Clem05

Comme dirait Claudy Faucan : ...Et çà ça fait mal...

lol mais tu claque le freinage de la panda ! en durites avia, des BAR, sup et inf ! et le moteur de panda upgradé ! et BIM ! Chassis tubulaire En fait y'aura que l'estetique d'un sans permis... le reste dedans, bof

Un K20 dans un sans permis ? ca pourrait être fun comme sleeper !

Guizmor Oui oui bien évidement je parle du carrossage Excessif issu de la tendance USDM J'ai moi même du carrossage à l'avant et un peu à l'arrière mais c'est le juste minimum pour améliorer la tenue de route et la direction... D'ailleurs, la voiture subit un carrossage négatif automatiquement lorsqu'on la rabaisse ! Mais je veux dire par là que lui mettre du carrossage de porc à l'arrière sous prétexte que la roue rentrerait mieux sous le passage en la pétant au sol, c'est useless...

J'ai jamais dit que spoon était le meilleurs pour des pièces perfs ! et je t'ai simplement proposé un investissement dans des combinés filetés, sachant que c'est toujours possible de les revendre ou de les claquer dans une EG6 propre si jamais un jour tu en achètes une... S2000 j'en voulais une... ben j'en veux plus du tout maintenant avec tous les gloglo qui achètent les premières merguez à 7000 livres sur pistonheads... Faudra attendre 10 ans avant de voir des S2000 d'après 2005 dans le coin ! Cocow a raison, ca devient saoulant d'en voir... Y'en a qu'une seule dans le nord qui retient toute mon attention (Romain ) Jvois pas trop non plus l'intérêt de justifier vos idées avec une VW de 90cv pétée au sol. Je ne comprend pas non plus que tu nous vante la tenue de route de la VW dans les virages, que tu ai confiance en sa tenue de route, alors que ton carrossage te réduit considérablement la surface de contact pneu/sol. Et d'un autre coté, tu proscris clairement la découpe des ressorts d'origine... Perso, c'est la même chose. Je ne vais pas m'étaler, et j'ai pas envie de pourrir ton post Toine, j'aime bien ce que tu fais, et je vois exactement le look que tu veux donner à ta caisse... Bonne chance à toi. (mais penses un peu à ta sécurité...)

Pour moi l'expression : Tu roules bas ou tu ne roules pas, c'est complétement paradoxal. Tu roules bas, DONC tu ne roules pas !

La faire racler au sol pour rouler à 20 c'est pas une caisse de parking ?

Hé tu vas pas m'la mettre hein Vibrance, netteté non ? et un coup sur les tones

Antoine C'est quoi ton réglage sur lightroom ?

oui oui

C'est ce que j'avais sur l'eK4... 15 minutes à rouler rouler et freiner fort, et plus rien... J'ai pas fait le goret dès leur montage :S Pour te dire, j'ai des plaquettes arriere neuves dans le coffre... jsuis repassé en origine. Trop froides, ca freines pas, trop chaudes, ca ne freine plus :S Pour du daily, ok, ca marche.

Raceland c'est des bouts de bos... trop à chier ! Economise et prend des bonnes suspats ! KW

Le joint de carter me semble déjà plus urgent

Ton moteur Souinte un peu l'huile non ?

Jveux pas faire faire le pessimiste, ni pourrir ton post ... mais, de par mon vécu : EBC, plus jamais ! C'est trop mou, ca freine pas des masses, et le peu de freinage qu'il reste se détériore au bout de 4 attaques...

Pas d argent mdr un mc flurry m&m's napage chocolat suffit Vendu ! Même deux si tu veux !

propre !

Tu demandes combien pour virer les traces de sigle sur un coffre d'ek Antoine ?

Heu...En quoi le swap est du tuning ? Tu remets de la pièce honda... de l'OEM, plus puissant.

Bienvenue Kévin

J'm'en fais pas pour l'ej, elle est entre de bonnes mains !

Merci à vous

merci

Merci Toine

Tiens, j'étais là