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syldu35

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Tout ce qui a été posté par syldu35

  1. syldu35
    ça que tu recherches comme tof? https://servimg.com/image_preview.php?i=72&u=10045177
  2. syldu35
    essaye avec une clé à griffe!!! si ça vient pas avec, il reste la solution du démontage ou chalumeau!!! mais avec ce type de clé, ou ça vient ou ça péte!!!
  3. syldu35
    merci! c'est ce que je pensais, mais j'etais pas sur!!! en plus j'ai trouvé un surplus de stock à vendre, ça fait le collecteur à moins de 180 euros!! donc entre reprendre un d'origine (sans doute plus cher) et un sport (meme si de qualité moindre!) je crois que je vais me laissé tenté!!
  4. syldu35
    ce que je sais c'est que les 2 moteurs xr2I et xr3I EFI sont strictements les memes , donc pour la fixation sur le bloc moteur, ça doit etre tout bon!!! mais aprés ? est ce juste la jonction qui est différente? je pose la question car on peut trouver des collecteurs sport 4/2/1 et 4/1 pour xr2I à pas trop cher, et ma jonction sur la mienne commence à etre fatiguée! donc pourquoi pas en profiter , mais je voudrais savoir!! pour la modif au cas ou , c'est pas un gros probléme pour moi, c'est juste pour voir ce qu'il y a à faire pour l'adapter!! ou alors entre XR3I EFI et MFI , quel est la différence?
  5. syldu35
    bonjour je voudrais savoir qu'elle la différence entre un collecteur pour XR2I et un pour XR3I EFI ? j'ai pas trouvé!!! on peut monter alors le meme sur ces 2 voitures, ou alors est ce la jonction avec le reste de la ligne qui est différent ?
  6. syldu35
    comment peux tu savoir que ta segmentation est HS ? et pas simplement tes joints de queue de soupape + poussoirs! ça m'interesse de savoir !
  7. syldu35
    j'ai scanné la doc, mais la taille des images (+6mo) est refusée par servimg. com!! a t il un autre serveur?
  8. syldu35
    j'essaye de te faire ça ce soir!!t'auras la photo des enjoliveurs dispo à cette époque! sur le catalogue l'xr est rouge et il a aussi la rs en gris mercure!
  9. syldu35
    si c'est possible!! tu veux surtout la page pour l'xr? et le details des options?
  10. syldu35
    les jantes alu etaient en options.la difference entre les "style cosworth" est qu'elles sont en 6X14et les autres en 5.5X14 (de mémoire si je fais pas d'erreur) jantes dispo à partir du millésime 90!donc, soit tes jantes ont ete montées apres, soit écoulement des stocks du concessionnaires ? j'ai encore la doc des modeles 89 et de 90
  11. syldu35
    voici coté rampe d'injection, je l'avais pas mise!!(on voit pas trop, mais c'est avec un ecrou) et pour les jantes normalement tu devrais avoir cela! [img][/img] [img][/img]
  12. syldu35
    titou, voilà une photo du départ de ma durite apres le filtre! [img][/img]
  13. syldu35
    la mienne a ete immatriculée debut juin 90 mais fabriquée en 10/89 !! retrouvé par les n° de serie!! mais avec des photos dejà on saura plus facilement!!
  14. syldu35
    pas de probleme ,je te fais ça ce week!!!en plus je dois regarder si tout est ok pour le CT!!! donc j'en profiterai!
  15. syldu35
    non j'ai pas de collier sur cette durite , en fait c'est un tuyau "plastique" rigide gainée enroulé par endroit comme une queue de cochon, et coté filtre à essence, c'est un embout laiton, sur la rampe aussi d'ailleurs!!! changé une fois depuis l'origine!
  16. syldu35
    je ferais une photo plus rapprochée!! dessus j'ai les jantes d'EFI (style cosworth en 14 ) les 5 jantes!
  17. syldu35
    [img][/img]
  18. syldu35
    tu as ta boite à air, et apres en allant vers le moteur tu as un flexible caoutchouc, le tien à l'air d'avoir 2 embouts dessus , chose que j'ai pas!! donc ou c'est pas d'origine ou je pense que ton EFI est plus recente que la mienne !! on peut aussi le savoir avec le circuit du reniflard qui a eu 2 montages differents!faudra que je te fasse une photo de mon moteur pour que tu vois mieux!!!
  19. syldu35
    tu as la date de 1 ere commercialisation ? je pense que t'as une des dernieres, parce que ta boite à air( le tube flexible caoutchouc) est different du mien, la mienne a ete fabriquée en 10/89 , et j'ai pas "d'embout" de branchement dessus!
  20. syldu35
    tu avait ton reservoir de percé non ? peut etre un choc , et les fixations ont peut etre pris un peu de jeu d'ou vibrations et resonnances ? si ton bruit au demarrage est regulier et en roulant que tout marche, je surveillerai simplement sans m'affoler!! ou alors peut etre depot dans le fond ?
  21. syldu35
    salut titou! ma pompe a lachée au mois d'aout 2007, elle etait d'origine (+de 158000 kms) les seules signes avant coureur, etaient: au moment ou je mettais le contact (juste avant de démarer) la pompe s'amorçait (t'as un bruit de bziziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, régulier qui s'arrete au bout de 2-3 secondes normalement!) mais le bruit etait tres irrégulier, fort, pas fort, et pourtant sans aucun probléme une fois en route!! resultat, la panne à plus de 100 bornes de chez moi!!! pres de 300 euros de pompe+ MO, avec du recul j'aurais du la changer avant , mais c'est un peu merdique sans pont sur EFI !!
  22. syldu35
    non, rien ne t'interdit de la reparer!! le hic , c'est qu'il faudra que l'expert l'examine de nouveau pour que tu puisses la remettre en circulation!! tu peux l'appeler lui dire que tu vas la reparer, il (l'assurance)va alors te donner valeur voiture estimée (950 EUROS)- valeur épave(???à toi de discuter avec lui), et il va te rester , je sais pas 600-700 euros pour la reparation, l'expertise et le temps perdu!!! insiste plutot sur le coté sentimental, que tu y tiens, tu as fais des frais (factures si possible!!)et que tu as les pieces necessaires pour la reparation!! maintenant , vu que sa responsabilité peut etre engagée, il preferera savoir qu'elle passe par un garage!!! pas evident!!
  23. syldu35
    trixie en EFI ,12L tu vas pas aller loin avec ton permis!!!! pour une MFI 12L c'est plus vite atteint!!! perso l'EFI c'est entre 7et 9 L suivant l'humeur!!!
  24. syldu35
    pour les EFI c'est sur, c'est marqué dans mon manuel de bord qu'on peut utiliser du sans plomb95 ou 98 et aussi du superplombé (pas de cata) , mais j'avais une doc (ou elle est passée ?) de mémoire à partir de 86-87 pour les XR3I , avec du 98 pour les RS , pour les mk3 je sais plus!!!
  25. syldu35
    à propos de liaison au sol, on parle des fameux renforts du train des rsi!! mais en quoi consiste il ? possible d'avoir une photo RSI /XR3 ? et existe il un site(burton ou autre) qui propose des améliorations possibles (ces fameux renforts) ?

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