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AIR-S_mike1

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Tout ce qui a été posté par AIR-S_mike1

  1. AIR-S_mike1
    Bon courage à toi, moi j'ai mis plus de un an à trouver le mien. Le faire soi meme c'est la misere pour la traverse en alu [URL=http://img257.imageshack.us/my.php?image=photo101k.jpg][/URL
  2. AIR-S_mike1
    Bon anniv MOMO
  3. AIR-S_mike1
    J'ai l'impression que ce mot effraye beaucoup de monde mais sachez que tuning veut dire Personnalisation Donc c'est bien du tuning que tu fais, meme moi ma prepa c'est du tuning Ce terme à été déformé par beaucoup de personnes ayant des goûts de chiotte
  4. AIR-S_mike1
    Je verrai au moment du demontage pour les leds, merci pour tes conseils
  5. AIR-S_mike1
    En plus j'ai jamais démonté ce tableau de bord depuis que je l'ai (mars 2000)
  6. AIR-S_mike1
    Je sais pas, tu as un aperçu en photo par hazard ?
  7. AIR-S_mike1
    Je te remercie, c'est cool
  8. AIR-S_mike1
    Salut, moi l'horloge m'interesse car je doit la démonter pour changer les ampoules
  9. AIR-S_mike1
    Non bleue Vert, c'est la sonde cliquetit Sur la mienne, on voit bien l'injecteur bleue devant, la cliquetit verte derriere
  10. AIR-S_mike1
    Nickel, ça avance comme il faut
  11. AIR-S_mike1
    tu les trouve ou les jpoints et les vitre part ebay uk?Oui, il y a des vitres (verres mineral) fixes en vente sur ebay uk en ce moment
  12. AIR-S_mike1
    HS, sympa ton avart autoworks Moi j'ai 13.6v au ralentit, phares et chauffage allumé
  13. AIR-S_mike1
    Ouh toi, tu veux mettre des vitres en plexi Moi j'ai déja reçu mes joints de ebay uk, manque plus que les vitres en verre synthétique
  14. AIR-S_mike1
    Ta durite d'eau doit etre trop longue, n'ésite pas à couper quelques centimetres
  15. AIR-S_mike1
    Les fiesta et escort sont données pour la meme puissance d'origine
  16. AIR-S_mike1
    Nickel
  17. AIR-S_mike1
    Elle a bien suporté le poids des années cette auto Tu as l'ABR (abs) sur cette voiture ?
  18. AIR-S_mike1
    Tout à fait
  19. AIR-S_mike1
    Pour commencer, ma premiere pigeot avant son vol Ensuite, ma premiere voiture qui marchait fort (1.9l GT double corps) Ma 309 GTI juste avant l'escort (j'aurai du la garder) Et voici ma 205 gti avec la quelle je faisait du Gymkhana Je lui avait mit un 1.9l double corps pour sa nervosité
  20. AIR-S_mike1
    Faut pas oublier le titre c'est tout En meme temps ESCORT3 tu es en injection, c'est pas pareil Par rapport à certain du forum, je ne suis pas un pro de la mécanique, je me suis enrichis de mes erreurs et de mes longues recherches techniques Une fois que tu as comprit le principe de fonctionnement, ça va tout seul Pour te dire que quand j'ai acheté ma rst en 2003, je ne connaissait pas du tout ce modele mais j'avais fait beaucoup de choses sur ma 309 gti que je regrette (en 3 ans, jamais eu de panne) D'autres photos ici /photos-f9/vos-anciennes-voitures-t6332.htm#110772
  21. AIR-S_mike1
    Il y a rien de compliqué Il veut la tige qui fait lien entre l'arbre à cames et la membrane de la pompe à essence DrFaust, trouve une pompe d'occaz complete, ce sera plus simple
  22. AIR-S_mike1
    Disques de mondeo
  23. AIR-S_mike1
    N'importe où sur le moteur
  24. AIR-S_mike1
    Nous on atrouver comment faire pour passer du cos dans des jantes de turbo en 1( avec des disques en 283mm!!! Et t'inquiètes la BAR arrière elle est indesctructible pour l'avoir tester dans la fiesta!Vous avez usiné l'interieur des baton des jantes
  25. AIR-S_mike1
    C'est bon à savoir mais pour mon cas, les jantes d'origines ne passaient plus avec les freins cosworth

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