Raph06

C'est souvent comme ça,maintenant s'il faut faire une découpe c'est n'importe quoi! Surtout qu'à ce niveau de gamme les autoradios proposés par le constructeurs sont souvent chers (facilement 200-300€) et de qualité plutôt moyenne!

Comme toutes les Porsche actuelles...j'aime beaucoup!Par contre c'est vrai que niveau design,je ne trouve pas que la Turbo soit la plus belle des 911!Je préfère pas exemple une GT3!

En 5 portes noire,je pense qu'elle pourra me plaire!Dans son esprit elle me rappelle un peu la Golf...

Il y a déjà une antenne sur le toit.Donc je pense qu'il y a tout de même un pré-équipement radio,non?Et puis c'est clair qu'il ne fallait pas s'attendre à des miracles,pour moins cher qu'une C1 ça ne me semble pas étonnant de n'avoir ni direction assistée,ni vitres électriques ou verrouillage centralisé!

Oui,c'est vrai qu'il est assez difficile de "deviner" la motorisation sachant qu'il n'y a aucune indication extérieure!A mon avis le 1.4 doit être un assez bon compromis dans la 206,cela dit le 1.1 ne s'en tire finalement pas si mal que ça,au regard de sa puissance assez modeste tout de même!Il est suffisamment nerveux et la consommation,en usage disons "mixte" (principalement des routes de campagne,de l'autoroute,mais peu de trajets vraiment urbains) s'établit aux alentours de 6L/100.

Celle que tu as essayé était aussi une 1.1? Qu'est-ce que tu appelles "écran de bord",l'écran central?Si oui la langue est facilement paramétrable en principe,mais sur la mienne j'ai simplement l'affichage de l'heure.

Oui,effectivement c'est autorisé depuis quelques semaines. Je pense que je vais faire mettre une plaque blanche à l'arrière lors du prochain passage au garage.

Personnellement je trouve l'entrée de gamme plus intéressante,elle correspond beaucoup mieux à l'idée que je me fais de ce genre de voitures.Et cette couleur la rend sympa je trouve...

Oui,c'est aléatoire,et ça dure plus ou moins longtemps,avec quelques à-coups et un régime moteur plus ou moins instable.

Je vais essayer de voir en ce qui concerne le niveau du liquide de refroidissement,mais je ne pense pas que ce soit ça:tout est ok niveau température moteur,mais j'ai quelques à-coups lorsque le voyant s'allume.Personnellement je me demande plutôt si ça ne vient pas du calculateur,ou quelque chose comme ça,en tout cas je pencherais plutôt vers un "bug" électronique.

Voilà,ça faisait un moment que je n'avais plus donné de nouvelles! Le compteur approche les 82 200kms,pas de problème à signaler si ce n'est le voyant "défaut moteur" qui s'allume parfois assez brièvement,je pense emmener la voiture au garage pour résoudre ça courant de la semaine si possible,et mon autoradio qui s'éteint parfois intempestivement,je pense que je vais devoir le changer si ça continue... Niveau consommation,c'est plutôt raisonnable,600 kms après un plein il reste encore une douzaine de litres dans le réservoir (sur 50 litres en tout),de quoi rouler encore environ 200 kms je pense! Côté "modifications",je pense commander des seuils de porte,et j'étudie éventuellement la possibilité d'installer un radar de recul si le montage ne s'avère pas trop compliqué. Par contre toujours pas de nouvelles photos,j'aurais plus de temps ces prochains temps pour en faire,j'espère.

Globalement j'aime bien,même si je m'attendais à un peu plus de "gueule" (à l'avant surtout).Cela dit,les spys mettent rarement les voitures en valeur,et de plus je ne suis pas trop fan du gris métal,donc j'attend avant de me prononcer à 100%.Par contre aucun doute sur l'intérieur,qui est très réussi apparemment!

J'ai un peu de mal quand même.Ca fait vraiment un mélange entre une 307 restylée et une 207...

Les plus grosses modifications ne concernent pas le design:le Classe R remanié sera désormais disponible en 3 configurations (5,6 ou 7 places,contre uniquement 6 aujourd'hui),tandis que la motorisation 280 essence (231 chevaux) fait son apparition et que le V8 gagne 80 chevaux.Enfin,une transmission aux seules roues arrière sera disponible (uniquement transmission intégrale actuellement).

Il y a un article dans le journal local aujourd'hui:c'est bien la 607 Paladine exposée habituellement au musée Peugeot Sochaux qu'a utilisé hier Nicolas Sarkozy.

C'est clair,c'est assez cher je trouve!Un peu plus,et on peut rouler en X3!

Superbe!C'est le genre de modif que j'apprécie beaucoup!D'ailleurs ces jantes doivent aussi être pas mal sur une C4 VTS noire!

En effet c'est assez léger!C'est un modèle que j'aime assez d'ailleurs!

Non,il me semble que c'est bien le volant standard,le volant sport n'a que 3 branches.Cela dit je rejoins un peu l'avis général,je ne suis pas fan du volant,quelque soit le type!

Je trouve que c'est quand même très cher 750€,au tiers,pour une Clio!

Ma 206 est assurée tous risques,à mon nom,à la Macif pour environ 800€/an si je ne me trompe pas.Sans la conduite accompagnée,les tarifs sont presque multipliés par 2. Pour info,on me demandais grosso modo la même chose pour une Saxo ou une Xsara.

Pas mal les photos!J'étais moi aussi à Londres il y a un peu moins d'un mois,il faut une fois que je me décide à poster les photos!

En effet,j'ai vu ça dans le journal ce matin!En même temps,le village ne comptait que 67 électeurs!

A partir du moment où le modèle est homologué,je ne pense pas que ça pose un problème...

En Alsace,65,5% des voix pour Nicolas Sarkozy!