tonton gus1

Ah non c'est clair que le faisecau est pas prévu pour une valve de turbo! En attendant si tu as un robinet ça ira, tu as juste un peu de lag par rapport à si tu avais la valve.

Et pis oh je vais pas me laisser cochondindiser alors que j'avais rien dit en plus!!! Non mais!!!

Ben quoi qu'es ce que je devrais dire? En même temps je suis moi même et s'il faut que je montre bah je montrerais...

Quelque chose qui est très important, c'est de ne pas acheter une cos qui est déjà modifier de quelques façon que ce soit!!! Achète en une qui soit stock, roule avec pou voir si elle est fiable et "après" seulement modifie là comme tu en as envie. Si tu veux des conseils hésite pas je suis là concerte moi, mais surtout prends là full stock!!!

Rien déttonant à ce que tu bouffes une RX8 car déjà c'est un atmo donc pas de couple et le moteur peine à sortir 200cv!!! Et vla les pauvres chiffres du moteur: 0à100: 7.9s (la tienne doit maitenant faire 7s avec 1 bar) le moteur fait 192cv pour 21M/kgr de couple. D'origine une turbo est à 20M/kgr... En plus la voiture fait 1495kgr!!! Donc ton escort de 25M/kgr et de 900kgr l'as pulvériser c'est sur! Par contre pour la nissan faut que tu oublie tout de suite: 313cv pour 36M/kgr, 5 de rapport poids puissance, 0à100 de 6s, 400DA en 14s et 1000mDA en 26s, là ça va etre très dur, à moins de ne remettre encore 30cv dans la voiture et des pneus en 16 qui colle à la route!!

Ah ouais bien carrément ça prends 2 min, et au moins tu bosses à plat avec moins de risques de coulure! Les miens que je trouve un peu trop noir, mais en attendant les originaux fumé qui sont plus chère c'est bien! Bon ben demain car là j'ai rien!

Ben déjà change la map si tu met un boitier OFAC, car les map sont évidemment pas les mêmes en atmo et turbo! Donc si tu met un OFAC tu changes la map pour mettre celle de turbo et tu met aussi la valve amal et son cablage et ça devrait le faire.

pourquoi je me transforme en petit cochon de l'inde moi ??? j'ai rien fait en plus!!! J'étais même pas en train de penser que vous vous baltringuier tous à pas vouloir passer en 17, et qu'il allait falloir que je vous montre encore!!!

3200

Tu les laisse tremper, sinon NON!

+1 la touche pas avant le 9, j'ai l'impression que plus ça va plus elle merde...

Au moins tu cibles ton problême peux à peux! pour la vidange, démonte le reservoir et regarde dedans. Si c'est pourri, changes le, sinon nettoie au mieux et remonte le (c'est pas grave s'il est pourri tant qu'il n'y pas de dépot qui flotte ou se balade) (mais ce n'est que provisoire je t'ai pas dit que ça tiendrait advitam eternam...) Puis tu remontes et change ton fltre à essence sans le rebrancher au distributeur. Après tu va shunter la pompe à essence avec le relais rose (tu met un fil entre le gros rouge et les 2 noir/rouge de la prise) et vider un peux de la "bonne" essence (qui sortira du filtre) jusqu'à ce que cela coule propre. Ensuite tu rebranches le filtre à ton distributeur, tu enlèves le shunt, et tu essayes de redémarrer. Le reste du circuit va se nettoyer tout seul.

Ce n'est pas parcequ'une bougie est sèche qu'il n'y a pas d'essence qui arrive dessus! Si tu veux contrôler tes débits d'injecteurs va sur le post à momo on l'a fait y a pas longtemps c'est expliquer.

[quote="max18"e] ca ma deja couté une pompe a essence et 2 relai de pompe[/quote] J'avoue, tu as quand même pas grillé le relais que je t'ai vendu?

Salut à toi et bienvenue, n'oublie pas de renseigner ton profil (age lieu voiture taf).

Tu m'éttonnes maintenant tu es obliger de dire que ton frein à main est casser et que ça glisse par terre et que tu ne l'as pas du tout fait exprès!! Bienvenue à toi des photos?

Bon bah alors je la connais aussi, car il l'a vendait ya 2 mois sur leboncoin mais avec les 7spoke sur la voiture, ce qui veut dire que tu lui as acheter les jantes et qu'il la vends maintenant sans les jantes.

Ca avance bien c'est cool!

Ben le faisceau je dois en avoir un et pas à 700e!! je crois que là tu n'as plus le choix car tout autre action serait de réparer un faisceau bidouillé et cela serait moi je tenterais pas!

Avec les naguettes qui me l'on aporté en prime

Merci merci Si on est bien, c'est surtout parceque sans nous vanter on a la compétence pour nous, et la transparence en plus, c'est à dire qu'on explique tout, et que vous savez tout ce qui passe du coup! En plus on aime bien partager, et c'est bien là l'essentiel de la passion je pense !!!

Salut à toi et bienvenue On est voisin (je suis de bonnières). va sur la section openbar c'est expliquer pour mettre des photos.

Haaa haaa On le chouchoute bien mon tonton quand même hein!!! MAIS C'EST PARCEQU'IL LE VAUT BIEN !!!

C'est tonton qui as raison! En plus comment tu veux faire rentrer plus d'air, sans modifier la position du papillon...

N'en déplais à mes 2 tontons, moi j'adore le rabaissement, mais en ce qui me concerne je releverai l'arrière de 1 ou 2 cms, car les MK4 ont toujours tendance à etre haute de l'avant, et là on voit bien que même si tu as mis le même rabaissement partout l'arrière reste plus bas. C'est d'ailleurs pour cela que chez H&R le kit de ressort de rabaissment est de -45 pour l'avant et de -25 pour l'arrière. Sinon très joli les photos sur l'eau j'adore!