Denis15

La Classe S est un (tout petit ) cran au-dessus d'une 605

Journées portes ouvertes encore demain

L'Espace d'Auto Plus

Du nouveau chez Renault http://autobrochures.over-blog.com/categorie-1253696.html Et aussi chez BMW http://autobrochures.over-blog.com/categorie-1035072.html

Une vraie berline. Grande hors, grande à l'intérieur, un coffre digne du nom...Fini ce temps là...

Oui enfin la croissance de Twingo ne va pas redresser la vitre :D:D J'ai également senti la formation des commerciaux. Après avoir demandé une brochure, le commercial nous a invités dans son bureau (je suis connu là-bas depuis mon stage, mais ce commercial n'était pas encore là, et ne pouvait donc savoir que je collectionnais les brochures ). Après les traditionnelles présentations de la brochure, il s'est excusé que nous n'avons pas été pris en charge plus rapidement, car il ne savait pas si un commercial nous avait déjà approché

La XF remplace la S-Type

Sébastien Loeb (FRA/Citroën C4), vainqueur: «C'est toujours un grand moment pour moi quand je gagne en Corse, parce que j'y ai beaucoup de bons souvenirs. C'était une victoire indispensable, primordiale, et c'était une grosse bagarre. Il a fallu se déchirer, surtout au début, car on a eu du mal à passer devant Marcus (Grönholm) vendredi. Je suis parti avec une petite hésitation et il m'a fallu un peu de temps pour trouver le bon rythme, parce que je n'arrivais pas à faire ce que je voulais avec la voiture. Samedi, il a encore bien roulé et c'était piégeux, donc il ne fallait pas lâcher. Hier soir, on s'est dit qu'on pouvait se calmer un petit peu. Reprendre deux points à Marcus, c'est mieux que rien, mais s'il fait 2e à chaque rallye, jusqu'à la fin, ça veut dire qu'il faut qu'on gagne les trois derniers (pour finir devant lui au championnat). Ca n'est pas encore joué, mais c'est jouable, et ce sera difficile. Il n'y a pas de calcul à faire, je ne peux pas me permettre de ne pas gagner. C'est normal que Marcus aille vite sur toutes les surfaces, car il a déjà été champion du monde. Et si on regarde ses résultats sur asphalte en 2006, il était déjà très bien, donc ce n'est pas surprenant qu'il soit allé aussi vite ici. Il a fait une très belle course et il mérite cette deuxième place». Daniel Elena (MON), copilote de Loeb: «Le niveau de ce championnat est exceptionnel, car vendredi, sur des nouvelles spéciales, après seulement deux passages en reconnaissances, tous les pilotes ont roulé à fond sans faire la moindre erreur. Nous ne sommes pas surpris du résultat de Grönholm, parce que Marcus est comme le bon vin, il s'améliore en vieillissant. Il est vraiment temps qu'il s'arrête, parce que sinon il va vraiment se mettre à gagner sur asphalte. Il va falloir qu'il se calme un peu en Irlande. Tout est possible pour la fin de saison, car on a déjà gagné au Japon et au RAC (Grande-Bretagne) on a déjà été en tête. En Irlande, ce sera du 50/50 parce que c'est un nouveau rallye». Marcus Grönholm (FIN/Ford Focus), 2e: «C'était un bon week-end, et peut-être mon meilleur rallye sur asphalte. Je n'ai pas eu de souci pour choisir les pneus, car les conditions météo étaient stables, donc c'était plus facile pour moi. Le premier jour, on était tout près de "Seb" mais samedi c'était plus difficile de suivre son rythme, j'étais un peu plus derrière et je n'arrivais pas à revenir sur lui. J'ai eu de la chance de ne perdre que quelques secondes samedi à la fin de la 2e étape (ndlr: problème de capteur électronique). Je n'ai pris aucun risque (rires), j'ai juste freiné un peu trop tard dans un virage de l'ES3. Ca peut arriver à tout le monde quand on roule à la limite. Les bagarres avec "Seb" me manqueront quand j'aurai pris ma retraite, mais si je me retire en ayant gagné le titre, elles me manqueront moins. En 2006, on était déjà très bien sur asphalte, en Catalogne et ici. Depuis, on a fait des petits progrès sur la voiture. Pour ce qui est du pilote, je ne peux pas dire, car je ne le connais pas très bien». Dani Sordo (ESP/Citroën C4), 3e: «Nous sommes troisièmes mais ce n'est pas vraiment de notre faute, car nous avons eu quelques soucis mécaniques. Nous avons fait quelques changements (ndlr: transmission, suspension) et après la voiture était très facile à conduire, ça n'avait plus rien à voir, j'ai pu conduire très propre. Nous avons manqué de constance dans la voiture pour faire un meilleur résultat, mais 3e ici c'est déjà très bien. Je ne sais pas si je pourrai aider "Seb" en Irlande, parce que ce ne sera pas vraiment comme un rallye habituel sur asphalte, ce sera trop serré avec trop de bosses et de trous». Guy Fréquelin (patron de Citroën Sport): «Je tire un bilan très positif de notre campagne sur asphalte, car Seb reprend six points à Marcus en deux rallyes, grâce au doublé en Catalogne. La cerise sur le gâteau aurait été que Dani prenne la 2e place ici, mais c'est déjà mieux qu'il y a un mois, quand Seb avait 10 points de retard. Seb et Marcus se livrent un duel exceptionnel, sur asphalte et sur terre, et les autres sont relativement loin. Marcus a vraiment envie de gagner ce titre. Ce qui est dommage, c'est qu'on manque de retombées médiatiques pour ce sport. Pour ce qui est de ma décision de prendre ou non ma retraite (ndlr: annonce probable début novembre), elle n'aura rien à voir avec les résultats sportifs: je ne resterai pas parce qu'on aura perdu, et je ne partirai pas parce qu'on aura gagné». (AFP) L'Equipe.fr

Diesel (titre). Seule la dernière photo m'appartient

Je craque toujours autant sur l'arrière

La 6ème est faite pour baisser la conso, mais je pense qu'il aurait été plus judicieux d'allonger les rapports d'une boîte 5

Voici notre Saxo, qui remplace notre AX Excellent état, kilométrage faible pour un diesel (un peu plus de 40 000 km) Confort Sur des longs parcours, elle doit être plus confortbale, mais j'aimais bien le moelleux des sièges de l'AX. C'est donc plus ferme dans la Saxo. Carosserie Le côté droit est entièrement neuf. Le reste est tout comme, aucune rayure, nickel Consommation Avec le 1.1 essence de l'AX, mon père consommait entre 5.3 l et 5.5l. Ca étonnait pas mal de monde d'ailleurs, c'est assez peu. Avec la Saxo, ce devrait être la même chose à pe de choses près. Intérieur • Finition incroyable...comparée à l'AX • Sensation de sécurité Espace • Stricte deux places, mais espace suffisant à l'avant. Les grandes jambes peuvent toucher le les limites de l'habitacle sous la boîte à gants, mais ce n'est pas très agréable que d'avoir le pssage de roue qui empiète... • Pas de problème de chargement, coffre géant. Probèmes • Il y a quelques problèmes qui persistent suite à un accident qu'elle a eu avec le propriétaire précédent, mais rien qui n'empêche son bon fonctionnement. • Dimensions nettement suérieures à l'AX. • Insonorisation. Aucune insonorisation ou presque. C'est beaucoup plus bruyant que l'AX. A 130 ça doit être quelquechose Mais mon père ne fait pratiquement que de la ville, juste de l'autoroute pour aller et revenir du boulot

Renault est peut-être vraiment sûr de la supériorité de sa Laguna face à la C5 Ou tout simplement une nouvelle vidéo, nouvelle séance photos

Classement pilotes 1 Marcus GRONHOLM 104 2 Sébastien LOEB 100 3 Mikko HIRVONEN 74 4 Daniel SORDO 45 5 Petter SOLBERG 38 6 Chris ATKINSON 29 7 Henning SOLBERG 28 8 Jari-Matti LATVALA 24 9 François DUVAL 12 10 Toni GARDEMEISTER 10 - Jan KOPECKY 10 12 Manfred STOHL 9 - Daniel CARLSSON 9 14 Gianluigi GALLI 5 15 Xavier PONS 4 16 Urmo AAVA 3 17 Juho HANNINEN 1 - Matthew WILSON 1 - Mads OSTBERG 1 Classement constructeurs 1. Ford 178 points 2. Citroën 147 points

Sûrement ma première rencontre avec elle à Bruxelles. Pour le moment, je regrette le concept...

J'ajoute un sondage, n'oubliez pas de voter

Classement final: 1 LOEB 03:28:31.5 2 GRÖNHOLM +23.7 3 SORDO +44.3 4 LATVALA +02:30.5 5 SOLBERG +02:42.1 6 ATKINSON +03:53.8 7 KOPECKY +08:02.9 8 PONS +09:34.2 9 SOLBERG +10:12.2 10 SOLÁ +17:57.6 Loeb a relaché, il a laissé 5s à Grönholm et 15 à Sordo Loeb revient à 4pts de marcus, avant les trois derniers rallyes qui s'annoncent d'une folie extrême

Notre Saxo

Ah oui très sympa

Le bonheur de ce parking (Cité Scientifique? )

En Nouvelle-Zélande. Donc tous les matchs à 5h du mat'