Cenelux

Ma C3 au soleil couchant

Très jolie ta ptite ZX

la voilà : http://www.km77.com/00/audi/a6/g01.asp http://www.km77.com/00/audi/a6/rs6/2009/g01.asp

effectivement, la garde au sol est un peu plus haute mais les suspensions sont toujours assez molles. une version avec enjoliveurs : le duel 206-Clio continue avec ces version tricorps :

j'ai vu un camion pleins de Laguna Coupé aujourd'hui en allant vers Amiens ! Il y en avait de toutes les couleurs. Je l'ai vu furtivement, mais je l'ai trouve magnifique, surtout l'arrière

Pas mal d tout ! J'adore tous ces petits piques que Mercedes et BMW se font entre eux !

Merci à tous, c'est très sympa de penser à nous ! Bon anniv à Twingo !

On voit des C-Elysée derrière ! Sinon, à propos du restylage j'ai du comparer l'arrière de l'ancienne et de la nouvelle pour voir les différences...

La Clio que mon père possédait avait une planche de bord de phase 1, mais avec un look extérieur de phase 2, contrairement à la mienne qui est la toute dernière produite !

Lors de nos vacances en Tunisie, nous avons loué deux Clio Classic pour nous rendre à Tunis. Celle que j'ai pu conduire était toute neuve (seulement 65 km au compteur) et c'était la toute dernière évolution de cette voiture réservée à certains pays. La Clio Classic est disponible en deux motorisations (1.5 dCi 65ch et 1.2 16V 75ch) et deux finition en Tunisie. J'ai pu essayer la version de base avec le 1.2 16V essence. Les performances sont sensiblement les mêmes que sur la version berline 5 portes que j'avais pu essayer en France. La voiture est très légère et à haute vitesse, la voiture est moins stable qu'une version 5 portes selon moi, sans toutefois être dangereux. Cependant, l'équipement de cette version était assez "basique" : vitres électriques avant, climatisation manuelle, 1 airbag, direction assistée, ABS, ordinateur de bord, autoradio CD avec commandes au volant. Cependant, l'intérêt de cette version est bien-sûr son coffre de 510 L !!! Il est énorme. Bien que cette version soit rallongée, l'habitabilité reste identique à la version 5 portes et les places arrière sont donc plutôt justes. Le coffre de 510 litres on peut tendre plus ou moins fort le ressort du coffre, comme sur une Logan La Clio Classic se pose en concurrente directe à la Dacia Logan. En Tunisie, elle se vend plus que la Logan grâce à sa meilleure finition. La planche de bord avec son unique airbag conducteur

J'ai vu pas mal de voitures chinoises en Tunisie, comme la Chery QQ, quelques Brilliance, la HF Lobo ou encore celle ci dont je ne souviens plus le nom Apparemment, les voitures chinoises sont homologuées là-bas. La HF Lobo, très bizarre

Très belle ton avant dernière photo, je bloque sur celle là ! Je les trouve plutôt originaux ces enjoliveurs, on ne les voit pas souvent et ça rend bien sur la Clio !

je ne m'y connais pas assez en autoradio, mais celui ci m'a l'air très bien !

merci Antoine !

une autre vidéo :

C'est assez étrange et je n'aime pas trop...

ta un problème ? un coucher de soleil en C4...

Hommage bling bling Les visiteurs du stand Citroën au salon de Londres n'ont sûrement pas manqué de remarquer deux des véhicules exposés par la marque aux chevrons. Outre le C-Crosser Surf, ils ont pu apprécier (ou pas, tout dépendant des goûts) cette berline C6 Pallas customisée, habillée d’une "chatoyante" teinte jaune. Un ton de carrosserie on ne peut plus flashy qui contraste avec les jantes noires de vingt pouces ! La grande berline est mue par le classique V6 2.7 HDi et jouit d'un habitacle exclusif que nous ne pourrons vous faire partager en images, faute de clichés. Parmi les coquetteries embarquées, citons les écrans DVD positionnés dans les sièges, la connexion Internet, une connectique iPod ou encore un intérieur mariant cuir bicolore et divers inserts du meilleur goût, n'en doutons pas. Que les Citroënistes se rassurent, aucune commercialisation de ce modèle n’a été annoncée. Pour rappel, l’appellation Pallas née avec la DS en 1965 faisait référence à la déesse grecque Athéna. C’est à Citroën UK que l’ont doit le retour de ce nom étroitement lié au luxe chez Citroën.

j'ai pu voir la plus grand concession Citroën de Tunisie à Tunis Les chevrons dans les barrières...énorme ! http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet896.htm http://www.prosdelacom.com/page.php?c=260

J'en ai déjà discuté un peu avec Antoine. Antoine préfère dans la semaine, car c'est vrai, il y aura bien sûr moins de monde (un Lundi par exemple) Cependant, pour moi ça risque d'être difficile, car j'ai cours toute la semaine et je ne peux pas me permettre d'en rater. Je n'ai pas cours le samedi et le dimanche mais Antoine a des devoirs en classe le samedi donc...

Je pense qu'on pourrait maintenant proposer une ou plusieurs dates pour se rencontrer, qu'en pensez-vous ? (pour ceux qui y vont en train ce sera plus pratique et moins cher de commander à l'avance)

une pub pour la Peugeot 505, la dernière propulsion de Peugeot : 505 GTI

c'est marrant, mais les phares me font penser à ceux du nouveau Partner !

Vous saviez que la 500 Abarth ne sera disponible que dans 10 points de vente Fiat en France qui portent le logo Abarth !

Décevant...Je pensais que la Golf V était un échec et que VW voulait rectifier le tir, mais ça semble mal parti selon moi. Mon père qui a toujours été un fana de Golf (il a possédé tous les modèles de la Golf I à la Golf IV). Il est parti chez Citroën pour prendre une C4 car il n'aimait pas la Golf V. Je lui ai montré les premières images de la version VI, et bien il la préfère à la V mais il n'aime toujours pas.