Schatzyy

Ca se trouve où boss??

Quelqu'un a t-il fait préparer sont Ecu chez JWT ? Ils sont pro pour ça? 814 dollars avec le port, qu'en pensez-vous?

C'est vrai que c'est un peu loin mais merci tout de même! Quand aux vin de la région Bordelaise ( un délice!), ils font tous le même bruit (Gloup gloup!). Mais là, c'est tout à fait normal!!!!

Elle a peut-être appartenu à un caviste qui sait!!! Quand à la clime, elle fonctionne à merveille! En plus elle avait été controlée par la concession Nissan. En fait le bruit vient bien de l'intérieur du carter d'huile moteur, coté passager. Et à cet endroit là justement il y a la pompe à huile. Donc pour le moment je la suspecte. A moins que ce ne soit le retour d'huile dans le moteur, ou alors j'ai des oreilles bioionique!!!! Alors personne est dispo pour me faire écouter son moulin??

Ben ça y est' j'ai démonté les AIV, c'est bien ça j'éspère? En fait elles n'étaient pas sales, à part un peu de suie noir. Mais le bruit est toujours là!!!!!!!!! Donc c'est pas les AIV! Ha si seulement je pouvais écouter le moteur d'une autre Z pour voir si ce bruit est normal ou pas! Y a quelqu'un qui habite pas trop loin de l'Isère et qui ne soit pas en vacance en ce moment afin de voir ça???

Hi! Hi! Hi !

Ben c'est esthétique !!!!! ....sauf pour le bruit!!! J'ai aussi l'intention d'acheter un grille-pain, mais je sais pas où le mettre!

Ok, merci beaucoup!!!! Je vais nettoyer ça!!! En espèrant que le bruit viens bien de là. Je vous tiendrai au courant! Encore merci!

Les AIV se trouvent dans les ailles avant donc? Comment les nettoient t-on?

Si c'était la pompe à huile, quels seraient les symptômes?

Oui un petit peu, mais quand on est sous le moteur, on sent que ça vient bien de l'interiéur du carter, à moins que l'Aiv passe à proximité?

Salut Alex! Quand on est face au moteur capot ouvert, on dirai que le bruit vient du coté gauche, quand on est dessous, c'est beaucoup plus dur à localiser exactement, mais à gauche il y a la pompe à huile alors....

Voilà le topo: J'ai localisé un bruit, que la Z fait depuis que je l'ai achetée, mais comme je ne sais pas si c'est normal ou pas, je préfère vous en parler. Il se situe à l'interieur du carter d'huile moteur( j'étais dessous moteur tournant). C'est un bruit très léger, inaudible de l'habitacle, que l'on entend presque pas quand on est devant le capot. Comment définir ce bruit.... C'est un mélange entre un "gloup gloup et un toc toc" irrégulier et plus ou moins fort.Le bruit et là à chaud ou à froid. Lorsque j'accélère un peu, le bruit est le même, il n'accélère pas ou ne devient pas plus fort. Lorsque l'on coupe le moteur, il y a un petit bruit de filet d'huile qui redescend dans le carter. Ma pression d'huile est stable au ralenti, bonne en roulant il n'y a pas de cliquetis à l'accélèration,de trou, de ratés, tout fonctionne à merveille, à par ce bruit étrange. Donc est-ce normal? Sinon, what is it? Un problème au niveau de la pompe à huile.

Je dirais même plus!!

Il y a possibilité de livraison pour 60€ c'est ça?

Bonjour! Le dessus du capot est-il vraiment lisse? Il n'y a pas d'imperfections ( bosses creux). Y a t-il un bossage comme sur le capot d'origine? Merci

Il est toujours à vendre ce capot en carbone???

OKAYY!!!

C'est vrai; Les tiens sont aussi des combinés filetés si je ne me trompe? Au fait tu a vendu tes Konis?

Je les ai acheté en France, chez un spécialiste du tuning à Grenoble à 1390€ les 4.

Merci Lolo!! Alors pour les amortisseurs , c'est niquel!! Ils sont très ferme, la Z est sur un rail, surtout à grandes vitesses et dans les courbes. Sur les petites routes de campagne, ça secoue un petit peu, mais c'est pas méchant! Et toi tu a reçu les Teins?

Chez eux aussi il y a toute sorte de durites http://www.demon-tweeks.co.uk/

De rien à votre service!!! Pour la durite essence, j'ai acheté ça chez http://www.smithys-place.co.uk/index.php au prix de........68 livres soit....660 frs les deux longueures + 4 embouts inox + colliers. Mais à ce prix là, z'avez peut-être meilleur compte de commander ça chez Iresa!

Bon alors voilà le croquis. Et on ne rigole pas SVP! Lorsque vous enlevez le store, il y a une vis cruciforme qui maintient le support de store. Vous partez de cette vis, parallèlement à la banquette arrière et, à 14.50 centimètres, vous tracez un point.Partez de ce point en reculant de 1.50 centimètres et vous êtes sous la tige de l'amortisseur. Percez un trou du diamètre de votre bouchon (Mini 6 centimetres pour avoir accès aux vis avec une clé) avec une scie cloche ou au pire avec un cutter, et le tour est joué, pas besoin de démonter toutes les garnitures!! Il est evident que le croqui n'est pas à l'echelle, le bouchon sera un peu plus à l'arrière, par rapport à ma photo, car moi je ne suis pas vraiment dans l'axe de l'amortisseur. Voilà, j'espère que c'est clair pour tout le monde! A+

Alors voila les photos de la garniture avec bouchons à l'arrière. Je vous ferai un petit croquis avec la cote de perçage. Et voilà la Z. Voilou!! A+