M@tH51

"Wahou" c'est la premiere chose qui me vient à l'esprit !

C'est net !

C'était fortement pressenti, c'est désormais officiel. Le pilote espagnol Fernando Alonso remplacera Kimi Raïkkönen chez Ferrari la saison prochaine. L'écurie italienne a confirmé l'information, mercredi 30 septembre, précisant que le double champion du monde, actuellement chez Renault, a signé un contrat de trois ans. Chez la Scuderia, Alonso côtoiera Felipe Massa, qui garde la confiance de Ferrari malgré son accident. L'Italien Fisichella, actuel remplaçant de Massa, sera le pilote de réserve. Selon le journal espagnol Marca, Alonso touchera 20 millions d'euros par an, sept millions de moins que ce que toucherait actuellement Kimi Raïkkönen. La venue d'Alonso pourrait bien lancer le jeu des chaises musicales dans les baquets de F1. Les principaux pilotes concernés devraient être Robert Kubica, Rubens Barrichello ou encore Nico Rosberg. Kimi Raïkkönen, lui, est fortement pressenti du côté de McLaren, où il rejoindrait l'actuel tenant du titre, Lewis Hamilton. L'officialisation du départ d'Alonso de Renault intervient à trois jours du Grand Prix du Japon et après que le pilote Espagnol a signé son premier podium de l'année, dimanche à Singapour. A Renault, on reconnaissait à demi-mot, même avant l'annonce, que le départ d'Alonso était acquis. "Renault va manquer à Fernando et Fernando va manquer à Renault", déclarait notamment Jean-François Caubet, directeur de l'écurie. Source : Le Monde.

Renault va relancer le programme de l'Espace, gelé à cause de la crise, une fois que celle-ci aura pris fin, a déclaré mardi une responsable du constructeur automobile dans une interview à Reuters. "Le programme a été suspendu, on y retravaille et sa sortie est prévue dans une zone post-crise", a indiqué Béatrice Foucher, directrice du produit chez Renault. "On a juste dit qu'on différait son renouvellement et qu'on s'en occuperait, qu'on relancerait la voiture une fois la crise terminée", a-t-elle ajouté, sans donner de calendrier. La cinquième génération de l'Espace, qui reste le programme phare du constructeur au losange, a été retardée à cause du marasme qui a frappé de plein fouet le secteur automobile à partir de l'été 2008. Le célèbre monospace, dont la première version a été lancée il y a 25 ans, s'est vendu à 24.000 exemplaires en 2008. Depuis son lancement, Renault a commercialisé plus d'un million d'Espace. A plus court terme, sur le segment haut de gamme de la VelSatis, le constructeur va également sortir un nouveau modèle d'ici à la fin de 2010, a indiqué de son côté un porte-parole de Renault. La production de la VelSatis, grande berline lancée en 2001, va s'arrêter d'ici à la fin de cette année. Luc Jamet, responsable des études clients pour le milieu et haut de gamme de Renault, a indiqué de son côté qu'un petit appel d'air sur le marché des voitures d'entreprises était possible l'an prochain avec la fin de la prolongation des contrats. Source : Le Point.

Vidéo de présentation de la nouvelle ère RENAULT "Changeons de Vie. Changeons l'Automobile" : Le tout accompagné par une chanson du très talentueux ( ) groupe de pop-rock Britannique KEANE ("Somewhere Only We Know"). (merci Chriss )

Présentée lors du Rallye de San Remo, la Fiat 500 Abarth R3T participera au Challenge intercontinental des rallyes (IRC). Une très grande Une compétition dans laquelle concourre Honda, Peugeot, Proton, Ralliart (Mitsubishi), Skoda et Volkswagen ! La R3T devrait être l'occasion pour Abarth de créer un nouveau championnat pour les pilotes privés ou non. La firme annonce son lancement pour l'année prochaine. Sous le capot de cette Fiat 500 des rallyes, on retrouve le moteur 1.4 turbocompressé de 180 ch et 300 Nm de couple. Ce moteur sera accouplée à une boîte séquentielle à6 rapports. La grosse nouveauté vient du un différentiel à glissement limité optimisant nettement la motricité dans les courbes. Avec ses 1 080 kg, l'engin devrait être sympa à piloter et offrir de bonnes prestations. Esthétiquement, outre les équipements propre à l'homologation FIA (arceau, baquets avec harnais 6 points et frein à main hydraulique), la Fiat 500 Abarth R3T se distingue par ses quatre nouveaux feu longue portée à l'avant, un bouclier avant exclusif, des jantes de 17 pouces OZ magnifiques, des étriers peints en rouge et une robe blanche et rouge spécifique.

Et quand FIAT craque un peu ça donne : La FIAT 500 R3T !!

En effet, original !

J'en ai croisé un aussi, en bleu clair, du coté d'Epernay (51) ! Il est vraiment pas mal ! L'arrière ressemble fortement au 807, comme je le disais précédemment.

A voir avec de vraies photos, là je ne suis pas du tout emballé !

Yeeeahh ! Carlos si tu nous lis, prends-en de la graine

Ouais pas mal ! Enfin plutôt "Conduisez le Changement", ça donnera l'impression aux clients du losange d'être "importants" !

Oui toujours le même logo Pas mal en anglais, en français bof.

Il devrait peut-être s'enlever les 3 ou 4 balais qu'il a dans le c** histoire d'être plus crédible quand il fait sa blague vaseuse

Dommage car elle en jette !

Difficile de se faire une idée, à voir quand elle se sera un peu + dénudée

Vive la pub "Clio III : Les âmes" !!

De devant on dirait une grosse bestiole Sinon l'arrière fait assez Laguna III je trouve.

Le profil colle un peu à l'esprit 107, mais sinon elle n'a de Peugeot, que le logo !

Ce serait dommage que les fourgons d'une grande société Française comme la Poste passe chez Fiat... Un peu comme les Ford de la Gendarmerie Nationale...

Il ferait un bon Mazda en effet.

Bonsoir & Bienvenue parmis nous

Le 1er qui vomit à perdu :

Quelques photos "sympas" :

Futur concurent des Modus, Agila/Splash, 1007 et compagnie (genre "i20 monospace") ?