Gogo

Après ES6 1 Kopecký Jan / Škoda Fabia S2000 2 Aigner Andreas / Subaru Impreza Sti R4 00:17.6 3 Gassner H. / Mitsubishi Lancer Evo X R4 00:23.2 4 Tsjoen Pieter / Škoda Fabia S2000 01:33.0 5 Šebalj Juraj / Škoda Fabia S2000 01:47.5 6 Lategan Henk / Škoda Fabia S2000 02:00.4 7 Humar Aleks / Renault Clio R3 02:13.8 8 Hadik András / Subaru Impreza Sti R4 02:43.5 9 Šaškin Daniel / Ford Fiesta RRC 03:04.2 10 Prodan Viliam / Citroën C2 R2 Max 03:09.3

Aigner en tête ...

Dixième manche du FIA European Rally Championship, le 40e anniversaire du Rallye de Croatie (26-28 septembre) ne manquera pas d'intérêts. En effet, 98 équipages sont attendus surplace pour l'antépénultième manche de la saison. Parmi eux, 80 sont inscrits en ERC, les 18 autres concourant dans le championnat national. Le grand favori se nommera une nouvelle fois Jan Kopecký. Pour rappel, le Tchèque, qui défend les couleurs de Škoda, est confortablement installé en tête du classement général avec 248 points, soit 129 unités de plus que son plus proche poursuivant, le Français Bryan Bouffier.

Hyundaï de retour sur asphalte avec Brian Bouffyer

classement général après la Pologne , et avant la Croatie 1-Jan KOPECKY (CZE) 248 2-Bryan BOUFFIER (FRA) 129 3-Craig BREEN (IRL) 121 4-Francois DELECOUR (FRA) 75 5-Kajetan KAJETANOWICZ (POL) 50

Info / Intox : Mikko chez Hyundaï en 2014 ???

WRC Alsace 2013 Loeb - Ogier : Le duel aura bien lieu Jos Capito (Team Manager VW Motorsport ) a donné son feu vert !! " Ogier pourra attaquer librement sur sa manche à domicile.Si nous n'avions pas 40 points d'avance au championnat constructeur cela aurait évidemment nécessité un échange entre lui et moi .Nous n'imaginions pas pouvoir jouer le titre dès cette année, hors il se trouve que nous pouvons gagner les 2. Nous donnons l'occasion à Sébastien ,sur sa manche en France , chez lui , de remporter son titre". C'est Sport ... En d'autres temps , même avec cette avance , j'en connais d'autres qui auraient jouer aux épiciers ... Vraiment la classe Place aux pilotes , nos deux meilleurs pilotes de ces dernières années , au futur talent Belge , certes avec une auto , un peu moins véloce ... Cela promet une belle bataille ! Que le meilleur gagne !

Ogier se trouve en tête du rallye d'Australie 0 A la fin de l’ES3 du rallye d’Australie, Sébastien Ogier et Julien Ingrassia ont délogé Andreas Mikkelsen de la tête de l’épreuve. Mikko Hirvonen et Jarmo Lehtinen accusent un retard de 20 secondes sur le pilote Volkswagen. Thierry Neuville et Nicolas Gilsoul complètent le podium provisoire. Ogier profite de sa position de départ – 9e – pour réaliser le temps scratch dans l’ES3 et creuser un écart de 3,3 secondes sur Hirvonen, qui repousse Mikkelsen à la 3e place. Le Français récidive dans la spéciale suivante. "Je n’attaque pas, commente-t-il. Je tire seulement avantage de ma position de départ". Meeke, qui s’élance en 10e position, se hisse au 2e rang, devant Hirvonen. L’Irlandais a obtenu gain de cause auprès des organisateurs : à cause de la poussière qui reste suspendue dans l’air, ils ont accru à trois minutes l’écart de passage entre les pilotes. Ogier réalise tous les scratch Dans l’ES6, Hirvonen parvient à prendre le meilleur sur son coéquipier grâce à son 2e chrono dans cette spéciale. Mais le remplaçant de Dani Sordo n’est pas inquiet : "J’ai eu un peu de mal à trouver le rythme au départ mais je suis heureux de rouler à une allure constante et de ne pas prendre de risques." Dans l’ES10, Ogier termine une journée parfaite, dans laquelle il a inscrit tous les meilleurs temps. "C’est parfait, se réjouit-il. C’était une journée courte, deux longues journées nous attendent mais on ne pouvait espérer mieux". Classement général après l’ES10 : 1- Ogier ; 2- Hirvonen +20s ; 3- Neuville +38.1s ; 4- Meeke +38.6s ; 5- Latvala +58.2s ; 6- Ostberg +1 :01.7 ; 7- Mikkelsen +1:03.8 ; 8- Novikov +1:09.2 ; 9- Quinn +4:02.6 ; 10- Al Qassimi +4:41.4

Général/Overall : 1. S. OGIER, 2. M. Hirvonen +20.0s, 3. T. Neuville +38.1s, 4. K. Meeke +38.6s, 5. JM Latvala +58.2s « Super journée, on est très content. Maintenant, le rallye est encore long. On a deux longues journées devant nous. C’est bien d’avoir commencé le rallye comme ça mais il reste encore beaucoup à faire. »

Auteur du meilleur temps des qualifications, Kris Meeke partira de la dixième position, soit la dernière possible pour une WRC. A domicile, Nathan Quinn ouvrira la route sur sa Mini WRC du team Motorsport Italia. Cet ordre de départs sera effectif à partir de l’ES3 disputée vendredi matin. Quinn (Mini WRC) Al-Qassimi (DS3 WRC) Latvala (Polo R WRC) Novikov (Fiesta WRC) Hirvonen (DS3 WRC) Mikkelsen (Polo R WRC) Ostberg (Fiesta WRC) Neuville (Fiesta WRC) Ogier (Polo R WRC) Meeke (DS3 WRC)

Quatre spéciales du Rallye de Pologne ERC seront diffusées en direct sur Eurosport les 14 et 15 septembre prochains : Samedi 14 Septembre 2013 11h30-12h30 : Mragowo 1 (19.14 km) 18h00-19h00 : Mragowo 2 (19.14 km) Dimanche 15 Septembre 2013 10h00-11h00 : Mateuszek 1 (23.77 km) 18h00-19h00 : Mateuszek 2 (23.77 km)

Test Kubica pour la Pologne ...

Jeudi 12 Septembre Spéciale de qualification (5.54) 02h30 Départ du rallye 10h22 ES01 Coffs I (1.60) 10h30 ES02 Coffs II (1.60) 10h40 Vendredi 13 Septembre ES03 Tuckers Nob (8.44) 02h03 ES04 Bellingen (10.72) 02h46 ES05 Newry (24.91) 03h09 ES06 Tuckers Nob (8.44) 06h12 ES07 Bellingen (10.72) 06h55 ES08 Newry (24.91) 07h18 ES09 Coffs III (1.60) 10h00 ES10 Coffs IV (1.60) 10h10 Samedi 14 Septembre ES11 Nambucca (49.90) 01h33 ES12 Valla (14.84) 02h46 ES13 Nambucca (49.90) 06h14 ES14 Valla (14.84) 07h27 ES15 Coffs V (1.60) 10h00 ES16 Coffs VI (1.60) 10h10 Dimanche 15 Septembre ES17 Bucca (10.89) 00h51 ES18 Wedding Bells (22.24) 01h18 ES19 Shipmans (29.44) 02h18 ES20 Bucca (10.89) 04h44 ES21 Wedding Bells (22.24) 05h11 ES22 Shipmans Power Stage (29.44) 06h11 Arrivée 07h30 Podium 08h00 Destin du championnat 2013 Il est relativement probable que Sébastien Ogier empoche le titre pilotes sur cette manche. Pour ce faire il doit simultanément : - marquer 9 points de plus que Neuville - concéder moins de 3 points à Latvala - concéder moins de 5 points à Sordo - concéder moins de 13 points à Hirvonen Si ces conditions ne sont pas remplies, on attendra l'Alsace.

Ca m'a l'air bien sablonneux et poussiéreux à souhait ... Nathan Quinn en Mini WRC .

Après ES7 1-Latvala Jari-Matti 2-Neuville Thierry 00:04.6 3-Sordo Dani 00:19.4

Robert loin devant les autres , malgré des soucis ... Il trouvait que cela n'allait pas assez vite en réaccélération T'es le meilleur ROBERT !!!!

1. J. LATVALA 2. T. NEUVILLE +4.4 3. D. SORDO +9.8 4. M. HIRVONEN +25.6 5. M. ÖSTBERG +1:04.8 Abandon d'Ogier

ES4 : Sébastien Ogier arrêté entre le 3e et 4e partiel. Latvala l'a dépassé.

Avant gauche touché + crevaison ...

[Day 1] Ordre de départ : 1 S. Ogier & J. Ingrassia 2 J. Latvala & M. Anttila 3 T. Neuville & N. Gilsoul 4 M. Hirvonen & J. Lehtinen 5 D. Sordo & C. Del Barrio 6 M. Östberg & J. Andersson 7 E. Novikov & I. Minor 8 M. Prokop & M. Ernst 9 N. Al-Attiyah & G. Bernacchini 10 M. Kosciuszko & M. Szczepaniak

Shakedown : Konz, 4,55 km Mercredi 21 août, 12h-18h30 Parcours : 16 spéciales 1.243,34 km dont 371,86 km chronométrés Cartes Jeudi 22 août : ES1 Blankenheim (23,54 km), 17h53 ES2 Sauertal (14,10 km), 19h58 Vendredi 23 août : ES3 Mittelmosel 1 (22,95 km), 10h43 ES4 Moselland 1 (22,79 km), 11h31 ES5 Grafschaft 1 (19,94 km), 12h24 ES6 Mittelmosel 2 (22,95 km), 16h12 ES7 Moselland 2 (22,79 km), 17h00 ES8 Grafschaft 2 (19,94 km), 17h53 Samedi 24 août : ES9 Stein & Wein 1 (26,54 km), 8h03 ES10 Peterberg 1 (9,23km), 9h06 ES11 Arena Panzerplatte 1 (41,08 km), 10h29 ES12 Stein & Wein 2 (26,54 km), 14h25 ES13 Peterberg 2 (9,23 km), 15h28 ES14 Arena Panzerplatte 2 (41,08 km), 16h51 Dimanche 25 août : ES15 Dhrontal (24,58 km), 9h18 ES16 Dhrontal – Power Stage (24,58 km), 11h36 Podium : Porta Nigra, Trèves Dimanche 25 août, 14h Ce qu’en pense Julien : « Quelques semaines avant leurs vendanges, les magnifiques vignobles escarpés de la région de Trèves et leurs routes étroites parsemées d’innombrables épingles, font office de “vrai” premier rallye asphalte de la saison. Gros freins et voiture rabaissée au ras du sol, les sensations sont très différentes de celles ressenties jusqu’alors pendant les rallyes terres. Ces spéciales au bord de la Moselle ont un aspect assez oppressant : d’un côté les hautes vignes et leurs piquets en fer plongeant vers la rivière et de l’autre, des murs de soutènement de trois mètres de haut. A 140 km/h, le champ visuel se réduisant, on a vite l’impression de voyager dans une faille spatio-temporelle ! Autre particularité de cette épreuve, la spéciale de Panzerplatte. Située dans l’enceinte d’un immense camp militaire, elle emprunte des routes habituellement dédiées aux chars et autres véhicules de combat. Dalles lisses et béton brut abrasif se mêlent aux portions d’asphalte plus traditionnel, le tout formant un véritable labyrinthe. »