bruno77

j'avais oublié, en fait, en carbu elle tourne bien car l'allumage n'est pas gerrer par le boitier electrnique donc pas par le volant-moteur ainsi que sont capteur, tout l'inverse pour l'injection bizar comme affaire, un peu de prise de tete

on ne s'est toujours pas pencher sur la voiture manque de temps, je pense voir mon frere demain donc on verra le moment venu, mais puisqu'on a deja tout essayé on verra mais on vous tient au ju pas de soucis. la voiture il ne s'en debarrassera pas, trop sentimental, et il s'est bien fait chier jusqu'a maintenant avec pour la faire tourner.

salut et sois le bienvenue sur le forum

tournan en brie comme indique a gauche sous mon avatar

j'en ai un

bienvenue l'ami

oui ca vrai qu'en carbu, elle marche tres bien mais mon frere a le desire de la remettre d'origine

sois le bienvenue

pour ce qui a ete changer sur la voiture tout est en neuf: pompe a essence, le regulateur de pression, filtre a essence, les bobines ont ete changer (on a meme essayé avec des bobines d'xr2i meme topo), la culasse a ete refaite(rodage effectuer, mais en carbu elle tourne tres tres bien), les bougies sont neuve, on a meme essayé avec les bobines d'une autre rsi rien a faire elle tourne toujours aussi mal, les injecteurs debites(ils ont ete controlés), le boitier electronique a ete changer aussi sachant que mon frere en possede 3 et rien ne change, plateau sonde et distributeur d'essence changer, le capteur au niveau de la boite est neuf aussi, par contre il n'y a pas de bruit particulier puisqu'elle demarre, mais tourne comme sur 3 cylindres du ralenti jusqu'a 3000 tr/min, puis au dela de ca tout va bien. merci de vos reponse car la ca devient prise de tete, c'est pour ca qu'il a préféré la monter en carbu pour pouvoir rouler avec puisqu'il devrait se séparer de son xr2i

bienvenue sur le forum

le pb que nous rencontrons c que le moteur tourne comme sur trois patte jusqu'a 3000 tr/min, sachant que tout a ete changer sur cette voiture mais rien n'y fait, nous avons changer le volant moteur suite des conseils d'un fordiste qui a eu le meme problem mais rien du tout pire, sachant que la dent specifiqie est en bonne etat, mais dans le doute nous en avons acheter un a papy ford, donc pour le moment impossible de la remmtre d'origine donc elle a encore ses deuxx carbu double corps dessus en attendant de trouver une solution. merci de votre attention. pour info voila la voiture en question

bienvenue

bienvenue et tres belle rsi

tres jolie, tres propre ton auto, dommage pour les jantes, sois le bienvenue

bienvenue

salut rider et sois le bienvenue

bienvenue

welcome

bienvenue sur le forum

franchement ce serai moi, je prendrais le temps de la refaire

je te mets une photo pour voir un peu mais il n'ai pas encore finit

je n'en ai pas sous le coude pour le moment mais des que possible, je pense a vous

comme tu veux , tu as le chois, si tu la laisse, il te faudras decouper la calandre, ou sinon pour ma pars, je prefere couper la barre du milieu sur le pare choc c'est plus jolie et en plus tu conserve ta calandre nikel

ok merci, mais je pense que l'on sait deja rencontré, je faisais parti du convoi avec mon frere qui roule avec une rsi violette lors du retour du meeting du 1er mai [/img]

salut cab27 welcome