guizmor

enfin après on ne peut pas aller chercher la perf et l'economie je crois que ces deux monde là ne se réuniront jamais proportionnellement parlant LOL

la EGB MDR

JESSE qu'est ce que tu as avec babou en ce moment ? tu n'arrete pas d'en parler il y a quelque chose qui t'a marqué récemment ou quoi MDR

mais pour ce qui est de la conso d'essence sa fais mal LOL

oui une EG6 c'est très intéressant si c'est un bon prix sa peux intéresser pas mal de monde

ben faut qu'ils se reveillent !!! ont les vois plus ici LOL moi je motive SIMO puisqu'il a aussi décidé de déserter le forum -_-

ben de toute façon ils ne seront pas monter avant l'année prochaine parceque une fois qu'il les aura il les montera pas tout de suite lol

ben moi je met que de la bande thermique mode bourin lol

c'est vrai que la ligne d'echappement porte le nom d'echappement donc sa ne devrais pas dans la "logique" intervenir dans le melange air/essence mais c'est possible dans le sens où maintenant nos voiture sont de plus en plus équipé de sonde et compagnie en particulier sur nos jolie échappement elles ont l'ère de s'y plaire donc je pense que ce que veux dire CED c'est que si tu change ta ligne d'echappement, les sondes vont etre faussé, info qui va remonter vers l'ECU et l'ECU qui va réagir pour rétablir cette erreur relevé et qui va peut etre agir sur l'injection et l'admission tout simplement encore une fois je répète ma devise LOL ce que je dis par d'une déduction et non d'un savoir donc ne pas prendre au mot ce que je dis LOL vaux mieux attendre l'avis de professionnel ou de connaisseur celà dit en passant rien de mieux que les vieilles bagnioles !!! LOL

l'élève dépasse le maitre j'y avais pensé mais je voulais pas te vexer :s fait attention tu es papa, maintenant tu perd de la cote et ben tu n'es plus très loin d'etre un papy là

pas mal ce pickup ! du beau travail

il y a des chances mesure simplement le diametre de ton papillon comme dit jesse

+1

ben moi je suis là c'est certain ! après ouai vue le temps faut s'abriter donc auchan valenciennes c'est la meilleur solution

ah ce serais cool d'enfin te voir ! j'étais deg de t'avoir croisé seulement au HEM sur la route du retour

moi faut que je trouve un morceau en inox pour finir mon admission et après je fou de la bande thermique tout autour lol j'ai envie de voir ce que sa donne

et là c'est bon ? MDR P.S : j'ai posté a 7362 donc 1 de plus que toi je précise car d'ici pas longtemps sa risque de ne plus etre le cas lol

on peut se faire sa jeudi soir

au canada si j'ai bien compris

ah oui et tu va etre jeune permis aussi oui donc prends en main déjà la voiture avec son moteur stock comme sa pendant ce temps là rien ne t'empeche de modifier et renforcer le chassis/freinage toujours étapes par étapes pour toujours refaire "connaissance" avec ta voiture, une petite modif sur ton chassis engendre une modification du comportement de ta voiture par la suite a toi de voir la où tu peux aller et aussi les limites de là où sa peux aller ensuite ben je te conseil de faire ton swap et rester en atmo puis faire ton montage turbo. parce que sérieusement monter un B20 turbo dans une civic de ce poids ce n'es pas donner à tout le monde de savoir tenir une bête pareil sinon au final ton projet est réalisable avec pas mal d'argent. je rappel aussi que ce genre d'essais ne se pratique pas sur route ouverte logiquement mais seul toi en a la responsabilité

arf plus de boulot pour les fete de fin d'année :s

pour sa j'ai eu steph (afturgluc) au téléphone et il m'a dit qu'ils avaient pas oublié faut qu'ils en parlent donc affaire à suivre

très beau projet +1 avec COCOW fait des frais sur le chassis et le freinage avant toute chose sinon bon courage pour le swap, tu sais déjà comment t'y prendre ? petite chose qui me parait judicieux moi je mettrai le B20 et seulement après le turbo histoire de voir comment sa marche en atmo par rapport à la voiture et prendre vraiment en main ta voiture, ensuite turbo

moi juste j'allucine sur la dolorean et l'alpine rouge ! j'adoooooore