Gouby1

Faut que je test sur l'ITR ^^

J'ai trouvé un nouveau jouet aussi

Le main relay commande la pompe et les injecteur. Dans ton cas il a l'air de fonctionner si deja ta pompe marche. Son seul disfonctionnement serait de ne pas renvoyé l'info à ton ECU. En écrivant ca c'est con mais je me dit que tu devrais connecter cette masse derrier ton poste, car je sais pas de quelle partie du faisceau elle fait parti mais on sait jamais. Admettons que ton ecu ne reçoive pas une info à cause de ca...

Moi j'ai du le démonter entièrement, le nettoyer et le graisser, mais mon moteur est rester plus longtemps que le tiens sans tourner aussi

Je disais ca comme ca. T'as essayé de décoller ton démarreur en le tapotant au marteau? (et vive les conseil sur japancar, non mais n'importe quoi)

J'en ai oublié une sans faire exprès et bien caché, manque de bol elle commandait la pompe à essence...

Ok alors déjà c'est pas ca :S Aucune masse oubliée?

je serais bien de l'avis de cocow pour avoir eu le même problème que toi, un ecu différent de ma clé. tu as pas un autre ecu, ou une autre clé, une combinaison différente quoi

Voilà comment occuper un dimanche aprem tout pas beau ....

Un avi de plus ne sera pas du luxe. Moi je verrais ce que donne mon nouveau setup

C'est peut etre a cause de ma conduite...

Pour etre nul c'est nul en effet. Oui c'est très joli d'être posé au sol, mais c'est le seul avantage. Peu de temps après j'ai ressenti de grosses pertes d'adhérence. j'ai pensé à une faiblesse de mes pneus. Puis passage aux pneus hivers et la c'est pire. Mais ca ne vient pas des pneus. Simplement la suspension qui ne travaille pas! Dans les virages c'est super mou, la voiture prend un rouli affreux. Et fais un test avec la visserie. Ca c'est trop la classe. Met une vis dans un étau et un bon coup de marteau dessus, il en faut pas beaucoup pour voir qu'elles n'ont aucune résistance au scisaillement....

J'ai les même, je les retire dans la semaine ....

Belle berline de luxe pour son époque, elle à l'air plutôt bien conservée

Tout à fait, à l'avant, à l'avant le lettrage est obligatoirement sur une ligne. (petit récapitulatif de lois au cas où http://www.easydroit.fr/code-de-la-route/les-vehicules/plaques-immatriculation.htm) Cependant, j'ai aussi roulé avec des formats US évidement à chaque contrôle j’étais sur de me faire arrêter et ça n'a jamais loupé ^^ mais j'ai jamais eu d'amande pour cela. On m'a toujours dis d'y changer.

Les red ont très mauvaise réputation. Prend des yellow

Ok, oui ca va encore, sur itr c'est facilement le double...

C'est quoi tes disques percés?

Ca vaut quoi un cardan sur une EK ?

Tkt c'est sur un ed7 qui fait de la piste. Le ferio à des pneus hivers qui m'ont coûté plus cher que le prix de la voiture lol (et l'ITR n'a pas de train arrière. Remarque c'est une traction...) Les problèmes de fissures oui il y en a eu mais c'est réglé depuis le temps qu'ils sont sorti

Possible en effet, en revanche, le fédéral est moins cher et te durera plus longtemps

je trouve que tu y met de la mauvaise volonté mais bon...

Si tu veux essayer les fédéral pas de problème... (bon le seul soucis c'est que je suis de Lyon quoi )

Oui j'ai un petit peu exagérer pour l'usure du R1R. Sinon sous la pluie le 595 se comporte bien

Le choix des pneus est toujours un choix difficile c'est sur. Et ça dépend surtout de ce que tu veux en faire. Si c'est pour rouler tout les jours, et tirer un peu sur sec ou pluie sans pour autant avoir à changer tes pneus tout les 10000km tu peux partir sur des TOYO T1R qui sont dispo dans cette dimension. http://www.toyotire.fr/tire/pattern/proxes-t1-r Après si tu veux un peu plus t'amuser mais changer de pneu plus souvent tu peux partir sur du R1R http://www.toyotire.fr/tire/pattern/proxes-r1r Je t'aurais bien proposé du YOKOHAMA avec l'Advan048 pour la perf. ou l'AD08 pour l’intermédiaire. Mais il ne sont pas dispo dans cette dimension Après tu as ce pneu qui à bien fait parler de lui lors de sa sorti car très bonne performance pour un prix interessant comparer un R1R ou R888 ou A048, c'est le FEDERAL 595RS-R