Marco441

Bravo Marsu

Non j'ai pas réussi et avant de sortir la disqueuse...enfin je vais commencer par la Triplex, je voudrais m'assurer d'une solution de rechange !! Christian, quel serait le prix ? On se tient au courant !

Est ce que quelqu'un aurait une boite de vitesse pour 602cc freins a disques embrayage normal ?? Hé hé hé !! Je sais que c'est pas courant mais je tente !

EXCELLENT

C'est juste les sièges AV ou il y a aussi la banquette arrière ??

Je me suis également renseigné et a priori sur une 2cv6 pas de problème ! L'arbre plus long pour les modèles centrifuges sont pour les mémères. Citroen avait peut être déjà prévu le coup ! Donc pour une 2cv6, il faut changer le volant moteur et virer le retour lent du carburateur (il y a un post a ce sujet sur "l'autre" forum super connu).

Notes tout comme il faut car c'est ce que je vaux faire sur la jaune ! Merci Robert

Bon anniversaire Marsu !! Merci a Flo pour l'accueil

C'est bien le fils de son père

Bienvenu sur le forum Melmack Par contre moi j'ai pas trouvé qui tu es je suis moins balaise que Deuchman

C'est la crépine de jauge.

La suite ... Elle démarre mais il y a des "trous" quand j'accélère ! Je n'arrive pas a tendre le câble d'embrayage, je n'arrive même pas a voir si le cable est bien dans la fourchette J'arrive quand même a passer la 1ere (ça craque un peu). Je l'ai même sortie du garage et re-rentrée mais j'ai moins de 5cm de course de la pédale. Il y avait une fuite sur la durite de frein entre le maître cylindre et le répartiteur arrière, je l'ai remplacé (merci Spoti). J'ai purgé le circuit et il n'y a pas de liquide qui sort au purgeur du tambour avant droit !! Et quand je freine, ça tire bien droit ... comprends pas non plus Vu que j'ai un peu de mal a comprendre, je lance un appel : y aurait-il une âme charitable qui pourrait passer a la maison pour me dire ce qui se passe ? Par exemple samedi ? MERCI d'avance !!

Je pense que dans ma prochaine commande MCC il va y avoir un allumage électronique ...

Bon alors ce soir, comme je comprenais plus rien, j'ai remis les anciens rupteurs + condo et ... elle a démarré !!! Je comprends plus rien du tout Le problème, c'est que j'aimerai bien comprendre M'enfin, la suite demain ...

Et un gars des marais de plus ! Salut Tony et bienvenue sur le forum !

Je suis rentré sur ma coupure et j'ai fais : - vérification des durites du réservoir au filtre : RAS - vidange et démontage du réservoir : RAS - démontage et vérification de la pompe a essence : RAS (a part du silicone qui servait de joint ) - vérification de la jauge et crépine : la crépine semblait assez opaque : par hasard, j'en avais une que j'ai remplacé. Résultat : Deutchole 2 ne démarre toujours pas !! Mais l'essence arrive par jet au niveau du carbu (je sais elle ne démarre pas mais je suis content !) Par contre, je pense que ça vient de l'allumage !! J'ai changé les rupteurs + condo, tout réglé comme il faut mais quand j'ai voulu caler l'avance de l'allumage, la lampe reste toujours allumée !! Je tourne le boitier dans tous les sens et la lampe est toujours allumée Il y a une couille dans le potage !! Si quelqu'un sait, n'hésitez pas Merci d'avance PS : AU fait, le condo est bien branché sur le moins bobine ?

JOYEUX ANNIVERSAIRE JF et bon Tour de France

EXCELLENT Ça sentait la bonne ambiance a plein nez !!

Pour moi : Rupteurs + condensateur En même temps je suis pas un pro mais ça ressemble a ce qui m'est arrivé il y a déjà quelques temps

Merci pour vos réponses ! Je vois ça dès lundi car là on part en Tourraine pour le week end (et franchement, le vin de Tourraine est meilleur que le SP98 !!)

Salut tout le monde, J'ouvre un post pour la remise en route de Deutchole 2 ! Ce n'est pas une restauration a proprement parlé mais je savais pas où le mettre ! Alors voilà ce qui a déjà été fait : - resserrer toutes les vis et écrous, - remise de la tôle au plancher pédale, - fixation des sièges avant, - remontage de l'échappement, - fixation du cable de starter (merci Marsu ) - remplacement et réglage des rupteurs + condo - remplacement des bougies Aujourd'hui, pour faire un essai, j'ai mis du SP98 et ... RIEN ! Elle ne veut pas démarrer ! J'ai vérifier et l'essence n'arrive pas au carbu ( elle n'arrive même pas au filtre a essence placé avant la pompe) ! A votre avis !! J'essaie de ne pas me décourager mais j'aime pas quand les choses ne se déroulent pas comme je voudrais ... A+

Ça c'est la classe !!

OK merci pour vos réponses !!

Salut tout le monde, J'ai une question (dont je me doute de la réponse mais je voudrais confirmation) : - il y a une plaque noire sur le moteur, ça veut dire qu'il faut du SP95 ? Et la plaque rouge c'est pour du SP98 (ça je le sais c'est comme ça sur la jaune). - question subsidiaire : qu'est ce qu'il se passe si on met du SP98 avec un moteur plaque noire ? Ou alors faut mettre un additif ? Merci d'avance pour vos réponses ! Bonne soirée.

Merci Marsu car je galérais un peu pour le starter ! Faut que je m'occuper de l'allumage aujourd'hui ... si j'arrive a lâcher l'ordi !!