Marcus01

LAZA A!!! AZA KIVY ZANY! Zah aza mbola niandrandra participation any am-pita. Efa iaraha-mahita zany fa ilaina koa ny part de chance @ rallye e, na @ foot aza : jereo tsara anie @ io Euro 2008 io e, zay mi-tire poteau na traverse bedebe no manenina!!! Ny fomba fijeriko @ lay mi-gérer dia zao : any @ wrc anie miady @ 1 sec même moins isaky ny spéciale. Ny eto amitsika raha mbola ireo no adve, zah mino fa facile ho an'Laza ny manao écart 10 voire 15 sec @ spéciale iray. Ny zoma zao efa nahita plus de 1 mn raha ts'diso aho après 3 spéciales. Nen'Loeb zao otr'zay, nasiany kely ny spéciale voalohany samedi matin, dia avy eo jereny ny réactions ny adve, dia manaraka cadence eo fotsiny, raha vao misy mitady hanakaiky loatra : attack kely ndray. Marina aloha hoe mora ny miteny noho ny manatanteraka, ary marina koa hoe mihena ny concentration rehefa ahena ny cadence. Nefa zahay koa mba efa ela no niandry an'Laza ho tonga CHAMPION!!!!dia malahelo ihany!!! Ka raha misy azo raisina dia mba raiso! Raha ts'misy moa dia ny teniko no ario, fa zah aza ariana!!!

Arahabaina Cri sy ny ASACM! Arahabaina daolo koa ireo tafita hatr@ farany rehetra t@ iny rallye Dzama iny! Zah nihevitra hoe efa nihahendry i Laza fa dia tena diso hevitra tanteraka aho zany! Ny an'i Loeb aza anie raha vao misimisy ny écart dia efa manomboka mi-gérer e(30s, 1 mn, maika fa mihoatra an'zay moa...) !!! Ho hita eo ndray ny tohiny @ rallye manaraka!

1-Laza 2-Cri(ra ts'miabany) 3-Matio ou Dani .... Milay io rallye io kah

Arahabaina Dani sy Fidy : efa ela no nankafiziko ny fitondra ndry zalah reo saingy ts'nety tafa ny fiara t@ zany. Voaporofo zany fa refa ao tsara ny fiara dia mahavita résultat tsara ry zalah. Nampalahelo koa ny sortie an'i Matio nefa combat mahafinaritra, fa ny manitikitika ny saiko hoe mifandanja ve moa ny herin'ireny fiaran'i Dani sy Matio ireny?raha ts'diso aho toa lay moteur ny clio an'i Joda taloha iny an'i Dani iny???misy afaka manamarina izay ve? Ho hita eo ndray ny tohiny, fa raha zao no mitohy dia tsy hisy adva i Laza kle!!!

Si Latvala gagne en maturité et en régularité, il sera un sacré client pour Loeb, du moins dans les épreuves terre. La suite nous dira également si Hirvonen serait au même niveau que Loeb ou plus, toujours dans les épreuves terre. Mexico! Mexiiiiiiiiicooooooo!!!

Misy version française iany ny wrc.com kah, fa ary @ faran'ny ambany à droite ary no misafidy ny version.

Samy ho tratry ny saison milay maro hifanesy daholo e! Tongava matanjaka daholo ny pilotes milay na avy eto an-toerana na avy any ivelany ho fahafaham-potsika mpankafy rehetra! Hiakatra hatrany ny niveau-ny rallye eto amintsika!

Loeb : Champion 2004, 2005,2006,2007, égale le record de Tommi Makinen(4 fois successifs également), sans compter les autres records : Chapeau!!! Félicitations à ses fans! L'année 2008 sera-t-elle encore une année de record? Je voudrais saluer le parcours effectué par Gronholm : tandremo sao marary kibo @ ronono !

Encore une faute pour Gronholm au rallye d'Irlande, après avoir passé virtuellement 1er dans l'avant dernière section de la dernière spéciale de la 1ère boucle du vendredi matin(sortie dans la dernière section). Pas pour Loeb cette fois, qui, lui aussi, a failli abandonner, mais les mécanos de Citroen ont fait un miracle, en n'écopant que 10 s de pénalités, pour lui faire reprendre la course. Loeb : 4 fois champion du monde consécutivement? Son talent ne se discute plus. A l'issue du rallye de Grande Bretagne(30 nov-2déc) : lequel des 2 sera le sacré veinard? ou le sacré poissard? c'est selon.

Merci Emsics an!!!! J'ai vu le forum, c'est bien que le rallye malgache se fasse connaitre ailleurs, surtout sur un site comme rally-live.com.Wait and see! Sinon, pour en revenir aux petites rumeurs, vous, les équipes de rallygasy, seriez sûrement mieux informés que moi, étant plus proches des pilotes et de la Fédé. Mais un autre bruit fait part d'une Subaru pour Joda : on ne sait plus qui croire. Concernant mon avis personnel, je souhaiterais bien qu'il coure face à Auriol et non avec lui. Par ailleurs, Laza, dans une interview, faisait allusion à une bien meilleure préparation tant côté physique que mécanique, pour pouvoir se mesurer correctement, justement, face à Auriol et ... Joda. Et comme d'habitude, il faudra attendre le début de la saison pour s'assurer des vraies-fausses rumeurs????

Coup dûr pour Gronholm : abandon après la première boucle de la première étape suite à une touchette dans la superspéciale. Loeb ne pouvait espérer un meilleur cadeau!!! Avec BEAUCOUP de " SI ", le pilote Ford pourrait encore espérer le titre, dont la première est que le classement se maintient à l'état actuel : 1- Hirvonen 2- Latvala 3- Loeb Loeb ne serait alors que 2 points devant Gronholm au championnat. Mais comme le rallye suivant est celui d'Irlande : un rallye ASPHALTE, c'est quasi impossible sauf erreur de la part de Loeb. Et le triple champion du monde a déjà fait savoir son ambition : terminer en tête à l'issue de cette première étape... Gronholm vient peut-être de dire adieu au titre. Contrairement à Loeb qui aurait l'occasion d'égaler Tommi Makinen : un autre record, champion du monde 4 fois consécutivement...peut- être même plus, avec une saison 2008 au ciel dégagé...

Manao ahoana indray ny côte @ zao ra-Emsics( ?/1 ) ? Sa mbola ts'azo tenitenenina? Sa dia efa naman'ny zokin'ny ao aoriana?

L'affaire se " Corse " pour Gronholm avant le Tour de " Corse " . Loeb, toujours maître de l'asphalte, dans son jardin, Sordo qui s'affirme de plus en plus sur cette surface. Si l'on en reste à ce classement en France ce week end, çàd 1-Loeb 2-Sordo 3-Gronholm , il ne restera plus que 2 points d'écart entre les 2 principaux prétendants au titre cette saison. Et encore, si les acteurs du championnat de France ne s'en mêlent pas. Après il restera 1 rallye asphalte qui s'intercalera entre 2 rallyes terres où Loeb n'est pas mal non plus : SUSPENSE jusqu'au bout!!! Seul un abandon ou une grosse bourde peut ménager l'un ou l'autre des 2 pilotes : à suivre de TRES TRES près !!!

Vao namaky gazety Tribune aho teo. Inona moa zany fa dia ts'hanao zany ireo nandrandraina toa an-dry Laza sy ry Cri, ary ao @ classe 3 ry Teillet sy Tiana. Ho hita eo zany zay adin'i MIckael mihoatra @ Mathieu sy Louvel.

Raha hanao i Laza, dia izaho mihevitra hoe ts'tokony hi-attaque à fond leiry, raha ireny écart vitany hatr@ zay ireny no dinihina. Fa zany hoe i Cri koa aloha efa ts'lavitra intsony an! Mathieu sy Louvel koa hiady championnat, i Mickael moa ts'mety régulier @ lay mahazo temps scratch. Ary ahoana koa ry zalah ny @ Ramose sy Hery be? Izaho otrany maka an'i Ramose kle

La tâche s'annonce très compliquée avec 3 rallyes asphaltes pour Gronholm, mais pas impossible. L'autre question aussi, c'est : qui pour donner la réplique à Loeb pour les prochaines saisons? Un début de réponse, sur l'asphalte seulement pour l'instant, en Duval et Sordo. Mais comme ils sont dans la même équipe, ce n'est pas intéressant. Sur la terre, Hirvonen progresse bien, mais pas encore au niveau de Loeb, comme nous l'a prouvé la Nouvelle Zélande. Et même, s'il a été proche de Gronholm en Finlande, il a frôlé le correctionnel, pour dire qu'il a dû surpiloter. Mais qui sait si 2008 ne serait pas son année? Atkinson pourrait-être bien aussi, mais avec Subaru, on peut encore être sûr de rien. Les pilotes Suzuki??? Le marché des transferts pourrait nous donner d'autres indices.

Pourquoi partent-ils(RBR, CMR) si tôt vers l'au-delà? Dommage, pourtant l'école britannique(ou le championnat, c'est selon) est parmi les meilleurs.Quid de la relève?Si je ne me trompe, le championnat JWRC en regorge : wait and see!

Arahabaina indray izany i Matio. Fa ilay écart entre Louvel ( 2è ) sy Mickael ( 3è ) aloha dia ts'azoko e, sa nisy blema ny Toy. Naninona indray ny Mitsu? efa hatr@ ny nahazoan'i Laza an'iny fiara iny mihitsy no misy blema foana ( t@ zany nifampitsako t@ Joda sy Déthier ). Préparateur ve? sa sao dia tokony hitady fiara fiable kokoa? Miandry ny rallye manaraka indray zany.

La fin de saison s'annonce passionnante. Après la victoire de Loeb et la 4è place de Gronnholm en Allemagne, l'écart s'est réduit de 13 à 8 points. Il reste 6 rallyes dont 3 en asphalte et 3 sur terre. Le prochain, la Nouvelle Zélande : si les Ford boys arrivent à rééditer leur doublé du Finlande, Gronholm pourra souffler un peu sur les 2 suivants que sont l'Espagne et la France, sinon la route vers un 3è titre sera plus qu'étroite. De son côté, Loeb va faire son maximum sur ces 3 rallyes asphaltes, dont le seul inconnu est le rallye d'Irlande, mais il s'y est déjà bien préparé en remportant une manche du championnat irlandais avec la C4. Leurs coéquipiers vont jouer un rôle capital, tant dans la course au titre pilotes que celui des constructeurs malgré une légère avance pour Ford. Vivement fin août pour un premier verdict!

Si on fait un petit retour en arrière, l'écart à l'arrivée entre Gronholm et Loeb au rallye de Finlande en 2006 et en 2007 n'a pas vraiment changé, çàd 1 mn et quelques poussières.Ce qui a changé, c'est que l'année dernière Hirvonen était 30 sec derrière Loeb et que dernièrement c'est Hirvonen qui colle plus de 40 sec à Loeb. La dernière évolution de la Focus est mieux équilibrée, mais je pense qu'Hirvonen a aussi beaucoup progressé.Rappelons qu'Hirvonen a battu Gronholm et Loeb à la régulière au rallye de Norvège cette année. Quant au fait que Loeb a été trop prudent la première journée, je ne suis pas d'accord avec Stef'anihy, car l'intéressé lui-même affirme " avoir attaqué A FOND " sur son site internet officiel [url]www.sebastienloeb.com [/url]dans la rubrique chronique. Bref, le rallye d'Allemagne qui arrive va nous délivrer les réels potentiels de la Focus 2007. Mais le plus intéressant sera peut-être le rallye d'Espagne, car le parcours y est plus rapide, et que Gronholm, avant son problème de turbo, y a titillé Loeb l'année dernière.

Arakarak'izay mpandray anjara eo ihany. Fa raha vita ny mitsu dia mety Laza io. Mety ho faharoa i Mickael @ io raha tsara préparation, satria @ ilay misy sable ny parcours, dia miteny ny puissance, raha hay koa ny mi-exploiter an'izay.Moa avantage iray ho an'ny Mickael ny efa nanaovany an'io rallye io t@ herintaona t@ Toy. Nefa ts'fantatra izay mety ho apoakan'i Matio tampoka eo, fa raha mbola voa i Mickael eo dia angamba mila manao session @ drift ndray. Raikitra ihany ve izy io ry Poetic lay 2è session Drift, na izay akaikin'ny ASA Tana?

Momba ilay 1mn 07 d'écart na 2 sec au kilomètre. Sarotra ihany ny hilaza hoe tsisy hidirany ny puissance fiara, satria @ fiara mitovitovy puissance ohatra Loeb vs Gronholm, choix de pneus fotsiny dia ahavitana 1 sec au kilomètre, vao maika fa fiara ts'mitovy ny puissance. Jereo fotsiny ny écart entre WRC sy Gr N @ classement any @ Championnat du monde. Ho ahy ny essentiel rehefa bestaka ny vainqueurs potentiels, misy spectacle

" épingle " sy " mampome " ngamba olona iray ihany ô ??? ingahy koa ngamba ilay nefa nanisy io resaka doudoutek io tany @ runmada. Ts'zay ilay sujet!!! Tsara ny hevitra hoe asiana contrôle antidoudoupage, ary ny sport rehetra mila an'zay, afa-tsy ny sport malefaka ngamba. Diniho koa anefa fa na ny sport de haut niveau mondial aza mbola misy tratra foana @ doudoupage : fléo mbola mila resena io. Zah mahita fa mbola lavitr'hezaka zany raha eto amintsika. Zay voalohany eo dia voalohany izy, na misy na ts'misy doudoupage. Ny mpijery koa anie " kôpy " hoe iza no mahay sy ts'mahay e, na hoe iza no mpitaty reraka fotsiny. Ary mbola averiko eto ihany ity resaka ity, fa na mahay mitondra toy inona aza nefa ts'mahay mi-gérer fiara na ratsy ny préparation-ny fiara, ka ts'tonga arrivée ... Io koa na mifoka doudoutek 1 tonne aza, na misotro jus de risque firy litres, rehefa ts'mahay ianao dia ts'mahay zay, fa ts'ny hoe fanaovana izany no hampisy magie ho azy eo ka na i Loeb aza ts'mahavoa anao. Sahala @ adin'ombalahin'ny mpianakavy : ny mandresy ts'hobiana, ary ny resy ts'hakoraina. FAIR PLAY E !!!!

efa ?/1 ndray izao ny côte ry Emsics a?

Ka ts'ho voavidy mihitsy ilay boite de vitesse ny 206 raha ts'ampandraisina anjara kely daholo tsika.