Denis15

Terrible

Le seul "argument" que ce soit une Renault Clio est qu'il y ait un losange et "Clio" écrit à l'emplacement prévu;) ça fait léger

Pour ta VW: c'est très propre, réaliste...mais j'aime pas

+1

c'est pareil juste la version la plus évoluée Retour au topic

ça y est, les équipages sont faits ! Voici la composition des équipes pour 2007 : Renault : Giancarlo Fisichella / Heikki Kovalainen (Nelson Piquet Jr/ Ricardo Zonta) Ferrari : Felipe Massa / Kimi Raikkonen (Luca Badoer/Marc Gené) McLaren-Mercedes : Fernando Alonso / Lewis Hamilton (Pedro de la Rosa/Gary Paffett) Honda : Jenson Button / Rubens Barrichello (Christian Klien/James Rossiter) BMW : Nick Heidfeld / Robert Kubica (Sebastian Vettel/Timo Glock) Toyota : Jarno Trulli / Ralf Schumacher (Franck Montagny) Red Bull-Renault : David Coulthard / Mark Webber (Robert Doornbos/Michael Ammermuller) Williams-Toyota : Nico Rosberg / Alexander Wurz (Narain Kathikeyan/Kazuki Nakajima) Toro Rosso-Ferrari : Vitantonio Liuzzi / Scott Speed Spyker-Ferrari : Christijan Albers / Adrian Sutil (Giedo van der Garde/Fairuz Fauzy/Adrian Valles/Markus Winkelhock) Super Aguri - Honda : Takuma Sato / Anthony Davidson (Sakon Yamamoto)

D'autres photos de l'Ami6 break à venir Pour l'Activa 2: une belle réussite, juste que les rétros ne sont pas les mêmes (l'un est plus haut que l'autre, et en dessous la peinture n'est pas toujours très présente).

J'y suis allé ce matin, ya rien à faire c'est toujours aussi magique!

Pas mal !

Première étape, source du site Rallye des routes du Nord Tanghe résiste ________________________________________ Le parcours a séché. Les Subaru WRC de Knapick et Barbara améliorent leurs temps, mais Claudie Tanghe résiste. Il termine la journée en tête avec 3 secondes d’avance sur Knapick. Le regroupement de Laventie, à mi-étape, a été bénéfique. Hervé Knapick (Subaru WRC) a assoupli ses réglages de suspensions et Jean-Marie Lexcellent (206 WRC) en a profité pour réparer un tirant de roue qui rendait sa voiture inconduisible. L’arrêt de la pluie a permis aux concurrents d’améliorer leurs chronos. Seul Claudie Tanghe (Toyota Celica 4WD) redoutait le changement d’adhérence qui désavantage sa Toyota moins puissante. Dans la spéciale de Kemmelhof, Knapick lui a ravi la première place pour 7/10e de seconde, mais dans Boeschèpe, dernier chrono de la journée, Tanghe a repris l’avantage pour rentrer à Armentières en tête. Avec 3s8 d’avance sur Knapick et 27s5 sur Barbara, il se fait peu d’illusions. « Boeschèpe est ma spéciale préférée, mais je pense que je n’aurai pas assez de chevaux demain pour garder la première place. Sur le sec, je ne peux pas rivaliser avec les WRC. » Cédric Valentin (BMW M3), qui a terminé la préparation de son moteur la veille de départ, est toujours en course. Il se bat pour la 5e place avec Lexcellent. En groupe N, Xavier Lemonnier (Mitsubishi Evo 9) continue son cavalier seul. Le second, Stéphane Colpaert (Mitsubishi Evo 6), pointe désormais à 2m45s. En F2000, la lutte était serrée entre les 306 S16 de Franck Dereudre et Matthieu Riez. Dereudre a fait une erreur en conservant ses pneus pluie du premier tour, mais son adversaire n’a pu en profiter. Il a abandonné, en panne d’embrayage après l’ES de Kemmelhof. Pilote de la voiture ouvreuse, Philippe Bugalski, triple champion de France et pilote d’essai Citroën, apprécie ce rallye qu’il découvre : « C’est une épreuve très technique, avec beaucoup de changements d’adhérence. » Meilleurs temps ES4 Merris (11,2 km) : 5m19s9, Barbara (Subaru WRC) ES5 Kemmelhof (10,6 km) : 6m32s1, Knapick (Subaru WRC) ES6 Boeschèpe (12,5 km) : 7m49s6, Tanghe (Toyota Celica 4WD) Abandons 22. Ryez (306 S16) embrayage ap. ES5 – 116. Fruleux (Dacia Logan) sortie de route ES3. RALLYE DES ROUTES DU NORD 2007 – Etape 1 : deuxième boucle Classement après ES6 : 1. Tanghe-Squedin (Toyota Celica 4WD) 40m12s3 – 2. Knapick-Mora (Subaru WRC) à 3s8 – 3. Barbara-Barbara (Subaru WRC) à 27s5 – 4. Lemonnier-Lemonnier (Mitsubishi Evo9) à 1m02s5 – 5. Lexcellent-Houssin (206 WRC) à 1m55s8

Les résultats du jour : Place Pilote Equipe Temps Tours 1 Alonso McLaren-Mercedes 1.30.994 73 2 Hamilton McLaren-Mercedes 1.31.094 53 3 Massa Ferrari 1.31.718 52 4 Raikkonen Ferrari 1.31.867 100 5 Kovalainen Renault 1.32.032 86 6 Barrichello Honda 1.32.115 129 7 Button Honda 1.32.137 78 8 Coulthard Red Bull-Renault 1.32.220 73 9 Piquet Renault 1.32.334 102 10 Heidfeld BMW Sauber 1.32.451 65 11 Kubica BMW Sauber 132.475 95 12 Davidson Super Aguri-Honda 1.32.553 126 13 Montagny Toyota 1.32.917 110 14 Webber Red Bull-Renault 1.33.034 73 15 Trulli Toyota 1.33.062 104 16 Speed Toro Rosso-Ferrari 1.33.255 60 Le nombre de tours est indiqué en fin de ligne

Alors que la 500 sortira le 4 Juillet, Fiat prévoirait d'en vendre 120.000 par an !!!

Moi aussi, et on voit mieux la vague

Très réaliste

C'est bon je l'ai Photos au cours des vacances

ça peut paraître anodin, mais il faut nuancer: il est plus petit que prévu par Auto Plus

Oui moi aussi! Pour la 207SW, ça fait plus concept non baroudeur que version de série!

La cylindrée est peu importante, il faut juste un epuissance environnante et surtout un bon couple (bien pour la traction donc). Le poids joue également beaucoup

Joli et pratique!

Moi aussi Par contre, je ne sais pas quand ni où je vais aller. Le plus près de chez moi est le passage dans les Weppes... Les engagés: http://www.lesroutesdunord.com/engagesrdn2007.pdf Je soutiens José Barbara, depuis le temps que je l'admire Notez le concurrent 116 en Logan

Elle n'y était pas ce matin (un peu normal), je vais y retourner tous les jours, je vais la harceler

J'y ai pensé aussi

Bienvenue Titanium! Belle auto! Je rejoins Cenelux, j'en vois pas mal aussi