Jc06

J'imagine comment cela doit être dur sur la boite les pignons hich un mec qui n'a pas une boite pour ou d'origine ça doit finir par pt la boite. Donc c'est pas fais pour patiner heureusement que tu as testé au moins je ferai pas l'erreur de mettre stage2 quand le mecano ma dis met stage 1 et non 2 et encore moins le stage 3 je comprend mieux pourquoi car moi au départ je me suis dis attend il dit surement des conneries, ba maintenant je m'apperçoi que non. Merci Simo tu viens de me faire sauver facile 300$

En faite sur l'europe je crois que ta pas besoin d'un ecu reprogrammable car hondata le font pour les civic europeenne moi j'ai du changer car ils font pas pour le Canada c'est uniquement US pour le nord america. Donc les boitier us passe mais pas les boitier ca Exemple mon boitier est 37200-RNA-C83 Le C correspond au pays il ne passe pas sur le flashpro ce qui complique les choses donc je me suis tourner vers les USA et j'ai commandé la meme ref 37200-RNA-A83 Le A veux dire Amerique. Mais vous autres normalement europe cela passe sans changer le calculateur(ECU) ou control engine. Donne moi le numéro de ton boitier qui ce trouve a coté de la batterie et je vais te dire si ils le font sur ton boitier. Pour l'europe le boitier doit être entre RSP-E01 à RSP-E11 uniquement pour la version TYPE R Apres pour les version 140 CV 1.8L il faudra changer le calculateur comme moi. Les gains avec le flashpro sont énormes. Moi perso je me passerai plus jamais du flashpro lol le calculateur par le constructeur est à 75% de c possibilité lol il reste un joli 25% donc on a de quoi faire pour ceux qui veulent chercher des bons CV j'ai vus un SI avec le flash pro aller chercher 26CV en plus sans rien.

Il n'y a aucun problème En faite tu rentre tout les éléments que tu as mis sur l'auto. Comme moi par exemple: Injecteurs 525CC,pompe a essence, kit admisssion, échappement, turbo, blow valve etc... tu met tout les éléments que tu as modifiés sur ton moteur et le flashpro va le pendre en compte il va te mettre une programmation de base, aprés tu peux aller chercher bien plus que ça mais la il faudra un dyno pour faire les tests et aller chercher le maximum de couple et de chevaux. un mec à été chercher les 240CV avec un gros couple de 200(torque) avec 10PSI de pression sur un civic r18 parce qu'il àutilisé un technicien et un dyno 150$/Heure. Le mec avec qui je taf sur ma voiture c'est un pro donc j'ai vraiement pas à m'inquiéter, il fait que ça le gars c'est lui qui prépare le camaro que tu vois sur le post ici que je parlais pendant un moment avec son moteur forgé. De toute façon meme si cela n'allais pas tu me connaits lol je vas aller voir un tech et un dyno tu peux en être certain mais bon je veux économiser un peu pour le moment. Mais c certain que le dyno je vais y aller car je veux aller chercher le max que je peux avec la configuration que j'ai a l'heure actuelle. En suite pour l'été prochain je vais voir pour changer ma configuration en allant forger un peu le moteur biele, vilbro, et tête moteur en passant par les pistons. Mais aussi la boite car j'ai déja vu un moteur forgé avec plus de 500cv et avoir ne boite merdique le mec a explosé la boite le pare-choc a volé le capot aussi tout y est passé, j'ai eu mal pour lui.

ok cela confirme ce qu'on m'avais dis de ne pas prendre stage 2 tu confirme en plus derriere donc un stage 1 pour ma pomme.

Oui le flashpro c'est moi qui va tout faire, l'installation et les réglages. Il y à des prés réglages, donc rien de complqué sauf si par la suite je veux aller chercher le maximum alors la je devrais passer sur un dyno. Mais bon le dyno avec le technicien c'est au bas mot 150$ht de l'heure. Et souvant les mecs te dise qu'il faut a peu prés 8h lol. Sauve qui peu.

Demain rendez-vous à 14h au garage pour monter ceçi:

Simo tu me dira ce que cela donne avec un Stage 2 car moi j'hésite entre stage 1 ou 2 3 on oublie lol j'ai pas la boite pour pis pas envie de l'exploser lol. tiens moi a la page stp que j'achette pas n'importe quoi. Merci

Bon je viens de recevoir enfin le FlashPro cela a mis du temps car la poste à fait la gréve pffffffff, mais bon le plus important c'est que maintenant je l'ai reçu et je vous fait partager ce moment de bonheure. Il est interdit de baver sur ce poste lol mettez vos bavoires . Juste une dernière phrase, bordel que j'ai hate de recevoir le calculateur afin d'installer tout cela et enfin retrouver ma voiture qui péte les 8000Tr/min.

lol

peut importe ce que tu ajoutera j'aime bien ta voiture. Elle est belle sobre, trés beau boulot perso j'adore le capot noir aussi ça le fait bien. Le cache culbuteur aussi il est joli ta choisi un joli rouge. Félicitation

lol j'adore la réplique.

Passe un bon stage et reviens nous en forme. Ta bien raison concentre ton temps à ta carrière a ne pas négliger. Écoute pas les bétises de Guizmor lol, pense a toi.

VOila une nouvelle pièce d'une beauté hum que du bonheure.

Voila un exemple de ce que cela va donner avec le pare-choc peint avec le capot.

Avec les bas de caisses , Aujpurd.hui je monte le pare-choc errière.

On ne ce met jamais pres du moteur sur un dyno parce que cela pourrais nous faire BOBO. EN voici la preuve en voila un qui viens d'avoir une peur bleu lol.

le version Honda est en France ne t'inquiète pas Pour que cela t'arrive faudrai que tu léve le pied de beaucoup c'est pas du tout de la meme hauteur que tu pense donc cela ne peu vraiement pas arriver. l'interieur est magnifique le luxe. trés belle voiture, ici aussi elle n'héxiste pas. On a CR-z, civic, accord, fit(Jazz chez-vous), crv Mais pas de légende ARF pas TOM mais JESSE

le version Honda est en France ne t'inquiète pas Pour que cela t'arrive faudrai que tu léve le pied de beaucoup c'est pas du tout de la meme hauteur que tu pense donc cela ne peu vraiement pas arriver. l'interieur est magnifique le luxe. trés belle voiture, ici aussi elle n'héxiste pas. On a CR-z, civic, accord, fit(Jazz chez-vous), crv Mais pas de légende

Pour une poubelle je la trouve bien propre, si tu veux on peut échanger ma poubelle contre la tienne mdr la mienne est verte et elle pue grave mdr. Elle est propre pour faire de la piste c tip top.

Une journée complète pour installer juste le bumber avant(pare-choc) on a du remettre le pare choc et le retirer facile 50 fois afin d'avoir une sacré bonne précision. La qualité et du duraflex je sais pas si en france cela héxiste mais c'est pas trop mal comme matière tu peux le tordre le taper ect.. ça ne craque pas et ne casse pas. Sauf si tu y va comme uun bourrin comme accident violant ou autre. J'ai encore eu des compliments sur la couleur donc j'ai pas le choix de le laisser en noir meme moi je la kif comme ça. Demain je pose le reste si mon pote m,appel comme prévus donc deux bas de caisse et le pare-choc arrière. Afin que cela ne fais pas 4x4 je viens de commander les ressorts court -3.5 cm soit 1.5 pouce. Voila. Des que le reste est fais je placerai les tofs sur le topic.

Ce qui compte c'est que cela me plaise. Bizare je me fait arrêter régulièrement avec des phrase du genre criss ta caisse déchire même le pompiste est sorti de ça cage pour venir voir la caisse tabarouette qu'elle est belle. Donc perso achette toi de news n'oeil lol. Mais je respect ton point de vu tu as le droit de dire ce que tu pense.

j'ai trouvé un site sympas qui va permettre à certain des novices à trouver les pièces plus facilement avec une illustré le top pour trouver une reference ect... Certe en Anglais mais peut être utile pour certain d'entre nous. Voila le lien http://www.hondapartsnow.com/genuine/honda-parts.html Selectionnez votre voiture, attention au caisse du nord america.

Il sera en noir mate tout les avis ici disent que noir comme le pare-choc est à l'heure actuel c'est beau et que la voiture à de la gueule. donc je vais le peindre en noir en suite si j'aime pas, ba je le ferai de la couleur de la caisse. Me reste les bas de caisse et pare-choc arrière encore à adapter.

bon ba voila un début Pare-choc avant poser et il sera en noir mate voila les photos du BB. FG1 Turbo.

Oui il va me servire à Éviter de passer au dyno de suite. Je préfre placer 180$ que de placer 150$ de l'heure à environs 8h pour régler la voiture. Le dyno va pouvoir attendre