kyo701

Un bon coup de 3eme bien placée est il y a plus rien sur le toit . C'est ce que j'ai fait avec la mienne

Aie Aie Aie sa doit bien pousser . En red devil c'est magnifique, ta une belle caisse

Jolie ta civic. Elle fait que 6cv ? et dire que mon EG4 de 94cv fiscaux en fait 7cv . En tous cas, aprés ma eg4 si je ne trouve eg5 ou 6, je m'en trouverais bien une de ep2 ou3. Sa doit bien tartiner en 110cv. Ta pas quelque photo de l'interieure?

Merci florian . Qu'es tu veut, elle sont plus toute jeune c'est caisse la ^^.

Mise a jour avec photo interieur.

Merci pour tes conseils, je pensai aussi a un bon néttoyage mais je savais pas comment mit prendre. C'est sur, c'est pour sa que j'utilise principalement le frein moteur. Je ménage le plus possible les freins, mais parfoit j'ai bien m'amuser un peu. Sa sera a sa aussi une Honda

Je vais en profiter pour vous posez une petit question. Je m'interrese que depuis peu a la mécanique auto et j'ai encore beaucoup de chose a apprendre et mon souci ce passe au niveaux de mes freins tamboure arriere. Quand je frein normalement il n'y a pas de probleme mais quand je commence a attaquer et que je frein plus fort, on peu entendre un grincement venant des tamboures. Je voudrai savoir ce que je peu faire pour ne plus avoir ce bruit?

bon a savoir. Il faudrait que je m'en trouve une.

Maintenant je les serres moi même. Quand j'ai reposé les jantes en 15" il y a une semaine j'en est cassé ma clef pour défaires les boulons . Je suis content que ma petit eg plaise sur le forum.

Toutes ces Honda sa fait rever.Surtout la NSX. Merci.

Vive Honda. C'est sur que niveaux perf sa doit pas etre térrible avec un moteur diesel .Rien ne vau l'essence

Petit érreur pour la la 5eme générations, la EG4 et pas une 1.4l mais une 1.5l et il y a 2 model. La 1.5l LSi et un model plus économique 1.5l VEi toute deux en 90cv. Le plus étonnant c'est que la LSi fait 7cv fiscaux alors que la VEi en fait que 5.

Merci. Non il n'est pas poli, mais c'est vrais que en photo sa laisse des doutes

Et les talus . Je veu pas prendre de risque inutile, je tien trop a cette caisse. Surtout que j'ai déja faillit la retourner a cause d'un abrutis. Je changais mes jantes pour mettre les taules avec pneus neige et un pote est passer. Il ma passer un coup de mains en me sérrant les jantes (chose que j'aurai pas du faire). Résulta, j'ai perdu la roue avant gauche en ligne droit ( et horreusement ) et fini dans le talu. Un triangle de direction plier, par choc avant ruiné ainsi qu'une aile bien endommagé. J'ai pas revus ce "pote" depuis, aller savoir pourquoi . Et le pire c'est que j'étais a 500 m de ma destination.

Il y en a quelque une qui tourne prés de chez moi. Sa doit bien tourner, j'aimerais bien tester une pour voir ce que sa donne.

Trés belle ta EK3. C'est ce que je voulais au départ, mais quand je suis tombé sur la génération 5, j'ai laissé tombé et acheté ma EG4.

Oui il y a de quoi faire. j'ésite meme faire une peinture complet. mon cousin m'a trouve un carrossier qui pourait me la repeindre, faut que je passe le voir mais en ce moment je la sorte peu a cause de la neige Je ferais aussi une petit photo de l'interrieur.

Merci pour l'info je vais me renseigner l'à dessus . Ma priorité pour le moment, c'est avant tous, remetre en état la carosserie il y a quelque petit boss, un peu de rouille et la couleur porte bien son ages.

ok est sa permet de pouvoir poster sur tous les sujects ? merci merci

Oui, a pars le filtre a filtre a air, toute est d'origine. Il y a un bon petit silencieux maison aussi avec une bonne sonorité (je vais remetre une photo pour montrés sa).

Ma civic est une eg4 1.5l LSi 16V de 1995 de 102cv (reprog) avec toit ouvrant électrique, rétro électrique ainsi que les vitres. Elle a 177800 km au compteur mais je ne c'est pas comment elle a été entretenu car pas de carnet des anciens propriétaire, j 'ais donc du faire confiance a la fiabilitée honda. Le dernier propriétaire la ramené d'Allemangne, c'est lui qui l'a fait reprogrammer, il a aussi installé des harnes officiel pour conducteur et passagé avant, rabaissé et posé des jantes alu en 15". L'interrieur est trés propre, seul les sieges on quelque trous de cigarette malheureusement. Les rangements en dessous de l'autoradio on été changés pour des rangement style VTi. J'ais aussi récuppérer la plage arriere avec 2 enceintes de 100 watt faite maison pars l'ancien propriétaire, d'ailleurs il faut que je change les enceintes avant car il y a un gros déséquilibres entre l'avant et l'arriere qui n'est pas corrigable pars le poste. Je suis trés satisfait de cette civic niveaux performance, c'est trés nerveux. Un peu creux a bas régime mais arrivé a 4000 tr, on ce prend un bon petit coup de pied au c*l jusqu'a 7 500tr. Le chassis est trés stable, bien équilibré et trés joueurs, un vrais plaisir a conduire. Le gros points faible de cette voiture, c'est la consomation, environ 8l/100 en conso mixte et en roulant pèpère mais quand on aime, on ne compte pas . J' ais aussi quelque travaux de carrosserie avec de la rouille au niveau des ailes arrieres (maladie des eg4) ainsi que le ayons arriere et une grande bande sur le coté droit a repeindre car elle a prit un bon coup de pied dans l'aile arriere quand elle appartenait a l'ancien propriétaire. Photo de l'interieur Le bloc centrale venant d'une VTi

J'ais hate de voir toute les belles honda des membres.

Bonjours a tous, je m'appelle loïc aliases kyo70 et j'ais 22 ans. j'habite en franche comté dans le ville de Besançon. Je suis fan de Honda depuis que j'ais eu mon permis de conduire, en particuliere les honda civic. J'ais commencé pars une bonne vielle super 5 puis une AX (édition limiter AX SAXO, sa rigole pas) et enfin, mon petit bébé, une honda civic 1.5l LSi de 95 reprogrammée qui affiche 102 cv sur band d'éssai. Je possède aussi une honda civic 1.5l VEi qui n'est pas vraiment en état de marche. Je vous aurais bien montré ma petit EG4 mais j'ais quelque souci avec mon pc a la c**. PS: désolé pour l'orthographe, sa n'a jamais été mon fort.