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Raph06

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Tout ce qui a été posté par Raph06

  1. Ouais,enfin comme pour les C1/107,C8/807,Berlingo/Partner,etc...
  2. Raph06

    [Grand C4 Picasso] le 7 Places ...

    J'espère quand même que la boîte est un peu plus précise que sur Xsara Picasso!
  3. Depuis ma naissance nous avons eu 5 Citroën (BX 16 TRS,Xsara 1.4 SX Clim,Saxo 1.4 SX,C3 1.4 Exclusive,Picasso 1.6 HDI 110 Pack) et rien de spécial à signaler! Mais c'est vrai que niveau qualité de finition il y a eu des hauts et des bas dans la gamme ces dernières années,par exemple la Saxo était très bien finie,rien de luxueux,mais c'était solide,rien ne bougeait! Idem pour la Xsara (la nôtre date de 1998),le vieillissement est plus que correct!Mais c'est vrai que dans le domaine la C3 fait moins solide que la Saxo (rien à déplorer cependant),et le Picasso est sûrement celui qui paraît le moins bien lôti... Depuis la C4 de sacrés progrès ont été faits quand même...
  4. En même temps,je ne suis pas sûr que financièrement il soit beaucoup plus onéreux pour une des deux marques de financer un modèle "exclusif" (au sein de PSA,sans mettre de côté des coopérations avec des constructeurs "extérieurs") plutôt que la "moitié" (je me comprend ) de deux modèles qui seront partagés entre Citroën et Peugeot et qui seront en quelque sorte des doublons dans le groupe!
  5. Ce que je regrette,c'est qu'une fois de plus PSA présentera des clones...Ce serait mieux si les gammes des deux marques étaient plus distinctes,mais complémentaires:par exemple le 807 laissé à Peugeot (de toute façon Citroën a le C4 Picasso 7 places),le C7 (si c'est son nom...) à Citroën.Ca éviterait d'avoir des "doublons"!
  6. C'est toujours comme ça (normal,ils veulent vendre! ),mais je ne m'en fait pas trop...
  7. Le Concept D a préfiguré la Phaeton,par contre c'est le Concept C qui a préfiguré l'Eos.
  8. Ca c'est clair,niveau qualité de fabrication ça reste très perfectible,mais enfin...
  9. Oui,effectivement...De toute façon il n'y a guère que l'Auto-Journal qui soit assez réaliste,les autres magazines souvent...surtout AAM!
  10. Raph06

    [C6]

    Tu voulais marquer 50 000 ou 500 000?Parce que y a quand même de la marge! Pour 50 000€,tout dépend de mes besoins,mais soit une 911 d'occasion,soit un Cayenne (en occasion récente également,pour profiter de quelques options). Pour 500 000€,bah les mêmes,mais neuves!Plus une C4 ou la future C5 si elle sort comme sur les illustrations de l'Auto-Journal!
  11. Oui,elle méritait plus de succès!On lui a principalement reproché son prix (et c'est vrai que 1500€ moins chère,elle se serait peut-être mieux vendue),mais en y réfléchissant bien,qu'existait-il comme autres roadsters à 15 000€?
  12. Une petite étrangère qui me fait littéralement craquer depuis sa sortie...
  13. Raph06

    [207]

    Dommage qu'elle ne soit pas donnée,parce que même en version de base les tarifs sont assez élevés...
  14. Raph06

    [C2] la 206 chinoise...

    Ca m'étonnerait beaucoup que la C3 soit à nouveau restylée avant son remplacement. Mais elle aura peut-être droit à une deuxième vie dans d'autres pays,comme la 206...
  15. Raph06

    [C2] la 206 chinoise...

    Sachant que notre C2 ne sera pas remplacée sous sa forme actuelle (la future C3 3 portes devrait en principe s'en charger),peut-être que Citroën y laissera la place d'une voiture dans cet esprit (ce n'est vraiment qu'une supposition )? En tout cas elle me plairait bien!!
  16. Raph06

    [C2] la 206 chinoise...

    Y a du neuf! Notez qu'elle s'appellera...C2! J'adore!
  17. Je viens de faire des photos du train Jouef au HO de mon père,avec le tranformateur.Ca ressemble énormément à ce que tu décris,Accord'!
  18. Tout dépend ce qu'on appelle faible pente,mais enfin ils étaient assez adeptes du frein à main,même où ce n'est pas indispensable (enfin selon moi)... Cela dit maintenant je ne l'utilise quasiment plus (et pourtant j'ai déjà pu faire quelques beaux démarrages en côte ),je trouve ça plus gênant qu'autre chose.
  19. Raph06

    [207]

    Elle est jolie,mais je préfère (je me répète,je sais!),la face avant classique (on devrait pouvoir choisir entre les deux à l'achat!).Ceci dit,elle ne me déplairait pas!
  20. En fait j'ai abandonné le frein à main dans 95% des cas,je ne m'en sers que si le pente est vraiment forte.Ensuite tout dépend de la situation (du style avec une remorque chargée derrière,mieux vaut le mettre même si la pente n'est pas trop forte )...
  21. Oui,c'est un beau circuit!Le mien fait vraiment très basique à côté! Mais pour l'instant je n'ai pas forcément le temps pour m'y consacrer pleinement,sans compter que ça chiffre quand même assez vite et que j'ai d'autres priorités financières pour le moment...
  22. C'est clair,ça ne prend pas plus de temps,ce n'est pas un risque supplémentaire de caler,bref j'ai du mal à comprendre pourquoi ne pas enlever la vitesse... Sinon j'ai une autre question:pour les démarrages en côte,vous mettez systématiquement le frein à main?
  23. Je viens de découvrir ce topic!C'est une photo de ton réseau?
  24. Oui,c'est justement ce que je fais! Faut que j'évite,c'est le principal reproche qu'on m'a fait lors du dernier RVP. Idem pour moi!Maintenant c'est un réflexe (ça ne sert à rien d'user l'embrayage pour des queues de prune),mais à l'auto-école c'était "pied sur l'embrayge",même si ça durait 2-3 minutes...
  25. Raph06

    L'infirmerie de BF

    Des expertes en bandage? ==> [- ]
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