Sebrsi

shunt la pompe à essence au niveau du relais en mettant un fil ou tronbonne et ecoute si ta pompe fait zzzzzzz comme tu le dis. ca marche bien le coup du tron bonne

bienvenu à toi , c'est quoi le problème des tophs??? Tu es au royaume de l'escort

Et ton fils il roule en poussette FORD (voir arrière plan)

touche à rien minau elle très bien comme ça. elle est très

il manque pas un zero là, Ace prix là c'est KDO

En diesel: FIESTA TDCI 110CV consommation estimée entre 6 et 6.5, la tenue de route est surprenante et la perf très respectable. C'est pas un traine cul FOCUS TDCI 130CV consommation estimée entre 6.5 et 8 la tenue de route est hallucinante en 18 pouces (par contre les pneu s meurs à la vitesse de la lumiètre) et la perf est équivalente à une 205 1.9 GTI on a essayé et s'est marré (hein tonton) Niveau assurance cela devrait passer par contre niveau budget?.... Essence Mk3 Rsturbo 132CV consommation estimée 10 à 12 litres, la tenue de route pas terrible passe directement au train avant rs1600i et la perf est no limit jusqu'à 200cv (un fois toutes les modif faite) Voiture quasi introuvable c'est papy qui les a toutes enfin presque... MK3 Rs1600i consommation estimée 7 à 9 litres, la tenue de route est redoutable et la perf est correcte. mais c'est pas une voiture pour les jeunes permis, tu vas la casser MK3 XR3i consommation estimée 7 à 9 litres, la tenue de route pas terrible et la perf est correcte. MK4 Rsturbo meme topo MK4 XR3i 108Cv consommation estimée 8 à 10 litres la tenue de route pas terrible et la perf est correcte Mais autant te le dire direct les asurances soient elles vont directs te faire un doigt soit elle vont te piquer tout ton pognon du style . Vous êtes jeunes conducteurs vous voulez une Xr3i MK4 "très bien tournez vous , serrez les dents baissez votre pantalon , cela fera 3600€ par an " et là toi tu cries " AIE, mais c'est le prix de la voiture et au tiers c'est combien???" Mais 3600€ c'est déjà au tiers..... Pour les mk5,6,7 je laisse la mains... Connais pas assez bien...les amis dites lui tout

Ah les voitures d'aujourd'hui c'est plus ce que c'était vive les MK3

elle habite où cette petite auto?????

très jolie auto cette XR3 et puis le noir lui va super bien.

moi je dis il va en chier grâve Y'a ludo qui vient d'en demonter un sur son XR3i jaune. il est un peu craqueler mais bon ca sauve les apparences. je verse une larme pour cette fantastique auto rendez vous compte 356 000km. Le moteur est un peu fatigué (besoin d'unsegmentation) mais la caisse est fannée (longeron arrière et rouille sur les ailes arrière)

+1 en france on n'a pas été gaté en Rsturbo série d'une part y'en a pas eu beaucoup et d'autre part on a pas eu le choix de la couleur BLANC et puis c'est tout. Alors qu'n MK4 y'a eu rouge, blanc, gris mercure, noir ETC.... C'est qui rend la MK3 rs turbo si spéciale

Tu as fait le bon choix " FORD "

parce qu'il faudrait une descente qui fasse PARIS( FRANCE) à LIMA (PEROU) avec une pente à + de 15% en passant par le centre de la terre.

encore un cab bienvenue à la maison

LAPINLOV, il va echanger contre une VAUX-HALL 4X4 Turbo + de la monnaie.

YOYO à la même 1.8D que vous dans une escort Mk5 ou 6 il touche péniblement 140km/m sur le plat et le 160 km/h dans les descentes et quand je dis descente. Il faut un ravin. Le 140km/h sur plat, ils faut les conditions (pas de vent, la pleine lune, la marée haute, pas de pluie, route deserte et 2.5 barre de pression dans les pneus) Non clairement, c'est un gros veau,mais par contre tu fais le tour de la planète avec, m^me sans faire de vidange. Et puis tu peux rouler avec tout (huile de friture, du colza, fuel, gazoil, pisse, sperm....)

Bon courage et bonne chance surtout

WOOAAH quel rugissement!!! On reconnait bien la sonorité du carbu..

file la LAPINLOV il s'en occupera bien va...

T'as vu il a les feux arrière que je veux, mais moi c'est en mk3 que je l'ai veux.

+1

Changé un collecteur sur un atmo cela se fait surtout pour passer de 4.2.1 à 4.1. Mais pour les moteur turbo, il y a des longueur de tubulure très spécifique à observer. A bon entendeur, faisant ce que tu veux...

j'ai toujours entendu dire qu'il ne fallait surtout jamais changé le collecteur d'echappement de la RST parce qu'il n'existe pas mieux pour cette voiture. J'en veux pouur pruve que tous les anglais ils ont un collecteur d'origine. Ce qui n'est pas le cas des FOCUS RS où ils ont déjà tous changé le collecteur d'origine.