Clamps

salut bon embrayage et butée. pas le choie faut démonté

sa sens meme tres bon ^^

Cette descendante de la 356 partagerait la plateforme de la future Audi R4 et le nouveau moteur 4 cylindres attendu sur les Boxter et Cayman. Dans sa stratégie, pour produire des modèles moins polluants, Porsche dispose de plusieurs axes. Tout d’abord l’installation de motorisations hybrides, comme sur le Cayenne, mais aussi l’utilisation d’un bloc 4 cylindres sur les Boxster et Cayman. Ce moteur pourrait également se retrouver sur un nouveau modèle d’entrée de gamme, sorte de descendante de la 356. Un nouveau revival après celui, attendu, de la 928. C’est en tout cas ce qu’a laissé entendre Martin Winterkorn, P-DG du groupe Volkswagen, lors de la remise officielle du prix de voiture de l’année à la Polo. Cité par Autocar, il a affirmé que Porsche étudiait cette possibilité, refusant d’en dire plus sur les rumeurs donnant les premiers détails sur cette « baby Boxster ». Audi e-tron 2 Selon Autocar, cette petite Porsche serait en effet dotée d’un châssis en acier et aluminium, une plateforme développée pour la future R4 d’Audi. Evoquée depuis quelques temps, cette petite R8 pourrait en fait reprendre comme base la dernière version de l’e-tron. Un lancement de la nouvelle 356 serait prévu en 2012 en version 250 chevaux. A peu de chose près ce qui est déjà sous le capot des Boxster et Cayman d’entrée de gamme.

Un god lumineux qui pendouille au rétroviseur

si c'est bien celui auquel je penses, il m'a dit qu'il collait au Q des mégane RS... il est gentil

Tu l'as bien tourné la page, Toi J'aime bien le concept d'origine, je ne changerai pas pour passer en mode SCHENIK Alors, il est pour bientôt le GLK ??? C'est nul un GLK de toutes manières

Bais on attend toujours.

Moi j'adore ton GU dommâge que je ne pourrai l'assurer..

Ah bon ? On veut des détails

Yeah vive les 309 Ben je les avaient pas toutes vu

ké couillong ce PJ.... Si non Us...superbe le pédalier alu...j'adore... par contre t'es sure qu'il est electromachinchouette ton retro???????

ok merci ,et je pense a toi pat pour prendre une photo de la galerie sur mon bay

Incroyable, tous ces problèmes sur les ML...

J'ai entendu qu'un nombre incroyable de gens revendait leurs cadeaux de noël sur le net . Sympa pour ceux qui se sont creusé la tête . Perso , j'ai trouvé le truc , je m'offre mon cadeau ainsi je suis sûr que cela va me plaire Donc j'ai trouvé mon cadeau et évidemment ça a un rapport avec l'ami6 Je vous mettrais des photos après noël car je n'ai pas encore ouvert mon cadeau Je vous souhaite un bon Noël à tous .

Celui là, je l' ai déjà essayé en vrai, je regarderai plus tard...

Chez nous, on parle pas comme ça à un arabe !!! ça pourrais être mal perçu...

la prochaine fois que tu veux aller a ok corral dit le moi aussi

Du 53 c sa??? deja son ancien ma fait baver alor le nouvo va etre pas mal je pense

Dont le prix de vente a baissé de 6000 euros en deux mois. Le vendeur a mes coordonnées (vu l'échange de mails......) mais m'appelle même pas. Je sais pas ce qu'on peut en penser ?.....pour moi c'est un con, tout simplement à virer. Je reçoit régulièrement des propositions de vendeurs que j'ai eu l'occasion de contacter.....lui non. Ca doit se vendre trop bien.........la preuve vue la baisse de prix. C'est du grand n'importe quoi ! Bon, je me calme, je reprends un verre de Get avant d'aller dodo. Mais quels cons!!!!!!! :face: descends la bouteille ca fait du bien...

C’est probablement l’une des plus grosses nouveautés de cette fin d’année. BMW présente aujourd’hui sa nouvelle Série 5 et le premier constat est immédiat : bardée d’équipements de sécurité, elle se veut plus dynamique que jamais ! La panoplie complète L’équipement sécuritaire se place au plus haut niveau ! Pouvant être dotée de l’adaptive cruise control, de l’affichage tête haute, de l’affichage de la limitation de vitesse et du système de détection de collision avec amorce de freinage, la Série 5 innove également dans son segment avec l’affichage nocturne. Le système d’info-divertissement iDrive est modernisé et repris de la dernière Série 7. Plateforme de 7 Basée sur la plateforme de la Série 7, la nouvelle venue recourt à l’aluminium pour certains de ses panneaux de carrosserie, pour une meilleure répartition des masses et un allègement général. De ligne, la Série 5 reprend quelques éléments aux modèles existants et affiche un profil plutôt dynamique. Sur option, l’amortissement et la direction peuvent être adaptatives. Les moteurs On commence avec les moteurs essence : 523i, 528i, 535i et 550i qui développent respectivement 204, 258, 306 et 406 chevaux. Les trois premiers cités sont des 6 cylindres en ligne alors que le dernier est un V8 suralimenté. Plus intéressant chez nous, mais probablement moins glamour, la gamme des diesels débute avec la 520d qui annonce 184 chevaux. Consommant 5l/100 km et annonçant des émissions de 134 g/km, elle se classe d’emblée comme l’une des berlines les plus propres de son segment. Les autres diesels sont à 6 cylindres . 525d et 530d de 204 et 245 chevaux. Sur commande, la transmission automatique peut être confiée à la nouvelle boite auto à 8 rapports.

pas mieux....et puis ca engrace le filtre.....

C'est un retour de location ?

Pour les Mustang, je sais pas trop, je pensais que c'était le modèle 68 mais tu as peut-être raison pour 69. Je connais pas tout par coeur, je sais juste que c'est la 68 qui me plait le plus, et que son prix en occasion propre est affolant... J'étais pas archi fan des américaines, pour moi ca restait des bagnoles trop puissantes pour leurs chassis, pas confortables, qui consomment bcp et ne tiennent pas la route, mal finies......et c'est vrai ! Mais quand t'as posé ton cul dedans..... J'ai vraiment eu le coup de coeur au premier tour de clé de ma Jeep, depuis j'espère vraiment pouvoir m'offrir un coupé sympa dans la même veine. Mais ca reste très cher, et surtout inexploitable au quotidien (là où une vieille Mercedes, Porsche etc.....le peuvent, elles). Pour les Mustangs, entre les 67-68 et les 69-70, plus que l'année, c'est la rareté du modèle, de la motorisaton ou des options qui feront la différence. Les 67-68 ont subit une surcote suite au film "60 secondes chrono" et la Mustang Eleanor, ce qui a aussi reveillé les souvenirs de Bullit. Cependant, les 69-70 sont plus rigoureuses de comportement, et une 429 Boss dans ces années là est le summum absolu de la 'stang. (Quoique mettre la main sur une des 7 ou 8 427 produites en 67.... ça doit bien se négocier près du million de dollars, aujourd'hui!!!) Une petite anecdote à ce sujet. Françoise Sagan avait acheté neuve une Hemicuda 426 cabrio boite méca, en 1970 sauf erreur (ou etait ce en 1971???). Cette auto était dans les mains d'un amateur français au début des années 90, un article sur elle avait meme paru dans le magazine V8 à l'époque. Renseignement pris, il n'avait été produit que 6 cabrios Hemicuda 426, dont si je me souviens bien uniquement celui là en BVM. C'était d'ailleurs le seul importé neuf en Europe. C'est dire la rareté de l'engin!!! Quand il voulu vendre l'auto en 94 ou 95, il n'y eu aucun acquereur en Europe pour 300000 FF. De guerre lasse, il la mit en vente aux US, ou elle partit immediatement!!! Deux ans après, elle était revendue 500000 dollars à un amateur brésilien. Et, en 2006, elle revenait aux USA, achetée 2 millions de dollars par un collectionneur!!!! Ces muscles cars américains ont pris une cote incroyable ces dernières années, surtout aux States. En 1994, quand j'avais acheté ma Mustang Cab, pour 170000 FF, j'aurais pu avoir une Shelby 1965 en parfait état. Aujourd'hui, ce sera plutot 70000 euros, et encore, faudra surveiller l'état... Mais moi, les ricaines, ça m'a vraiment passé. Elle sont sublimes à regarder...mais décevante à conduire ailleurs qu'en ligne droite. (je ne parle pas des Corvettes des années 2000, bien sur). Aujourd'hui, je ne pense pas en racheter un jour, je me régale infiniment plus au volant d'une Benz, meme ancienne, et à conduire, à vivre, une W116 vaut toutes les ricaines seventies!!! Comme en plus Mercedes a quand meme commis quelques bourrins couillus...on a le beurre et l'argent du beurre. Je vous ferais un petit topo de mes runs de ce WE avec la 600 quand j'aurais un moment, et je peux vous assurer qu'elle a bluffé tout le plateau. Meilleur temps en 12"333 au 4000, et en pneus routes SVP!!! A l'entretien par contre, à part la conso, une ricaine est bien moins chere que n'importe quelle autre auto contemporaine de meme puissance, à condition que l'on reste dans le classique: Corvette, Camaro, Mustang, Cadillac. Tout se trouve facilement au US par internet, et à des prix très raisonnables. J'adore te lire Sam Et je ne suis pas Toi aussi So' !! Ce doit être une caractéristique des toulousains !! A quand un petit graillou un de ces soirs !

c'est super propre! bravo

petit conseil pour tes clignotans si tu ne veut pas voit le orange qui ressort met des ampoule chromé lorsqu elle s allume elle est orange et sinon elle est aspect chrome donc pas de soucis de reflet orange