TontonLudo

ouais c'est juste moche et puis une cosworth avec des TAMBOURS à l'arrières, c'est pas vraiment une Cosworth....

C'est clair !!!!!!!!! on est pas là pour ça !!!!

Bon c'est pas bien grave, voila quand un schéma de principe de l'étanchéité d'un joint à spy. Effectivement on pourra en reparlé au 1 er Mai A+

Je pensai à un bled pas très loin de la A6 de manière à pouvoir discuté sur un parking et à mangé un bout avant de partir tous ensemble.

Je pense que l'on est en bonne voie, comment te dire, et SANS PRENTENTION de ma part, je suis sur à 200 % de ce que je te dit, mais il y a une chose que je n'est pas bien expliqué je pense. Dans le carter moteur il y a un systeme de recyclage des vapeurs d'huiles donc, sur un moteur normalement constitué tu PEUX mais ce n'est pas toujours le cas, être en légére aspiration au niveau de ton bouchon, mais ce n'est pas ce qu'il ce passe dans la chambre de combustion qui créer la depression c'est simplement que le système de recyclage (raccordé au collecteur d'admission) qui aspire. Mais de toute évidence si tu isolais le système de recyclage des vapeurs d'huile de ton moteur aurais toujours de la pression dans le carter, et ça même au ralentie. J'ai fait rapidement un schéma merdic certe mais je pense assez explicatif : L'étanchéité des joints de queue de soupape sest faite entre la tubuilure d'admission et le carter sachant que la tubulure est obligatoirement en dépression...la surpression dans le carter ne peux être du qu'aux segments... Temps que la pression passant par les segments est inférieur à la depression de l'admission tu a une depression dans ton carter, mais dès que le régime augmente le recyclage ne suffit plus à tout aspiré et ton carter passe en pression. Suis pas sur d'avoir été plus clair, dite le moi le cas échéant. A+

Heu les gars....effectivement vous êtes en train de pourrir le post, mais bon il faut bien s'amusé ! Oui 6-7 h c'est bien 18-19h. Pour ce reconnaitre nos Ford suffirons, je pense.....

Excusez moi de ne pas être d'accord, mais Trixie, ton explication n'est pas possible. C'est tonton jéjé qui dit vrai...bon avec ces mots à lui d'accord...(de rien mon jéjé!) Dans le carter d'huile il y toujours de la pression quelques soit le moteur, et cette pression ne vient pas des joints de queue de soupapes mais des segments, le niveau de pression dans le carter cylindre et d'ailleur le reflet de niveau d'usure des segments. En clair plus les segment sont usé plus la pression sera forte, et évidement elle varie en fonction du régime moteur, plus tu mon dans les tours plus la pression monte. Paraléllement à ce que dit Trixie (sans critique bien sur), le seul endroit sur qui est en dépression dans un moteur atmo c'est le collecteur d'admission et sachant que les joints de queue de soupape font l'étanchéité entre la tubulure d'admission et le carter moteur, en aucun cas une faiblesse à ce niveau la ne pourrais crée de surpression. En résumé, comme la dit jéjé, change tont bouchon et si même avec un neuf, il saute malheureusement il faudra regardé la segmentation. Si ce n'est pas très clair dite le moi ? A+

Salut, Bienvenue mais je pense que tu n'est pas dans la bonne section

Salut tout le monde, Le 1er Mai approchant à grand pas, et étant quasiment tous regroupé sur le forum, je propose que l'on en profite pour faire un départ groupé de tout les ceux qui partirons de Paris ou qui y passerons pour ce rendre au meeting. Moi je propose un point de raliment le lundi 30 avril vers 11h au abord de l'autoroute A6, pour un petit Mc do ou pic nic et départ pour 13 h maxi, ce qui nous fait une arriver vers 6-7 h au formule 1 de Chanas (beaucoup y dorme avant le 1er Mai) A vos idées et commentaires...

+1 Vachement sympa la vidéo du cab ! Effectivement la différence avec le kit flamme c'est que la flamme est quasi continu et que tu ne "tire pas" violament sur le moteur à vide, car il n'est pas en charge.... Sur la vidéo de ton cab c'est ce que l'on appel un retour de flamme et c'est éffectivement nettement plus dur à faire, c'est un peu violent pour le moteur (à mon goût) mais vachement sympa à voir. (avis perso biensur)

Pas d'injecteur, c'est que de l'essence venant du moteur.... si je comprend bien tonton,c'est une durite d'essence que t'as dévié du moulin,avec un ptit diffuseur installé ds le silencieux? tu commande ca depuis l'habitacle avec un interrupteur? t'as une deuxiéme pompe pour diffusé l'essence ds le pot? Mais tu est fou ??? il ne faut pas s'amuser avec des durites d'essence près du pot...etc...j'déconne!! Il y a juste une bougie dans le pot, pour le reste c'est secret de fabrication des tontons !!!

La photo est excellente, l'histoire l'est beaucoup mojn ! Dommage pour eux !

Sympa ce petit topis riche en photo, ça c'est de l'esprit de famille, ç a c'est sur !!!!!!

En faite c'est exactement ça !!!!! Bon je reconnais que je ne suis pas trop du genre à faire ça souvent, ça fait plus de 2 ans que je l'ai ce kit et cela être la 3ème fois que je m'en sert... Par contre mon tontotn Gus lui y kiss grave et si il l'avait, il boufferai son plein en 10 min... Enfin on est une bande Tonton....on ce fend la gueule...

Pas d'injecteur, c'est que de l'essence venant du moteur....

C'est la mienne et c'est une ligne MAGNEX full inox

kit flamme of course + grosse richesse 13 de CO

T'as pas vu la vidéo alors... promis ce soir ont fait un barbecue....

Pour ceux qui ont pas compris il y a aussi une petite vidéo...

J'ai vu ça en cours de montage, cela s'annoçait bien....

Bon pour ça dans un cas de force majeur comme ça, je doit pouvoir faire quelques choses pour toi...j'ai un grand parking....!

très bon rythme...

Vi c'est vraiment à base de 12-13 par jour, ça fatigue à la fin.... Désolé pas d'ordi en vu pour les mk4, par contre pompe à essence, pas de pb, et pour le compteur de mk4, faut que je vérife mais je crois que j'ai donné le dernier à snooby...je vois ça ce week end.

Allez tonton..... allez tonton.......allez....alllez tonton..allez tonton allez.... Tous en coeur... Vas y met tout !!!!!! Bouffe le bouffe le!!!!!!!!!!!!!!!!! Faut pas MOLIR tu va pas nous faire le coup plusieurs fois....

Ouais suis comme les poules..... en faite c'est l'heure à laquel je part au taf