MK5RS200011

la qualité n' est pas top, désolé.

le forum de l' RS2000 qui commence a pas mal monter: http://escortrs2000.aceboard.fr/

oui, j' ai utilisé des plaque de plastique de 5mm d' épais, c' est de la récup, j' ai isolé avec de scotch mousse de calorifuge (isolaton plomberie), le conduit est un tube pour KAD de Civic (25€) le filtre est un Pipercross mousse (30-40€), l' arrivée d' air est prise dans le parchoc, a coté de l' anti-brouillard gauche (le trou est bouché d' origine, mais il suffit de faire une découpe dans le plastique noir). si tu es bricoleur et que tu aime bien faire tes propres affaire, come moi, ca peu valoir le coups, sinon, si tu ne veu pas te prendre la tete, rajouter une arrivée du parchoc a ta boite, y' en a pour 10 min et 10€ de gaine, je pense que c' est un peu moins élevé pour le son.

il n' est jamais trop tard pour répondre, lol, non je ne chancge pas de moteur j' ai mon 2.0 d' origine, j' ai un 2° moteur pour piece, c' et peutetre pour ca que tu étais parti sur cette idée. dvd76, merci de faire ton propre post pour ta présentation.

sache que l' Escort Cosworth bien plus de points commun avec la Sierra qu' avec l' Escort normal, les supports n' ont vraiement rien a voir, en plus, n' étant pas dans le meme sens, il est longitudinal sur les Cos, et non transversal comme les Escorts normales, pour la transmition, ca serai trop compliqué, la boite va sous le tableau de bord, le levier est quasiment sur la boite. a mon avis c' est plus simple et plus rentable de monter n RS2000, quite a le passer en turbo, les 2 ont été fait (jamais les 2 a la fois a ma connaisance ca pourrait etre une premiere); ou alors, mais ce serait a mon gout un sacrilege, passer une Escort Cosworth en cabriolet, je vai me faire tuer par le puristes

En effet, tu ne gagnera pas énormément de puissance, mais tu peu gagner un peu de couple en effet, le moteur respire mieux surtout a bas régime. Pour le son, ca change radicalement, d' origine la RS2000 est relativement discret, mais avec un kit dynamique ca va changer. Il me semble que tu a déja un filtre coton dans ta boite a air, non? pour un kit tout fait, il faut compter 200 - 300€, mais tu peur t' en faire un toi meme pour moins cher, la boite a air perso m' est revenu a 50 ou 60€ et de la récup.

j' en ai plusieurs, surtout des comparatif, si tu veux je peu te les scnner et les mettre en ligne.

merci a tous pour vos messages, ca fait super plaisir. les copains n' ont pas voulu consuire sur le circuit...pourtant c' est pas faute d' avoir insisté, donc pour le retour, je ne suis pas sur qu' ils auraient conduit... et puis je ne l' ai pas vu venir. pour les jantes, les blanche sont celle de route, et les noires, j' en ai 2 pour le circuit avec des semi-slicks, 2 avec des contact et 2 avec des pneu route qui font a la fois le circuit et la neige.

J' ai récupéré ma voiture hier, j' ai donc fait refaire coté gauche + droit + P C arriere + capot.

voici la liste des bougies pour RS2000 Equipement d'origine Motorcraft Type AGPR22CD1 Marque Autolite Type APP3922 Marque Bosch Type FR6DCX Marque Champion Type RC9YCC4 Marque NGK Type BCPR6E VG l' écartement est en téhorie de 1mm, mais il m' est arrivé de descendre a 0.8mm pour supprimer des problemes.

ca faisait un bail en effet qu' on avait pas vu l' avancement de ta RS, ca continu d' avancer, ca fait plaisir... vivement la fin

je n' ai plus le cata sur la mienne, ca peu peutetre y jouer... vérifie de temps en temps tes niveaux, ta conso... pour ettre sur, mais a mon avis, no souci.

meme moteur chaud, tant qu' il fait froid ma voiture fume, ne te fais pas de souci.

ne te fais pas trop de souci, on fume tous plus ou moins surtout par ce temps. la fumée est épaisse ou pas? si elle est épaisse, y' a peutetre un peu de souci a ce faire, mais si elle ressemble a de la vapeur... fais nous une vidéo au pir.

t' a quoi comme Toyo, TS1, TR1? j' ai utilisé des Michelin Pilot Exalto 2 a l' avant, j' en ai encore une paire a l' arriere, il vont vraiment nikel, sur le mouillé épatent. Dernierrement j' ai essayé des Bridgestone RE720, je les ai trouver au moins aussi efficaces des les Exalto, meme sur le mouillé, et moins cher, 53€ sur 1 2 3 pneus. Evite les Hankook K105, au meme prix que les bridg,mais pas du tout la meme qualité, je les ai pulvérisé en peu de temps, et ils ne tiennent pas grand chose.

pour la reprog, il n' y a pas de préparateur capable de modifier les EEC-IV sur banc, donc a mon avis, il faut garder le calculo du 2.0l avec une puce.

toutes les explications en anglais ici http://www.rs2000-16v.co.uk/newsitefiles/indexnew1.htm dans technical - moifications - engine - block - 2.3

je recherche des longues portées genres celles d' RSTurbo ou du meme genre, je sais qu' a une époque il y en avait a vendre, mais je ne retrouve plus les post.

sois le bienvenue parmis nous. ta liste est interressant en effet, tu as pas mal démonté ... tout comme Evac, je suis curieux de voir tes photos, notament de tes RS2000, et des info sur ton projet si c' est pas trop indiscret.

c' est pas etre maniaque là, c' est vouloir avoir une voiture saine qui roule normalement.

c' est la premiere idée a laquelle j' ai pensé, mais je vais essayer de faire pls simple et plus propre, et que ca ne ce voit pas.

depuis plus d' un an, j' n' ai plus d' ABS, cet été j' ai viré le calculo et le faiseaux électrique, mais il me reste encore le mécanisme, et en y regardant de plus pres, il y a en entrée un grs et un petit conduit, tout comme en sortie, alors je me demande si en branchant directement les 2 petits ensemble et les 2 gros ensemble... comme sur une sans ABS. Mais comment pourrais-je faire? j' ai pensé a 2 solutions, soit faire un bout de durite avia entre les 2, mais ca ferait bizard ces durites au milieu, soit je trouve des conduit d' Escort normal sans ABS.

c' est dommage ca peut etre interressant et tu peu trouver des interressés, fais nous d' abbord une petite présentation et ce sera super.

modul électronique ABS 15€ faisseaux ABS Mécanisme ABS 80€ becket arriere RS2000 XR3I 60€ vitre portiere passager 25€ voltmetre 15€ mano dr temp d' huile 15€ réservoir de lave glace 10€ vase d' expansion 10€ réservoire huile direction assistée 10€ systeme de fermeture centralisé (portieres) 40€ 4 injecteurs 4 injecteur 0 280 150 953 245cc a 4bars 80€ paire feux arrieres 20€ Collecteur admission RS2000 Papillon RS2000 Rampe d' injection complette RS2000 (rampe + injecteurs + faisseau) Bobines d' allumage avec cables HT RS2000 Débimettre XR3I bloc moteur RS2000 durite de retour d' eau au vase d' expension cele de 10mm qui passe par devant) tube de jauge de niveau d' huile RS2000 carter d' huile RS2000 volant moteur RS2000 embrayage RS2000/XR3I (disque + mécanisme) neuf embrayage RS2000/XR3I (disque + mécanisme) occasion Support moteur RS2000 poulie ce vilbrequin tendeur de couroie d' accessoires tube de passage d' huile tube de passage d' eau reniflard d' huile d' huile (durit + bidule pour brancher sur la cullasse, je trouve pas le nom) faisseau electrique injecteurs + bobines d' allumages + sondes syteme injection d' air a l' échappement 40€ canister (reniflar réservoir) 30€

ca donne un certain style a ton post