lapinlov1

Pas certain que ce soient les mêmes ?

A part démonter la boite et changer le synchro de 3eme... je vois pas bien Essaye toujours les super-lubrifiant type "mécacil"

Jantes de Sierra XR4i Mk3 Ca va bien sur l'Escort en fait

C'est en post-it dans la rubrique la plus appropriée => "open bar"

Ya une différence entre couiner et frotter Si ça couine, pour moi, ça vient de la qualité des plaquettes A vu de pif, je dirais que t'as acheté du Bosh de merde ou pire, du Norauto/Carrefour, dis moi si je me trompe ? Si c'est le cas, achètes du Motorcraft et je t'assure que ça ne couinera plus

Va falloir que tu sois gentil avec ma femme ces prochains mois

S@lut à tous, Je vais changer mon intérieur contre un Récaro. Je donne donc mon ancien intérieur de type XR3i à picots bleus de cab (donc dossier de banquette arrière différent) Il est en état pas terrible : quelques trous et déchirures surtout sur les bourrelets de sièges avant et autour des pressions de couvre capote sur le dossier arrière mais ça peut peut être dépanner ? Photos à voir si j'ai un peu de temps (pas avant vendredi je pense) Je le donne, c'est cadeau mais à venir chercher très rapidement à mon domicile sinon c'est pour les encombrants à leur prochain passage

Tiens mon tonton et sa finesse légendaire

/open-bar-f12/tuto-mettre-des-images-sur-le-forum-t50.htm

C'est bien vu le PC arrière

Content qu'elle te plaise Je préfères ça que l'inverse comme ça a été le cas avec mon cab qui était bien mieux sur les photos Madame n'a pas trouvé ça trop tape cul ?

C'est surtout qu'ils sont à tête plate alors qu'il te faut des boulons à tête conique pour les jantes alus Le mieux est d'aller en casse pour chopper les douzaines de boulons qui trainent par terre, de mémoire les boulons de peugeot vont bien

Moi ce qui m'inquiéterait plutôt ce sont les moulures sur la porte ou les rainures pour les protections plastiques qui ne sont surement pas identique Vérifie avant de tout démonter

T'y es

Une bonne tite resto qui commence

La demande de présentation est toujours valable hein Je lock en attendant

Oui la RS Turbo est plus basse d'1cm je crois

En même temps si tu avais fait une présentation correcte dans la rubrique adéquate on aurait su que t'étais un cador du swap et que ton RS2000 était déjà jeté dans ton Mk4 Comme quoi cette rubrique est fort utile s'il était encore besoin de le prouver

Ca les fait évidemment mais peu de personne sont prêt à les mettre, c'est ce que je voulais dire Dans l'état, elle partira peut être mieux car les mecs qui achètent leur cab en hiver (dont moi) cherchent le petit prix avant tout, quitte à ce que la peinture ne soit pas nickelle nickelle

C'est clairement pas la meilleure période pour vendre un cab A la limite, laisse carrément la carrosserie comme elle est, ça t'évitera de claquer 5 ou 600€ qui ne seront pas forcement un atout pour la vente et mets la directement à 2000€

Il parlait de moi tonton Moi carrément je dis que plutôt que de te faire chier à caser un RS2000 turbo avec tous les risques et les galères que ça comporte (supports moteur, faisceau électrique, boite, cardans...) essaye déjà d'exploiter ton CVH Turbo.... Ca évitera de te retrouver avec un chantier qui n'en fini pas ou que tu te rende compte une fois que tout est par terre que tu n'as pas les compétences ou les moyens techniques pour finir

Je sais que sur les zetec 1.6 il y a pas mal de problème de ralenti et de bobines d'allumage... c'est peut être une piste

Et hop, voilà 2-3 photos

Coucou tout le monde Bon ben voilà, je prends 2min pour vous répondre mais sachez qu'on en a chié avec mon tonton pour ramener cette voiture donc les photos arrivent mais là, dodo Donc ma nouvelle voiture est un cab XR3i Mk4, plus précisément c'est un Pacifica blue, une série limitée sortie pour fêter les 100000 unités d'Escort cab sorties des chaines En gros elle est bleu nuit, kit carrosserie RST, jantes RST, moteur EFI et full option : VE, RE, capote électrique, fermeture centralisée, lunette et pare brise avant dégivrant, régulation de la vitesse des essuie glace intermittent et normalement un intérieur cuir qui n'est pas sur la mienne pour une raison que j'ignore mais la voiture a été salement bidouillée d'après nos premières constatations Pour résumer les grandes lignes de notre aventure, on est parti vers 3h du mat ce dimanche après avoir décidé que c'était pas la peine de dormir, faut dire qu'on était chaud bouillant avec mon tonton On enquille donc l'A6 avec l'XR3i de Bruno qu'on doit livrer dans le sud à Nimes justement pres de chez le vendeur du cab (Ales). A 800m de la pompe à essence ou on comptait faire le plein, la voiture décide de tomber en rade d'essence bien que la jauge indique un peu moins du 1/4 de plein. Nous voilà donc à appeler un dépanneur planqués derrières les barrières de sécurité et sous la pluie Après une heure de perdue nous voilà donc parti pour nous retrouver quelques longues heures plus tard à Nimes. Non sans avoir galéré à pousser l'XR3i (panne de batterie) pour qu'elle démarre après chacune de nos pauses (pipi, essence, café) Après avoir grignoté un morceau, nous voyons le proprio du cab pour faire affaire. Première constatation, c'est une tondeuse à gazon décapotable que j'achète en raison d'une bonne grosse fuite à l'échappement De plus ça pue l'huile et ça fume pas mal... mouais bof mais bon, comme j'ai l'intention de faire quelques petits changements sous le capot, ça ira bien à condition de pouvoir rentrer à Paris. On part donc avec notre tondeuse fraichement acquise, décapotée il va sans dire, en direction de Nimes : et oui, à cause des inondations, nous ne pouvons rejoindre l'A7 par le nord, il faut redescendre à Nimes puis remonter... une bonne grosse perte de temps, nous qui sommes déjà pas en avance Arrivés sur Nimes, mon tonton est bien décidé à pas renifler la friture sur 700 bornes, alors il passe à l'action et décide de vidanger les 2 bons litres d'huile moteur en trop que le garagiste a cru bon de mettre dans le carter On se choppe une petite aire de service, mon tonton roule sous la voiture muni de sa clef de 13 et c'est parti pour une marée noire sur le bitume Et immanquablement le bouchon se casse laggle par terre, obligé de boucher le trou en catastrophe et de courir après ce satané boulon de 13 Et là, c'est le drame. Mon tonton pataugeant dans l'huile pas fraiche, décide de serrer le boulon avec ses petits doigts musclés (soit environ 2 tours de vis) sans utiliser sa clef magique Quelques photos plus tard (pour la postérité) et 2km après, un clong sourd sous la voiture suivi d'une trainée suspecte : ben voilà, mon tonton qui est pourtant très musclé, est moins costaud qu'une pression de bas moteur et paf le boulon de 13 et plouf les 4L d'huile du moteur En warning sur la BAU, pas super envie d'appeler un dépanneur, on décide de jouer le tout pour le tout : on appelle Laurent un fordiste de Nimes qui est aussi l'acheteur de l'XR3i (et oui, le monde est petit ) pour qu'il vienne à la rescousse avec un boulon et quelques litrons d'huile pour abreuver mon pauvre moulin déjà bien en peine avec son échappement Quelques motards de gendarmerie plus loin (gloups) notre sauveur est là. On revisse (enfin mon tonton surtout) le boulon pendant que je verse vite fait le contenu du bidon dans mon moteur : faut faire vite, on a pas le droit de bricoler sur l'autoroute, parait que c'est dangereux Contact, vrooooooooooooooummmmmm (enfin plutôt brrrrrrrroooooooooooooooaaaaaaaaa), on se tire vite fait mais on a eu quelques suées pendant ces longues minutes à attendre Laurent Bon, c'est pas tout ça, mais il est déjà 16h et on est toujours à Nimes Nous voilà parti à remonter le temps mais la nuit tombe vite et bizarrement, plus ça tombe et moins je vois clair.... malgré mes feux allumés Je me calle vite fait derrière une bagnole : mouais, on voit pas grand chose dans le reflet du coffre. Appel de phare, rien ne se passe, le quidam poursuit sa route, lui non plus n'a pas remarqué grand chose.... bon, la nuit est tombé, on a encore 500km à faire et on a visiblement pas de phares.... la prochaine aire de service est à 20km... normal quoi Je trace en suivant les voitures de pres afin de voir à peu pres le tracé de la route pour pas finir dans une rambarde et on arrive sur l'aire après quelques longues minutes... et là, ben les ampoules sont bonnes... sinon ça aurait été trop facile Mon tonton guidé, par son flair, trifouille dans la boite à fusible : et paf, relais des phares capricieux... ça aurait pu être celui du klaxon ou du chauffage mais non, c'était celui des phares Bon, pas grave, tonton le pose en équilibre dans une position qui semble lui convenir et hop, on repart.... sans avoir payé l'essence car après le café, on a pas pensé à aller payer Bref, on a fini sous la pluie avec des essuie glace asthmatiques, des feux d'Escort qui éclairent autant qu'une bougie sous la tempête et un vent force 358 Voilà, on est rentré il était 1h du mat (ce matin donc) et on est un peu crevés mais contents J'pense que tonton viendra compléter mon récit dans quelques temps et je mettrais nos photos demain matin

Et ben on vient de se lever (enfin il y a à peine quelques heures) car mon tonton l'a dit, on a fait nuit blanche entre samedi et dimanche, on est parti direct à 3h du mat et on est revenu cette nuit vers 1h soit presque 48h avec juste un peu de dodo dans la voiture