termi

Euh je vais me faire des potes moi Suis dans la police nationale^^

Non je trouve pas ça laid J'ai hésité à repeindre mes jantes de FN2 en rose fluo xD Mais j'aurais mal assumé cette couleur

Bon je vais faire simple pour effectuer des logs sur THE Type R (la FN2 biensur) En gros déjà faut un flashpro (hondata) Se caler en 3eme a 2000trs et tirer jusqu'au rupteur (en appuyant sur le bouton datalog^^) et sur ligne droite plate pour avoir de vrai bonne valeur^^ Ensuite on branche sur PC on extrait les fichiers (là ça devient complexe donc je zappe) Une fois les fichiers extrait on les modifie (pareil c'est complexe) On ouvre les fichiers modifié avec en ce qui me concerne Virtual Dyno (logiciel qu'on a préalablement renseigné en créant la Fn2 soit même car celle ci n'est pas dans la base de données^^ (poids, rapport de boit et final, pression atmo et température extérieure et tout le tatouin, taille des roues^^)) et on obtient des courbes avec AFR (ratio air/essence) qu'il faut réglé pour pouvoir gagner en watts Voilà a peut près comment se déroule un log^^ Sachant que pour arrivé a mon résultat de 238cv en SP98 j'ai envoyer 8 cartographies dans la voiture avant d'être au top (donc au moins 2 pleins^^) Et en éthanol (E85) une bonne dizaine de cartographie lol

Merci J'ai toujours pas accès a tout le fofo :'(

Le rose ça défonce mais seulement sur des EP (le renault scénic de chez honda quoi^^)

Je te balance un pdf ce soir en rentrant du taff

Merci guizmor ;-) Bon alors je donne de la news samzdi si tout se passe bien le pare flamme de mon intermédiaire degage lol Car toute les chicanes ont explosé et donc j'ai un sale bruit de ferraille lol Ca chantera mieux rePirera mieux et petaradera encore mieux Sinon pour un passage au banc euh quand ca sera moins cher je ferais peut etre mais bon on leur fait dire ce qu'on veut aux bancs de puissance donc bon je prefere mes logs sur route car au moins ca fais ressortir le vrai potentiel

Non pas encore il me manque des plaquettes et elargisseurs de voies lol

Merci J'en ai d'autres comme les 2 première mais avec mes autres PC^^ donc j'ai pas mis^^ En bonus voici mes petits freins en attente de montage

Bah c'est 400€ mini d'économisé^^

Oui au lieu de vaporiser, c'est un jet maintenant, j'ai fais cette modif après grand nombre de retour positif et pas encore eu de négatif^^

Un capuchon jaune qu'il faut virer a la DREMEL^^ http://www.xproductionz.com/forum/showthread.php?t=3769

Pour faire simple les injecteurs OEM sont en 310cc En fait le dé-bridage consiste a virer une petite grille dessus et donc d'augmenter le débit en les faisant passer en 520cc ce qui est nécessaire pour un passage a l'éthanol

Ma carto, c'est un pote sur Reims qui me l'a faite^^ connu sur CTR Team d'ailleurs^^ Les injecteurs c'est les OEM débridé^^ Mais le collecteur d'admi ça sert pas a grand chose si c'est pas libéré à l'échappement avant^^ Donc comme là moi c'est fait, je te laisse deviner ce qui va arriver

Non non je suis bien dans les normes haute sur ce genre de setup, faut pas oublier que je tourne a l'éthanol (donc gain de 7 a 8cv en plus par rapport au SP98) Le collecteur d'admi permet surtout de tirer des watts et les stabiliser dans les hauts régime

Elle sort de mon calculateur Via mon flashpro Vehicule roulant en 3e de 2000trs jusqu au rupteur donc 8600trs

Une courbe de puissance lol

Bon petit tir ce soir Mais ma putain de Lambda se mets a merder, donc j'ai des raté en en entre 4000 et 5000trs et avec un Vtec a 4300trs bah ça fais chier

Merci, Bah euh un peu oui car bon prendre 3.400trs en plus c'est mieux^^ Mais ma civic mazout marché fort aussi avec son petit setup^^

Merci Merde je suis déjà grillé

Voilà une petite présentation de ma petite civic Donc c'est une Honda civic 8eme génération white championchip edition n°0815 Elle est en ma possession depuis le 7 octobre 2012 et elle avait 40400km et surtout full stock^^ Aujourd'hui elle a 73000km et euh n'est plus stock:twisted: Voici la prépa (mais je pense en oublier^^) [size=150]Perf[/size] - Ligne Feel's - B.A.R supérieur avant SUMIT - B.A.R supérieur arrière OMP - SRI home made + filtre HKS - RH Circuit sport - flashpro avec reprog en bicarto SP98 a 238cv et e85 a 245cv - Kit gros Frein XYZ 6pistons et disques 330mm - bougies NGK Irridium Racing Iriway - Injecteurs 520cc [size=150]Esthétique[/size] - Vitres teintées 95% arrière et 85% avant - Autoradio / GPS Alpine S900R - Eclairage ambiance rouge avant et arrière - Eclairage intérieur et extérieur LED - Xénons 8.000K - Déflecteurs - Pommeau Skunk2 titanium - Soufflet Alcantara - Pack GP - Calandre Mugen - élargisseur de voies de 20mm A venir - Collecteur d'admission OEM retravailler ou Pro series Skunk2 ou RRC - Papillon Skunk2 - AAC skunk2 - Suppression des arbres d'équilibrage - CAI Skunk2 - Rajout de becquet Seeker - Tow Hook avant et arrière - Jantes Volk RAYS TE37 Sinon bah elle ressemble a ça J'en ferais d'autres quand il y aura un peu de changement comme la pose des freins^^

Hello à tous, Moi c'est Thibault, j'ai 24ans et toute mes dents Je viens d'Etaples (à côté du Touquet Paris Plage) dans le Pas de Calais (62) pour ceux qui connaissent ou pas^^ Sinon que dire d'autres après avoir rouler près de 4ans en pigeot 207 mazout je suis revenu chez la marque qui m'a bercé pendant toute mon enfance^^ en me prenant une jolie petit civic 8eme génération mazout (oui faisais beaucoup de kilomètres^^). L'époque du mazout étant révolu je roule actuellement toujours en civic 8eme génération mais en Type R White Championchip Edition n°0815 Je suis aussi sur pas mal de forum, tel que Civic Yume, CTR Team, Opale Japan. Je posterais et présenterais mes anciens véhicules et l'actuelle dans la section prévu pour Voilivoilou:cheers: