais après quelques temps , on se retrouve denouveau dans des heures décalées ) Pas évident mais si tu n'a pas d'obligations et que tu dors 8h par jour , c'est pas si grave ( il fait calme la nuit donc c'est plus reposant que de vivre le jour )

Salut, Je mets du SP98 tout simplement parce que avec du SP95 , la voiture consomme + et elle tire moins bien . Alors en faisant le calcul : SP95 moins chèr mais + de consommation , la différence n'est pas énorme alors pourquoi se priver ?

salut, Et bien , si je fais 10L/100 aussi avec mon 1.6L zetec , je suis content d'en profiter aux alentours de 6000 Trs là ! Mais je suis persuadé que je ne fais pas 10L/100 en ville . Va falloir que je regarde ça une fois pour voir . à moins que le fait de rouler à très bas régime engendrerait une surconsommation sur un zetec ?

Salut tout le monde , Je trouve ce post très interessant et je constate que tout le monde ( ou presque ) roule au SP95 . Moi je roule toujours au SP98 ( escort 1.6 16V zetec ) . à vrai dire, en Belgique, il existe des pompe E85 aussi mais elles sont scellées ( tjs pas d'accord gouvernemental ). Je sais que tout moteur à injection multipoint est sensé pouvoir rouler à l'E85 ( pas à l'E85 pur bien entendu ) il parait que les voitures gagne un peu en puissance ( octane ) mais consommeraient jusqu'à 20 % de plus selon le pourcentage de E85 dans l'essence . Mais j'ai une petite question ... tout celà est basé sur une utilisation de SP95 alors ça ferait quoi si on met de la SP98 mélangée à de la E85 ? Je pose cette question car j'ai tjs constaté une différence de consommation et de performances entre la SP98 et la SP95 ( logique vu le taux d'octane ) . Qu'en dite vous ? le mélange SP98/E85 serait trop haut en taux d'octane ? quelle conséquences ?

Bienvenue

Salut, Si tu as un k-jet , vois ce site, c'est très utile... http://pboursin.club.fr/pdgdiag3.htm

Salut, en reparcourant le forum , je suis retombé sur ce post et j'ai remarqué que j'avais même oublié ma granada de 1983 ( 2.0L 4 cyl ) Pour ce qui est de la mk3, en principe il y a une photo dans ma présentation " un fordiste sans ford " Depuis peu, j'ai denouveau une ford dans les mains ( une escort mk7 1.6L 16V ) mais bon, je ne pense pas la garder des années car elle est trop récente pour que je m'en occupe comme la taunus ici plus haut .

bienvenue à toi et ton cab Pour l'huile, je dirais que passer à de la 10W40 serait un milieu par rapport à ce qu'il y a de prévu et ce qu'elle avait comme huile .

la bienvenue à toi et ton escort

ça va faire un peu loin depuis la Belgique

quelques petites photos de ton escort ?

Merci à vous . Le jour où le moteur sera passé au karcher et fini à la main, là, il sera bien . Mais bon, en attendant, on sait un peu regarder dans le compartiment moteur sans se salir en vérifiant les niveaux ou pour faire un entretien.

Du WD40 , des chiffons et de l'huile de coude

Salut tout le monde , le lien de "un fordiste sans ford " : /presentation-f1/un-fordiste-sans-ford-t1331.htm Etant déjà présenté comme " un fordiste sans ford " je voulais avoir un post qui traite bien de mon escort alors voilà, je lui en fait un . C'est une mk7 1.6L 16V ( en principe une GT, c'est marqué nullepart ). Elle est de 96 , elle a le carnet d'entretien complet et un CT vièrge . Elle a des jante 15" ainsi que des bas de caisse RS et une attache-remorque . Le reste est je suppose d'origine pour une GT ( aileron de coffre, anti-brouillard avant , siège enveloppant zébré, fond de compteur blanc ). Etant le propriétaire depuis une quinzaine de jours, et depuis les photos qui se trouve dans le post " un fordiste sans ford " , elle a eu droit à un lustrage. J'ai raccourci aussi la sortie d'échappement ( les photos sont dans "un fordiste sans ford ) Mais aujourd'hui , je suis passé au compartiment moteur. Je m'ennuyais alors j'ai décrassé un peu le compartiment moteur ( fait à la main sans karcher ). avant : après : j'ai comme qui dirait l'impression qu'on y voit plus clair non ? C'est pas top mais en attendant le karcher en été, c'est déjà mieux.