kyo701

jolie. Pars contre t était pas obliger de croquer ton A

Merci. Oui c'est plutot bien partie mais il y a encore quelque truck a faire. C'est claire, chui comme un gamin a chaque fois que chui au volant

Regarde un peu tous. Si tous l'equipement electrique marche, les suspenssions (en appuiant sur la voiture elle devrait ce remettre en position initial), un petit coup d'yeux sous la voiture pour voir si c'est pas trop pourri . Aprés a ce prix la il doit y avoir du boulot a refaire dessus.

Dit lui de la faire passer au ct, c'est toujours mieux meme si la mien ne l'avait plus, il datait de 8 mois. Vivement que tu nous la montre alors ^^. Et si tu a besoin de conseil,on est la

Le probleme, il y a pas de papier donc je sais pas trop comme le mec a fait sa.

D'accord pour le collecteur. Par contre moi je ne sans pas de trou mais c'est peu etre du a la reprog qu'elle a eu je pense.

+1. Si je pouvais, je le ferais mais vus les base que j'ai en mécanique je préffere pas tenter. Hate de voir ce que sa va donner:bounce:

Merci, elle m'en a deja fait baver (surtout les ailes lol) pour la remettre en état et il y a encore du boulot, mais sa vien petit a petit. J'ai encore quelque petit project pour sont D15 ^^

Sa va c'est une honda, elle vien de finir le rodage .Bin franchement j'ai pas de souci avec la mien sauf la rouille mais c'est un peu la maladie des honda. Et elle a aucun trou, juste un peu mou a bas régime, 16 soupape oblige ^^. Tu la présentera dans la section "presentation de sa honda" pour qu'un modo te laisse l'axes a d'autre partie du forum.

Au pire je les retourne sur les jantes . On vera que les partie user alors que de l'autre coté ils sont neufs . Ma suprise devrait etre prete en fin de semaine prochaine, chui impassiant

Bienvenu a toi. Bon chois l'eg4 lsi pour un jeune conducteur, si tu peu trouver une VEi c'est encore mieux (moins chere en assurance et consomme moins en essence).

Ouai mais pas pour les pneus mdr. Et c'est pas régulier, les autre pneus sont un peu moins usés.

Salut et bienvenu a toi

Une petit surprise inattendu devrait bientot arriver pour mon eg et sa passera avant la ligne mais tempi ^^

Le collecteur 4 2 1 de ESi et enfin poser. J'ai eu aucun souci pour enlever l'ancien collecteur, sa fait plaisir des boulons non gripper . Ou sa c'est compliqué, c'est pour enlever la sonde lambda sur le collecteur d ESi. Par coup de chance, un ami qui travaillait dans un garage est passer. On a emnené le collecteur et percée la sonde puis retaroder. En rentrant, on la poser sans souci et changer le joint pour du srs. Sa ma étonné de voir que les diametre d'entrée et de sortie des deux collecteur été de la meme taille Je doit dire que je suis satisfait de ce que sa a apporté a mon eg. On sans plus de couple a bas régime et un légé gain de puissance. J'ai moins besoin de rétrograder pour avoir de la peche. Plus cas attendre le mois prochaine pour commander la ligne supersprinte voila ce que sa donne Le parallelisme commence a etre urgent

Evidament qu'elle question . Aprés vus la gueule des mien, je serais obliger dans passer pars la. Je me demande meme si il y a encore du métal derrier la rouille

Ouai je vais pas avoir le chois. J'espere que se sera pas trop chere.

Je savais pas qu'il y en avait autant. Oui je pense que les différence doivent etre minime. Du coup sa sera un collecteur multipoint de D15Z1 vus que j'en est un a porter de mains. Et fin de semaine, commande des silent block et tirant de para (que je ne c'est toujours pas ou prendre lol)

Arf mince bon bin sa sera pas pour cette fois .Ouai faudrai bien que tu m'explique parce que je comprend pas la différence lol. A ouai j'avais meme pas penser a sa lol. Il y a que le D16A9 en DOHC en série D nan?

Je vien de trouver un kit multipoint pour mon eg qui est composé d'un collecteur de D16A6, l'allumeur, faisceau moteur D16, ristor box et ECUPM7 le tous en oBD0. Le seul truck qui me perturbe c'est cette histoire de obd0 ou obd1, quesque sa veut dire exactement? les eg4 sont elles bien en obdo?

Je l'avais encore jamais vus. Je me sentirais plus rassurer quand je metterai le pied au planché avec mon eg4

Les mec essayent de casser un D15B2 car il consomme trop d'huile (2 litre au 1000km). Il s'acharne pendant plus d'une heure en rupteur avec de l'eau dans le block . Impressionnant comme il résite, c'est pas du honda pour rien.

C'est clair et elle était nikel mais je pense qu'il va la faire retapper

Nan tkl il est pas con a ce point la. je l'aurais pas laisser faire, c'est moi qui lui aurai peter lol

en meme temps il a 1 mois de permis lol. Et faut il avait picoler, il a voulu faire le con sur un parking et sa a pas louper. comme on dit chez moi " c'est le tarif"