Denis15

On peut rajouter l'arrivée d'un 3ème français, Jean-Eric Vergne, chez Toro Rosso. Le retour de Kimi me rend particulièrement heureux, même si je crains que ses résultats ne soient pas à la hauteur de son talent, en raison des performances moyennes de son écurie, mais aussi en raison de son implication : il a un pilotage génial, mais les essais pour améliorer sa monoplace n'ont jamais été son truc, il est assez peu coopératif. Il reste quelques places libres, j'espère qu'une d'entre elles sera pour Adrian Sutil, qui n'a jamais démérité ces 3 dernières saisons...

Hello BF

Bijour Bihèfe !

Bon, je vais m'y mettre aussi. "Mr" est la contraction de "Mister" et non de "Monsieur".

Non ? Personnellement j'ai fait immédiatement le rapprochement, alors que ni ce nouveau modèle, ni le concept-car ne me marquent particulièrement.

Pas fan non plus... A voir en vrai. Même le clin d'oeil au concept Hypnos ne me plaît pas.

Hello BF ! Reçu ce matin, un courrier du TGI de Lille : plainte classée sans suite, puisque "l'auteur des faits n'a pas été retrouvé". On m'avait dit que cette issue était assez prévisible... J'ai la possibilité de passer outre la décision du procureur, mais je ne pense pas utiliser ces recours...

Je reconnais que ça n'est pas très bien formulé, mais je suppose qu'il veut dire que les Renault sont généralement mieux placées que les autres marques dans le classement général des ventes.

Effectivement, ici, beaucoup de véhicules portent le nom du garage de l'autre côté de la frontière, surtout chez Peugeot ! Pour continuer un peu sur la garantie, comment expliquer que quasiment la totalité des modèles français sont garantis plus longtemps à l'étranger qu'en France ? J'ai toujours perçu ça comme du foutage de gueule (l'argument de la durée de garantie étant probablement plus importante à l'étranger qu'en France), mais peut-être y a-t-il une simple raison règlementaire ?

Ogier a un talent certain, mais n'aura jamais la classe de Loeb. C'est un petit c**, difficile de le dire autrement. Cette concurrence est malsaine dès lors que le débutant n'accepte pas d'aider le leader. En 2003, Loeb pouvait aller chercher son premier titre mondial. Il ne l'a pas fait, préférant conserver sa voiture en bon état, et assurer à Citroën le titre constructeurs. C'est ce genre de comportement qu'on attend d'Ogier. S'il n'en est pas capable, c'est qu'il ne représente pas les valeurs de Citroën, véhiculées par Loeb aujourd'hui, mais aussi par McRae ou le fabuleux Carlos Sainz il y a quelques années. S'il veut concurrencer sainement Loeb, je suis sûr qu'une bonne écurie est prête à l'accueillir.

Hello BF ! Un gros mois que je n'étais pas passé par ici ! Sympa Mathieu cette nouvelle section !

En même temps cette illustration a plus d'un an, on avait moins d'indications sur le futur stylistique de Renault.

Je reprends les deux derniers messages pour citer le dernier AM, et apporter quelques précisions, notamment sur la date : Fin 2014, "le projet Edison verra le jour : il s'agit de la Twingo III à moteur arrière, développée avec Smart et produite en Slovénie... En plus de renoncer à la traction avant, elle perdra aussi 15cm en longueur et accueillera toujours 4 passagers. Ce projet donnera par ailleurs naissance à une Renault de moins de 3m, produite à côté de la future Fortwo, en Lorraine."

Le Kangoo Compact... Très sincèrement, je pense n'en a voir vu que deux sur la route. Quant au concept, Renault aime nous pondre cette forme assez régulièrement ! On se souvient du premier concept Modus, du Pangea annonçant le Kangoo, et plus récemment du Kangoo Z.E. ! Je ne sais pas trop ce qu'il faut y voir, mais les deux systèmes d'ouverture peuvent très bien signifier une version VP (porte battante) et une version VU (porte coulissante).

Bon ok, elle est facile, mais j'ai ri tout seul cette nuit à ma propre découverte Ne pas confondre Tristane Banon ET Triste Anne ? Bah non !

Bienvenue Nuno ! J'ai fusionné ton sujet avec le topic de présentation générale.

Je ne généralise pas, j'ai même toujours défendu le fait que les RN étaient bien plus dangereuses que les autoroutes. Il y a des tas de manières d'aborder la Sécurité Routière, le problème des camions n'est qu'un aspect de celle-ci, au même titre que la vitesse, la puissance des véhicules, l'alcool ou, pour te reprendre, la santé des conducteurs. Quand je dis qu'il faut revoir la place des camions (ou poids lourds, pour être plus précis), je pense notamment à leur possibilité de dépasser. Il y a déjà des règlementations à ce sujet, mais peut-être n'est-on pas allé assez loin. Je pense aussi aux autoroutes ferroviaires. Je trouve qu'on insiste beaucoup sur les avantages écologiques de ce concept, mais trop peu sur les avantages sécuritaires. Il en existe déjà une entre le Luxembourg et Perpignan, et il me semble qu'une deuxième est prévue entre Lille et l'Espagne. C'est une bonne chose, puisque, connaissant bien le sujet, l'A1 (Lille-Paris, dans les 2 sens) est de plus en plus bouchée, et ce à n'importe quel moment de la journée ou de l'année (5 à 10% de différence de circulation seulement entre les périodes pleines et les périodes creuses de l'année). Y passent tous les camions belges, néerlandais, les camions espagnols et portugais qui reviennent chez eux, les camions polonais, lituaniens, biélorusses qui s'apprêtent à traverser la France. Si ces camions étaient amenés à l'autre bout de la France par les rails, il y aurait quand même pas mal d'avantages. Je ne connais pas le sort des chauffeurs dans ce cas précis (passant moins de temps sur les routes, sont-ils moins payés ? Ont-ils une forme de dédommagement ?), peut-être peux-tu nous en dire plus. Sans tomber dans la critique facile (ni de faire de généralités sur la profession), ça éviterait d'avoir certains problèmes avec les chauffeurs venant d'assez loin qui ont consigne de ne pas parler français en cas d'accrochage.

Très belles retouches, j'aime ta dernière vision de la DS4 R

Ils ont d'autres chats à fouetter Ca serait bien d'ailleurs qu'on revoit la place des camions sur autoroute, si, un jour, un vrai débat est lancé sur la sécurité.

La vraie revanche aura lieu en juin 2012 !

Merci pour ce petit récap ! P*tain, les Williams-Renault, toute ma très jeune enfance, mes premiers chouchous en F1 ! Je veux pas être mauvaise langue, mais c'est la seule écurie de F1 a avoir fait de Villeneuve un bon pilote (et un champion du monde) !

7h sur l'A1 vers Lille hier, beaucoup de monde comme d'habitude, mais ça ne bouchonne pas, on roule à environ 80km/h. Je vois un camion sur la voie centrale, à ma hauteur, à moins d'1m d'une 306. Le camion klaxonne et fait des appels de phare, probablement pour que la 306 accélère, ce qui est inutile avec ce trafic dense. D'un coup le camion s'est retrouvé derrière moi, à moins d'1m aussi. Il m'a poussé deux fois. C'est très impressionnant de se faire heurter ainsi, et très bruyant. J'ai eu la chance d'avoir une "poussée rectiligne", ce qui m'a sûrement permis de maîtriser la Saxo, même si elle ne demandait qu'à partir... Le 35t s'est ensuite mis à ma hauteur sur la gauche, probablement pour que je ne voie pas sa plaque... A un échangeur (il partait vers Lille, moi vers la Belgique), j'en ai profité pour relever la plaque du tracteur, ainsi que le nom sur la nom de la société sur la remorque. Pas de dégâts pour ma petite auto, "juste" une immense peur. Plainte déposée (délit de fuite et mise en danger de la vie d'autrui), même s'il n'y a généralement aucune suite...

Hello ! Une pensée pour le 35t qui a poussé ma petite Saxo hier sur l'autoroute à 90km/h...

C'est sympa de nous proposer le live, mais Delpérier non merci. Y'a intérêt à gagner demain. Sauf si une victoire Audi met Quesnel dehors.

Hello BF !