siion

cruel choix qui m'est donner. j'aurait aimer revenir sur le forum pour continuer ma restau mais diverse projet me contraigne a la revendre, car oui je parle bien de mon XR3I, j'espere pouvoir en faire profiter quelqu'un du forum pour pouvoir fair un petit topos de ce qui a ete fait sur ma voiture regarder mon post. /la-rubrique-restauration-f8/restau-de-maybe-t1256-0.htm il reste la lunette a mettre et elle souffre depuis peu d'un petit probleme de faux contacte qui me coupe la pompe a essence et me met le compte tour a zero, alors que tout le reste fonctionne (phare, ventillation, essuis glace). apres "tripotage" du faiceaux elle redemarre jusqu'a la prochaine. elle peu aussi servir de piece, la caisse et saine, le train avant est neuf et le moteur entierement refait a l'origine + la capote neuve(bien que legerement dechirer sur un cote) je la cède pour 1000 euros (hey oui on gagne par a revendre une voiture a moitier ou entirement restaurer) j'ai toute les factures des travaux que j'ai effectuer. voila je ne sait pas quois dire de plus, contacter moi par MP

terrible ce taf ... plus beau et en meilleure etat qu'un echange standard j'halucine commen la boite est nikel ... j'aurait pitet du peindre la miene continue comme sa

meilleur voeux a tous je suis de retour apres une petite absence du a des probleme perso mais la tout va mieu. j'ai changer ma capote (avec pas mal de peripetie) et je vien vous fair partager tout sa place au photo la vieille capote ( ) aller hop on depouille la mousse isolante fixer par un cable le long de l'armature et ce cable lui meme fixer par des rivet (d'ailleur y'a tout les type de fixation sur les capote, rivet, colle, agraffe ) (y'a aussi des vis ) reste plus que la lunette a enlever^^ par contre la mousse isolante et son tissu son totalement degrader du au nombreuse infiltration d'eau sous la capote. (tit sechage au soleil d'hiver ... 10° faut en profiter ) pendant ce temps la ma femme nettoye le ciel de toit (bien crade a cause de l'humiditer ) et moi l'atelier couture (j'ai demander a la mere d'un pote de me depanner du tissu n'ayant pas prevus qu'il faille le remplacer oui il est rose (en meme temps sa ne se voit pas sous la capote) mais je n'avais que sa, heuresement un pote meilleur couturier que moi est venu me filer un coup de main remontage de l'isolant su l'armature en n'oubliant pas le cable ( je doit avouer que je n'avait pas tout bien reperer au demontage et j'ai un peu galerer au remontage, mais bon sa m'apprendra ) ciel de toit et isolant monter sur l'armature (manque pas d'agraffe et je peu vous jurer que j'en ait mis moitier moin que ford) le tissu pret a etre coller sur l'armature j'ai d'ailleur utiliser cette colle qui m'a ete d'un grand secoure et voila le resultat la lunette devrait etre pose durant les beau jour (le vinyle et beaucoups plus souple quand il est chaud) petit vue de l'interieure et du ceil de toit tout propre (enfin du moin mieu qu'avant) et de ma mesaventure du remontage et oui j'ai une poignée qui a casser lors du tendage de la capote et j'ai d'ailleur remarquer que l'autre poignée n'allait pas tarder a suivre a l'arriver des beau jour. Donc si quelqu'un a une paire de poignées j'en m'en porterai bien acquereur parce que la j'ai du bidouillet un truc pour quelle se verrouille mais c'est vraiment un truc provisoire et chez ford il me dise que ce n'est plus dispo et que sa vallait 108 euros TTC piece de plus cela fait une semaine que ma capote est pose et hier en prenant des photo pour vous j'ai remarquer sa et la chui grave deg plus qu'a trouver un bout de vinyle a coller par derriere et faire une declaration a l'assurance. comment c'est arriver ??? je n'en sait rien, j'espere que se n'est pas des personne qui ont fait sa et j'espere que c'est le froid ou le vent qui aurait eu raisont de la capote. pourtant elle est bien poser et l'autre cote qui lui est moin bien poser ne craque pas donc je pense qu'il y a vraiment trop de c****** sur terre. en deux mots CHUI DEG si quelqu'un a des poigner qu'il me le fasse savoir par MP sa serait deja un souci de moin et je vous tien au courant pour l'assurance vu que la capote a ete poser par mes soin j'espere qu'il feront un geste quelconque ... on verra bien en tout cas je suis bien content de revenir sur se forum et bon courage au autre projet en cours

pareil 2 mois a passer toute les semaine et meme pas une mk4 il me manque tant de petite connerie a deux bal chui deg

de plus une xr3i de 88 c'est une mfi ... alors pour trouver un boitier electronique la dessus bon courage^^

ouais du coups le 02/12 je pense venir voir vos trombine et vos voiture

soit le bienvenu et tu n'est pas si intru que cela vu que les golf GTI on partage avec les MFI l'injection K-jetronic^^

une escort 1.1 ????

merki

UP j'ai refait un reglage de mon allumeur (je me suis apercus que la capsule de depression etait enfonce) et donc depuis le remplacement de cette partie de l'allumeur mon ralenti est devenu tres stable ce week end je remplace ma capote en photo donc des fordiste du forum sont dans la region parisienne qu'il passe fait un tit coucou voili que du bon. maintenant qu'elle roule niquel place au tarvaux d'estetique (carroserie, peinture, interieur et capote)

+1 m'es arriver la meme^^ mais moi l'enbout clipser du cable a casser

MP

je continu a fair appel a votre generosite^^ j'aurait besoin d'un cache de distribution inferieure avec les graduation pour le reglage au strombo de l'alumeur (le mien est casser) et j'aurait aussi besoin de cette vanne. Elle se trouve sur le palteau de filtre a air sous la grosse durite qui va au collecteur d'admission d'apres les different teste que j'aurait pu fair mes probleme viendrait principalement de cette piece. merci d'avance a tous

bon alors ??? personne d'interesser ????

si je voit bien de quois tui parle la durite ce met juste apres le plateau sonde a cote de l'embase de la grosse duraite qui au collecteur d'admission pour l'autre j'en ai aucun idee

ca marcherai trop fort avec ce type de moulin(surtout avec un turbo) mais bon,on peut toujours s immaginer une 4 l turbo j'ai meme deja vu des fourgonette avec des V6 turbal en central AR pour du stock car^^

je solicite tout les fordiste. j'ai changer mon regulateur (comme me le preconisait bruno77) mais j'ai toujour ce petit souci de ralenti qui pompe (beaucoups moin que avant quand meme) mais parfois cela peu se reveler critique et j'ai aussi toujour ce petit probleme de demarrage a chaud comme si les premier tour de demarreur se faisait avec une batterie vide (alors quelle est neuve) c'est une 50A/H et 450 A au demarrage (peu etre es trop juste) j'ai trouver un nouveau travaille et que je commence demain a 6H15 du matin alors tout reponse qui me permeterai de la rendre fiable me sont utile pour pouvoir la reparer dans les plus bref delais... MERCI D'AVANCE A TOUS ps : des que j'ai deux jour devant moi remplacement de la capote en photo biensur

+1 j'ai deja eu le cas et de plus j'ai monter sur la 206 a ma femme des jante de peugeot 106 s16 et bin meme au sein de la marque les depor sont different, du coups a l'avant mes roue depasse grave et mes roulement n'arete pas de fair du bruit environt tout les 30000. du coups je la ai monter sur la seirra a mon pere pour voir si sa aller et au pire lui refourger mais sitot rouler au premier dos d'ane le rebor de l'aile avant ma eventrer le pneus sur le flanc sur un bon 10 centimetre. la monte de jante d'un voir deux taille (diametre) n'est pas un probleme mais le deport en est un. si il n'est pas assez elever tu peu toujour mettre des cale de diferente epaisseur mais dans le cas inverse tu ne peu rien fair (et surtout pas la rabaisser) voili

bienvenue a vous deux^^

pareil surtout les chaine

je contribu^^ ruby0091@hotmail.fr

voici un petit site (peu etre deja connu) sur les ford (particulierement les fiesta) diverse article interessant dont la convertion d'un zetec en turbo^^ http://www.fiestaturbo.com/articles/zetecturbo/

je vais voir a venir mais je promet rien (je preciserait dans l'aprem) si "maybe" roule ou sinon je passerai en 2 saucisse

regarde du coté de ton alternateur ui je pensait changer de regulateur^^

juste le ralentie qui pompe quand je met les phare ou que le ventillo moteur tourne je vais bien finir par trouver^^