teacman1

Pourquoi rode-t-on les soupapes ? Pour avoir une meilleure étanchéité du cylindre, donc une meilleure compression, et donc un meilleur rendement lors du cycle moteur !!!!!!!

quelle chanse quant on voit l'état de la voiture vive la ceinture de sécurité et bon rétablissement aux deux cascadeurs

idem, j'habite juste à côté, la voiture est loin d'être nickel, et, à mon avis, elle a du être pas mal bidouillée au niveau mécanique. le proprio est toutefois prêt à discuter le prix, à voir

non désolé j'ai pas cela

bonjour, je vends divers pièces pour escort MK4 Allumage complet support LP Boitier calorsta avec sonde et calorsta collecteur XR3 collecteur XR3i allemand avec sonde lambda démarreur va aussi pour RST 2 et certaines fiesta volant et pommeau maitre cylindre diamtre 23 va pour XR3 et rst2 avec ABS GUIRLING Plafonniers avec plastiques nickel le cric est comme neuf j'ai d'autres bricoles joiint de cabriolet, plastiques intérieurs, toutes les ceintures.... faire offre echange possible Kit rst 2 ou capot (je sais je rêve) pièces de cab, 2 logos récaro pour baquets rst2 90, etc...

ok je t'appelle

les etriers sont plus grands, par contre le piston je ne sais pas, peux tu me donner le diamètre du piston pour voir ? Si c'est le bon je suis preneur

mp envoyé

je recherche un kit de réparation (joint de piston et cache poussière) pour des étriers d'XR3I de 1988. quelqu'un à cela ou quelqu'un peut-il me donner un tuyau pour en trouver Merci

pas de problème je regarde cela rapidement et je te tiens au courant.

salut trixie si tu as besoin j'ai un ACC d'xr3i démonté

vends ligne complète (sauf silencieux) de cabriolet MK4 allemand, bon état, catalyseur vidé. 40 euros (il y a le collecteur d'échappement, le tube avec sa sonde lambda, l'intermédiaire. A prendre sur place.

bonjour à tous, je rechreche un récaro de rst 90 en bon état et pas trop cher ou uniquement le dossier complet. Merci

j'aime beaucoup celle en noir et blanc

tu est à 170 kms de chez moi (source mappy)

et non il est d'origine, sinon regarde sur le bon coin j'en ai vu en 28/30 avec moyeu escort entre 5 à 40 euros. par contre pour les manoeuvres tu vas t'amuser

tu habites ou exactement ?, je me déplace assez souvent on ne sais jamais.

en raison de manque de place vends pièces mécaniques et intérieurs d'xr3i cab de 1988, 2 banquettes (rouge et bleu) un démarreur, paroie de coffre en moquette un volant et un pommeau, support de HP 2 phares avants une bobine un allumeur complet avec faiseau une moquette comodo et entourage volant collecteur d'échappement plateau sonde 2 collecteur d'admission, 1 ébavuré et poncé, reste à poncé très fin et à polir, superbe injecteur de départ à froid, tiroir aditionnel ceintures arrières 2 plafonniers, 1 blanc et un noir très bon état (même le cache lampe en plastique) 1 boitier papillon (pour allemande) 1 joint de pare brise NEUF plusieurs relais 1 démareur une pompe à essence plusieurs plastiques intérieurs et de capote vitre arrière etc.... j'ai un bug sur mon ordinateur je ne peux charger de photos, mais elles sont dispo par mail. je peux envoyer certaines pièces, et si elles venaient à ne pas fonctionner, même si elles sont toutes testées (ça m'est arrivé, la poste ne prend pas soin de ses colis), je rembource en retour de la pièce. échange possible, capot rst 2, un récaro rst 2 90 en très bon état, bas de caisse, ...... a voir

si c'est pour ton cab xr3i la sonde n'a aucune incidence, je l'ai retiré, en vue de changer toute la ligne d'échappement, il y à quelques temps et rien , cela ne change rien.

ça c'est sur, en tout état de cause ca me servira de leçon !!!!!

j'ai aussi un relais de pompe et divers truc dans la boite à gants , mais j'ai pas de pièce détachée étant donné que toute la mécanique à été refaite à neuf

verdict aujourd'hui, pompe HS, elle tourne mais ne débite pas assée et elle se bloque par a coup (l'alimentation électrique est OK) . cout total 343 euros !!!!!!, diagnostic + pompe + main d'oeuvre, j'ai vraiment les boules, car pour une pompe que j'ai acheté neuve à 110 euros, j'en ai aujourd'hui pour presque 700 euros de frais (réparations, dépannage et taxi) bonjour la blague

demande au garagiste de la laisser tournée pendant une heure pour tester. J'ai eu la même idée, le teste est en cours

aujourd'hui j'ai eu le garage, le mécano me dit que moi voiture tourne nickel. Je ni comprend plus rien, car quand je l'ai laissé sur le bord de la route, elle ratatouillait, ne montait pas dans les tours, et la pompe faisait un bruit anormal. j'envisage d'aller la chercher, mais je m'interroge, la même panne risque de se reproduire. quelqu'un à t-il eu le même genre de panne, la pompe à essence peut-elle se gripper à chaud et remarcher à froid???

non c'est pas tout à fait cela, je suis tombé en panne trois fois avec trois pompes différentes, les deux premières étaient d'occasion, et ont renduent l'ame de leur belle mort. le reservoir est qu'en à lieu nickel. seule la dernière était neuve (sans marque), a voir sa fiabilité je pense qu'elle était vraiment bas de gamme. ma question est si j'investis dans une pompe de marque, avec un débit supérieur à l'origine, n'y a t'il pa un risque de casse de l'injection ou de déterioration des durites d'essence, notamment celle du retour au réservoir