Cenelux

Elle entre dans sa phase de commercialisation. Le sujet est donc déplacé dans La Concession Vous pouvez la découvrir ce week end lors des portes ouvertes Citroën

les premiers spys

officiel : + de photos : http://www.km77.com/fotos/Skoda/Superb_2010/Turismo_familiar-Exterior.html?division=version&carType=8&photoType=1&limit=8

c'est officiel : + de photos : http://www.km77.com/fotos/Mercedes-Benz/SLS_2010/Exterior.html?division=color&photoType=1&limit=2147483647&backLimit=12#a_gallery_0

la pub pour la nouvelle C3 :

Citroën ressort des anciennes pubs pour en faire des nouvelles Excellent

un bout du nez :

Alors que nous sommes maintenant à la sixième génération de Volkswagen Golf, la marque allemande continue de commercialiser en Afrique du Sud parallèlement à cette dernière la première génération présentée pourtant il y a plus de 30 ans, sous le nom de Citi Golf. Mieux encore, cédant à la mode du Botox sur grabataire, Volkswagen lui a fait subir pas plus tard que la semaine dernière un restylage, même si le modèle original aux coins carrés reste facilement reconnaissable. La raison d'un tel maintien en vie prenant plutôt des airs de retraite au soleil est dûe à des chiffres de vente flatteurs et sans cesse croissants, la Citi Golf ayant à nouveau battu son record l'année dernière avec 27 900 modèles écoulés. Parmi les modifications du modèle 2006, les feux arrières sont redessinés (et feraient fureur en seconde monte tuning ici), tout comme le pare-choc avant. Si l'extérieur est reconnaissable au premier coup d'œil, l'intérieur a pris par contre un vrai coup de jeune, ne donnant à la Citi Golf rien à envier à son arrière-arrière-petite-fille, avec des lignes arrondies et un choix des matières aux antipodes de l'originale, comme vous pouvez le constater sur la photo du porte-folio. Seule concession, on retrouve quand même le pommeau de vitesse en forme de balle de golf. Vendue à partir de 10 000€ avec un moteur 1.4l de 74ch et jusqu'à 13 000€ avec le 1.6l de 101ch, elle ne semble pas particulièrement bon marché pour nous mais fait partie des véhicules les moins chers en Afrique du Sud. Malheureusement, la GTI, la seule, la vraie, l'unique, elle, n'a pas survécu. Faisons, je vous prie, une minute de silence en sa mémoire. Source : Caradisiac.com

Effectivement, la Twingo Gordini sera présentée en première mondiale à l'Atelier Renault (Paris) le 25 novembre. La Clio Gordini sera présentée quelques mois plus tard.

J'aime beaucoup (même sur ces photos ) Volvo renouvelle son style avec goût et tradition

bientôt Twingo et Clio Gordini (dévoilées le 25 novembre) : Les petites bombes bleues frappées de deux bandes blanches font leur retour ! Symbole de la réussite française, la célèbre « Gorde » a fait vibrer plusieurs générations de conducteurs en quête de sensations et d’émotions sportives.

C'est officiel :

le clone de la Mitsubishi I-Miev et de la Peugeot 008 est arrivée :

Citroën fête vraiment les 90 ans de la marque et fait honneur à son passé ! Voici le dernier communiqué de la marque : Paris, le 9 novembre 2009 DEUX NOUVELLES OPERATIONS POUR LES 90 ANS DE CITROËN. Revivez le mythe : CITROËN propose des 2 CV à la location ! A l’occasion des 90 ans de la Marque, CITROËN propose dès aujourd’hui, de louer un de ses modèles les plus emblématiques, produit entre 1948 et 1990 : la 2 CV. Trois modèles sont en effet disponibles dans l’une de ces succursales CITROËN situées en région parisienne : CITROËN Paris République : 62, avenue de la République - 75011 Paris CITROËN Paris Neuilly : 124, avenue Achille Peretti - 92200 Neuilly sur Seine CITROËN Versailles : 124, avenue des Etats-Unis - 78000 Versailles Les réservations sont également possibles par téléphone au : (33) 06 01 41 40 78 ou directement sur le site Internet : www.locadream.eu, partenaire de l’opération. Pour fêter ses 90 ans, CITROËN propose des offres spéciales : 90€ pour 7 heures de location (kilométrage illimité) ou 250€ pour un week-end complet, du vendredi après midi au lundi matin, avec un kilométrage inclus de 500 kms. Les voitures proposées à la location sont identiques – hors coloris –. Il s’agit du dernier modèle fabriqué : la « 2CV 6 » équipée d’une capote à ouverture intérieure, de 4 portes et 4 places avec le dernier moteur à essence utilisé : le 602 cm³ utilisant du SP 98. « Journées CITROËN origines » : CITROËN ouvre ses portes… Dans le cadre des « Journées CITROËN origines », la Marque donne accès à ses trésors et à ses coulisses. Citroën propose en effet au cours d’une journée : - de découvrir le Conservatoire CITROËN, un lieu mythique, habituellement fermé au grand public, riche de plus de 300 modèles légendaires de l’aventure automobile de 1919 à nos jours. - de visiter son usine d’Aulnay-sous-Bois pour suivre le montage de la nouvelle C3. Hommes, robots et machines y réservent un spectacle étonnant de technologie, de créativité et d’efficacité. Deux dates exclusives de visite sont proposées le lundi 16 novembre 2009 ou le vendredi 27 novembre 2009, au prix de 49€. Inscriptions sur le site www. citroen.fr rubrique « actualités »

La DS3 au C_42

la voiture de ton essai ?? http://www.km77.com/fotos/Citroen/C5_2008/Turismo-Exterior.html?division=version&carType=1&photoType=1&limit=2147483647#a_gallery_0

J'avoue que c'est très intéressant !

Je suis allé mardi dernier à Paris avec la belle et sur l'autoroute un pu**** de camion a balancé un énorme gravillon sur ma Xantia. L'aile a perdu un peu de peinture mais c'est surtout mon clignotant avant gauche qui a été touché. le plastique a été troué. J'ai commandé sur le site Oscaro.com un nouveau bloc de clignotant pour 19 € ainsi qu'un nouveau filtre à air pour 5 € (ça c'est en plus ). On peut avoir presque 50% de remise sur des pièces neuves par rapport à un concessionnaire classique.

Superbe, comme d'habitude ! Autant je trouve la 305 berline d'une banalité à faire fuir, autant cette 305 cabriolet possède un charme indéniable !

je me posais la même question Si un jour je dois le changer sur ma Xantia. Ca douille quand même pour un simple bout de métal

Les sphères arrières étaient mortes. Explication : plus les sphères vieillissent, plus la suspension devient raide et la voiture devient à terme un véritable tape cul Mes sphères avants étaient encore en bon état mais il est préférable de les changer pour être tranquille. La fréquence de changement peut varier. Personnellement, mes sphères arrières avaient 6 ans. Pour les 5 sphères + la main d'œuvre : 260 €. Mais on peut réagir avant que les sphères ne soient complétement mortes et les recharger (on remet du gaz et du LHM). Et là, ça revient à 15 € par sphères dans la main d'œuvre.

Merci Chris ! Titine vient de se doter de 5 nouvelles sphères de suspension ! Un vrai tapis volant désormais

Effectivement, c'est très sympa comme transformation et ça change tout de suite la voiture je trouve ! BRAVO Chris !

Oui, il y en a à presque tous les étages. L'avant dernier étage est réservé à la DS3 et le dernier à la Type A de 1919.

Vue hier au C_42. J'ai pu m'installer à l'intérieur de la nouvelle C3. La qualité perçue en jète, mais il y a pas mal de plastiques durs...