john.rst9011

non non pas tout de suite , juste le temps que le moteur chauffe

oui mais assurance collection c'est souvent pour les plus de 25 ans, ou plus de 5 ans de permis et faut rester dans la region, ou pas de trajet sur le lieu de travail sauf demande prealable etc etc , faut bien se renseigner avant .

deja tres mature le pio . continu comme ça, et comme j'ai souvent eu la remarque avec des mecs qui juraient que par la golf 4 tdi etc, j'ai mis leur cul dans les recaro de mon ex rs turbo et au vu de leur couleur fasciale j'ai compris qu'il avaient compris . essaye de bien t'entourer c'est tout, en venant ici t'es deja bien partie , de plus je crois bien qu'il y a un ou deux jeune escortiste de ton age sur le forum

non c'est pas le radiateur puisque quand tu est dans un bouchon a l'arret tu a du chauffage , si tu suis le procesus que je t'ai dis plus haut tu veras que le faite de s'arreter fait que le radiateur moteur ne sert plus a refroidir le moteur puisqu'il n'y a plus de vent, pour pousser plus loin l'explication, si tu reste vraiment trop longtemps a l'arret tu a carrement le ventilo qui se mets en route pour te remplacer justement l'air qui ne vient pas refroidir le radiateur en roulant . je sais pas si je suis clair mais tout ça pour dire que si tu as du chauffage quand tu reste a l'arret longtemps tu peux dire qu'a 99 % c'est le thermostat . mais cela ne t'empeche pas de faire le test de skoxr3i

j'adore, c'est de l'humour au dixieme degré biensur mais ça me fait peter de rire

regarde ça http://www.oscaro.com/s1347945-Thermostat+d%27eau+TH12588G1+pour+FORD++ESCORT+VI+Break+%28GAL%29+1%2E8+D+%2860+Cv%29+de+l%27ann%E9e+1994-1961-316-.htm

t'as reçu mes pieces??

sur ma fiesta j'avais pas l'argent a l'epoque pour changer le thermostat, puis pas trop l'envie non plus disons le franchement , j'avis mis un carton devant le radiateur pour faire monter en temperature le moteur, juste la moitier du radiateur sinon c'est la surchauffe, mais ça marche bien

vivement la peinture

non ,je t'explique, l'eau circule dans le moteur pour chauffer le bloc quand tu demarre le matin, des que le moteur atteint une certaine temperature, le thermostat s'ouvre et laisse passer l'eau dans le radiateur qui va donc te refroidir l'eau. des fois le thermostat reste bloqué en position fermé, donc surchauffe moteur qui entraine souvent de la casse, ou alors sur ouvert (comme toi) et la c'est juste le moteur qui ne monte jamais en temperature puisque tout le temps refroidie dans le radiateur. le thermostat est tres simple a changer, faut juste bien remetttre le joint et pour l'essai tu laisse tourner ton moteur a froid et le radiateur doit rester froid jusqu'a ouverture du thermostat . pour cette connerie de radiateur boucher tu leur dit qu'il retourne a l'ecole, un radiateur boucher va te faire chauffer le moteur justement , sauf si il parlaient du radiateur de chauffage, la ils auraient raison , et c'est beaucoup plus chere et chiant a remplacer

bienvenue

bienvenue

Les ailes et la face avant sont différentes et soudées : rien que ça, c'est mort Ailes avant soudées...? ...Je comprends pas, c'est d'origine Ford , les ailes soudées ? Et en cas d'une aile accidentée, la caisse est morte ? Donc encore avantage à la MK3 , plus facile à bricoler... Je suis sûr que tu veux me la revendre au même prix, hein ? je l'ai passé a la disqueuse mais si tu a besoin un jour il me reste des pieces, en plus la belgique c'est pas tres loin de metz

non, surtout attend est ne te jete pas sur la premiere venue, l'année derniere j'ai acheter une xr3i mk3 a 100€ donc tout est possible, te presse pas, tu as le temps

bienvenue, c'est sympa a cette age la de s'interesser a cette voiture . n'ecoute pas les autre, tout est réalisable, une remise en etat peut couter tres peu si tu sais t'entourer de passioné comme nous, que tu prend ton temps (4 ans avant le permis ), que tu te debrouille bien avec tes mains et surtout que tu ne fasse pas comme la plupart des autre jeune c'est a dire prendre l'argent de poche pour s'acheter des clops ou d'autre chose pas tres , bon je dis ça mais je faisais pas mieux a l'epoque , mais bon c'est possible

alfa sud des photos des photos des photos

alfa ???????????

tres sympa ton oncle . que de française presque

plus de pare choc, aileron, porte mais reste, retro electrique, vitre arriere, toit ouvrant, feux av, cligno, piece d'interieur beige, reservoir lave glace, barre stab av et d'aure piece encore

up

donc c'etait l'incompetant de mecano qui ta changé le filtre qui n'a pas changer les joint ou mal remonté , desolé pour lui mais ça arrive souvent de voir des mecs remonter le meme joint sur un filtre ou un bouchon etc . tu devais avoir une prise d'air par la vis et hop, ça broute

biensur transaction excelente avec seb rs2000, willow et cabxr3i (seb, adrien et sylvain ) personne tres tres honnete et sympa, aucun soucis confiance assuré

sur les camions de salage de la dde on utilise de l'huile speciale pour protéger la carrosserie sel oblige

elle est hanté on dirait