PTITTRAIN

Mais pensez @ en avoir un d'avance dans les longs trajet car en Espagne, il est impossible d'en trouver des Universels

+1 avec Spoti, pour le prix cela peut t'éviter d'avoir des ennuis
Reste après à le placer.... avant la pompe, après la pompe
Perso avant la pompe, cela protege la pompe @ essence

Alors, moi, je ne soude pas je brase @ l'étain
Quoi que maintenant je soude au semi
Pour le plancher pédale, je n'ai pas été embêter par l'adaptable mais les brancards.... ils vrillent, cela ne m'a pas trop gêné car c'était pour ma RAID
Les pieds milieux, tu as soit la possibilité au semi, @ l'étain, ou alors à l'Oxyacétylénique (justement je vends un poste )

Juste avant de remonter le plancher pédale, tu peux obturer l'ovale de l'accélérateur qui ne te servira pas
je ne l'ai pas fait

Super, bon courage Marco,ça me rappelle comme jj de pas trop lointain souvenir
Tu vas hésiter @ la mettre dans le sable par la suite

Deuchman a écrit:

PTITTRAIN a écrit:

Euh, il manque poas du plastique

ah c'est ça qui fait une méhari

Euh, il manque poas du plastique


Beau boulot

Ahh si j'etais riche

Il y a aussi la méthode de la ficelle.... C'est archaïque, mais bon...
-Pression de pneus
-Mettre la voiture sur un sol le plus plat possible
-Prendre une ficelle et lui faire faire le tour de la voiture en plaquant la ficelle au niveau du trou des enjoliveurs
-Mettre les roues bien droites.
-Vérifier que les roues avant ouvrent un peu à l'extérieur, pour cela il faut vérifier l'arrière des jantes avant, la ficelle doit être décollé de la jante de 0,5 à 1 cm.
-Régler en agissant sur les tirants qui vont aux roues, il s'agit des tubes avec 2 vis et boulons qui les bloquent. Desserrer ces 2 vis et faire tourner le manchon sur lui même pour ouvrir ou fermer les roues (pincement).
Voilà la solution que j'utilise....
Mais la méthode de John est très bien

Un deuchiste me disait, l'eau rentre, l'eau sort....
Mais comme dit Guileb, il faut percer.... autrement tu en trouves @ la nationale... enfin la Mondiale cette année

Ah, c'est le bruit que j'ai entendu venir de la Benot

Bon courage dans tes repas
Perso, je passrai par un chassis déjà nu, car lorsque tu auras defait la donneuse d'organes, tu ne sais pas dans quel éta le chassis sera
Enfin, c'est mon avis, la 2eme aca n'aura plus qu'@ être préparé par la suite

jjf a écrit:

Cette après midi de nouveau sur la 2cv à véro qui me fais ch..er avec l'échappement.

Super Vidéo, merci Marine

J'ai repeint la sortie d'échappement de la 64 avec une peinture HTemp...
LA deuche a pué jusqu'à ce que la peinture ait disparue
Donc soit trouver une peinture très haute temp soit le laissé comme il est

Marsu a écrit:

dire que tu possèdes un oxytruc que du bonheur quoi !

Elle est superbe
Belle acquisition

Mdif de prix : 100€

Personne n'en veut
Le prix est négociable

T'as ça à pas trop cher, mais carré

Merci du lien
Dommage qu'ils prennent en exemple un modèle Export
Z'aurez pu prendre une Zazam

Ca doit klaxonner sévère

Ahhh c'est des tambours de 200mm

Laurent.D 44 a écrit:

Il reste encore beaucoup de travail!

Les Bardenas



Ca ne fait pas trop loin

Déjà posé
Ca lui donne une belle G....