Cenelux

Nous allons surement acheter la nouvelle voiture cette après-midi

vidéo sympa :

La DS3 et arrivée en concession !

Et bien moi, j'ose le dire, c'est horrible Très déçu par cette Mégane CC, on demande franchement ce que font les designers de Renault...

Wahou ! Une nouvelle petite GTI ! J'adore, Citroën ose enfin sortir une vraie déclinaison sportive tant au niveau du look que des performances !

J'aime beaucoup ! Un break dynamique.

Un peu trop chère ou alors pas assez équipée en bas de gamme et sous motorisée...

On réfléchit encore en fait

C'est gentil S4E, je pensais à la même chose au niveau des réparations. La voiture démarre et roule ! Mon père l'a amené par la route chez Citroën ! Le problème, c'est que le toit est légèrement plié... Le train arrière a également pris Mais, on a réfléchi avec mes parents, l'assurance va nous en donner minimum 3000 € et la voiture était cotée à l'argus 3800 € et elle avait déjà 100 000 km. On a donc décidé de changer de voiture, un peu plus tôt que prévu... D'ailleurs, j'ai fait le tour des concessionnaires aujourd'hui, nous hésitons entre deux modèles...

La C3 est chez Citroën. L'expert passe demain. On devrait en récupérer minimum 3000 €. Voici le drame... †

Entièrement d'accord, c'est rare que je sois fan d'une Renault à ce point depuis longtemps !

J'ai regardé un peu sur Canal Sat Ça n'apporte rien, c'est une chaîne de pub pour Renault 24H/24...

Effectivement, le principal c'est que mon frère n'ait rien. Il est jusque choqué. La voiture est parti dans un fossé et est venue taper un tuyau. Le pire c'est qu'elle roule !! Mon père a réussi à la ramener chez nous. Je pendrai des photos pour vous montrer l'état de la pauvre C3...

Le châssis est touché. L'habitacle est déformé. On pourrait la faire réparer je pense mais les réparations seront trop élevées...

La voiture vient d'être mise en ligne sur le bon coin : http://www.leboncoin.fr/vi/92049526.htm?ca=17_s

Mon frère a eu un accident avec la C3 hier après-midi à cause du verglas. Heureusement, il n'a rien, mais la C3 va partir à la casse... Adieu ma ptite C3 adorée...

Le 28 janvier 2010, Renault lance officiellement sa propre chaîne de télévision en France sur la chaîne 349 de Canalsat, et en Angleterre sur Sky Guide 883. Première marque à lancer sa chaîne de télévision à l’international, Renault renforce sa présence auprès du grand public. http://www.renault.tv/

Après avoir rappelé plusieurs millions de véhicules aux Etats-Unis, au Canada et en Chine, la marque étend son appel à l’Europe. La crise des pédales d’accélération chez Toyota s’aggrave. Comme France-Soir vous le révélait hier, le constructeur japonais a déjà dû rappeler plusieurs millions de véhicules en Amérique et en Asie. Les pédales d’accélérateur de huit modèles risquaient de se retrouver bloquées en position enfoncée. Aujourd’hui, le constructeur étend son appel à l’Europe. Jusqu’à 2 millions de véhicules des modèles Aygo, iQ, Yaris, Auris, Corolla, Verso, Avensis et RAV4 pourraient être renvoyés à l’usine pour être réparés. De son côté, le fabricant américain de ces pédales, CTS Automotive, a tenu à préciser qu’il n’était pour rien dans les pédales défectueuses : « Le capteur (de conception CTS) n’a rien à voir avec ce problème, c’est un problème mécanique, c’est un design Toyota unique, une pédale conçue selon leurs spécifications », indique le groupe dans un communiqué. D’après son PDG, les incidents seraient liés à un problème de condensation. Des relations difficiles avec les sous-traitants Ce n’est pas la première fois que le japonais fait revenir en urgence certains véhicules. Fin 2009, plus de 4 millions de voitures vendues aux Etats-Unis avaient été rappelées, un problème dans le tapis entraînant des blocages de l’accélérateur. Cette affaire met en lumière les difficiles relations de Toyota avec ses fournisseurs. Alors que pendant longtemps le constructeur nippon s’appuyait sur de nombreuses unités de recherche et développement, la concurrence internationale l’a obligé à réduire la voilure, accroissant de ce fait sa dépendance aux sous-traitants. A tel point qu’aujourd’hui l’assemblage d’un véhicule exploite des pièces détachées en provenance d’un nombre incalculable de sous-traitants. Et les efforts pour réduire au maximum les stocks et travailler en flux tendus imposent une pression supplémentaire sur ceux-ci, obligés de répondre à l’évolution de la demande en un laps de temps très court. Au risque d’affecter les contrôles qualité.

La pub avec un certain Schumacher

Saab: GM est parvenu à un accord de vente avec Spyker NEW YORK — Le constructeur automobile américain General Motors (GM) est parvenu à un accord avec le constructeur néerlandais de voitures de sport de luxe Spyker Cars pour lui vendre sa filiale suédoise Saab, ont rapporté les chaînes de télévision financière CNBC et Fox Business mardi. Les deux entreprises devraient annoncer leur accord "dans un petit moment", a affirmé l'un des journalistes de CNBC. Sa concurrente Fox Business a également fait état d'un accord, citant "une personne de chez Spyker". Fox a indiqué qu'une conférence de presse était prévue pour annoncer la transaction, sans plus de précision. Joint par l'AFP, un porte-parole de Spyker s'est refusé à tout commentaire. Des porte-parole de GM et de Saab n'étaient pas disponibles pour confirmer ces informations. L'autorité néerlandaise des marchés financiers (AFM) a annoncé mardi avoir suspendu la cotation de l'action Spyker à la Bourse d'Amsterdam en attendant la publication d'un communiqué par le constructeur, seul candidat encore en lice pour le rachat de Saab. Le titre Spyker avait gagné mardi 2,84% à 3,91 euros à sa suspension, après avoir augmenté de 61% à 3,80 euros lundi. Spyker avait indiqué lundi que l'issue des négociations sur un rachat du constructeur suédois Saab en liquidation au géant américain General Motors (GM) était "encore incertaine", tandis que le PDG de GM, Ed Whitacre, avait affirmé que, malgré des "discussions avancées" avec Spyker pour lui vendre Saab, il n'y avait pas encore d'accord entre eux. Le fonds luxembourgeois Genii, associé au grand argentier britannique de la Formule 1, Bernie Ecclestone, était lui aussi candidat au rachat de Saab, mais a annoncé lundi qu'il jetait l'éponge. General Motors avait annoncé le 18 décembre 2009 la fermeture de sa filiale Saab, placée en liquidation le 8 janvier et qui emploie 3.400 personnes en Suède. Spyker, qui a fabriqué 21 voitures et en a vendu 23 à un prix de base de 199.990 euros au premier semestre de 2009, est détenu à 30% par le groupe financier russe Convers, contrôlé par le milliardaire russe Vladimir Antonov, et à 25% par le fonds souverain d'Abou Dhabi Mubadala Development Company. Le 10 janvier au salon de l'automobile de Detroit, M. Whitacre avait avancé le chiffre de 450 millions de dollars pour s'offrir Saab. Le directeur de GM pour l'Europe, Nick Reilly, avait ensuite affirmé lors du salon qu'une éventuelle cession de Saab n'était pas une question de prix mais de trouver un acheteur avec "assez de surface financière pour faire tourner l'entreprise". Le patron de Spyker, Victor Muller, avait pour sa part assuré à Detroit avoir les moyens de racheter Saab et avoir "montré l'argent" à M. Whitacre. Dévoilant ses intentions pour Saab, M. Muller avait dit qu'il "embaucherait plutôt que de licencier" chez la marque suédoise "car la capacité de production aurait besoin d'être augmentée rapidement". Une combinaison "Spiker-Saab serait très attirante en termes de partage de la distribution, de la technologie, des infrastructures et des pièces détachées", et de recherche et développement, avait détaillé M. Muller, précisant que si la transaction parvenait à voir le jour "Spyker et Saab deviendraient des filiales d'une société néerlandaise cotée, Saab Spyker LLC". Il avait toutefois prévenu qu'il faudrait "plusieurs années" pour remettre Saab sur pied.

Campagne de pub :

Le seul défaut que j'ai entendu pour le moment concerne le confort, un peu ferme (surtout pour une Citroën), mais cela profite au comportement dynamique !

dévoilée officiellement aujourd'hui :

Même impression qu'Antoine Je préfère largement cette face avant à celle de la 308 classique. Peut être que la 308 y aura droit pour son restylage !